FJassociation

Coucou a tous,
Je cherche un retro droit et un interieur de carenage droit pour mon fj ABS de 92.
Je propose 2 roues, une avant et une arriere completes avec pneu (à 50%) et disques ainsi que les capteurs ABS. 50€ le lot plus les frais de cochon.
A plus

Coucou à tous
J'ai les pipes qui vont de la boite à air aux carbus qui sont plus que fatiguées...
Il y aurait il une bonne âme qui aurait une adresse ou m'en procurer ou qui en aurait prenant la poussiere au fond du garage?
Merci d'avance

Salut les zamis
J'ai récemment démonté et nettoyé les carbus. après les avoir remontés, je me suis aperçu que les vis de richesses étaient desserrées de deux tours et non pas trois comme préconisé pour ma meule (fj12 abs de 92) je les ai donc desserrées de trois tours mais depuis ça tourne pas très rond.
Je m'explique; le ralenti et bien meilleur qu'avant mais parfois (1 fois sur 3) elle monte mal dans les tours comme si elle ne tourne que sur 3 pattes. Une fois les 4000 tours dépassés, pas de souci  bien que parfois elle semble manquer de puissance.
Je sais que ces explications manque de précision mais le sentiment de puissance est assez subjectif et je me base sur mon expérience de cette  moto.


Bref ma question est la suivante: Pourquoi les vis de richesses étaient à 2 tours (erreur du précédent mécano ou autre??)
Ou bien est ce que je fais fausse route et que ça viens de l'allumage ou autre chose.


Dernière question, comment savoir si la richesse est bien réglée si on a pas de colortune ??


Merci pour vos impressions

Hello a tous
en voulant tendre ma chaîne (fj 1200 abs de 92) la tige filetée s'est cassée 
J'en ai vu sur Ebay et le bon coin de différent modèles...
Est ce que un tendeur pour une 1100 ou une 1200 d'avant mon modèle serait compatible
Est ce qu'une âme charitable en aurait un à me vendre?
Merci pour vos réponses

Salut les fadas, maintenant que les présentations sont faites, voici mon souci (pas très gênant mais pas très agréable non plus).
Lors du démarrage a froid, la tirette du starter ne reste pas en haut (ou n'importe quelle position d'ailleurs) il faut que je mette une pince a linge pour la bloquer a mi hauteur...
Est ce normal docteur ou faut il la changer?
Ensuite a chaud,le ralenti est stable a 1100 tours environ mais jusqu'à 2000 tours elle donne l'impression de brouter... Comme si j'étais tout le temps sur un rapport trop haut.
Est ce que ça ne serai pas juste un réglage/ synchro de carbu a faire ou juste un bout de m...e qui bloquerai quelque part dans un carbu?
Après 2000 tours, tout va bien elle monte dans les tours d'une manière très linéaire sans a-cout.
Si je peut éviter de démonter les carbus, ça m'arrangerai.
Allez les zamis, merci d'avance pour vos lumières. [size=78%] [/size]

Salut a tous et toutes
Je suis Grégoire, motard de 52 ans et motard depuis l'age de 16 ans 
Je suis nouveau sur une 1200FJ de 92 avec abs.
J'ai vous vous en doutez roulé sur un bon nombre de motos mais j'ai toujours preféré les Yamahas avec un 125 YZ (que "j'empruntais" a mon patron quand j'étais apprenti), un 175 dtmx,  une xj750 seca, deux xj 900, une 650xs, quelques honda, une suzuki....
J'ai fais l'acquisition du fj le weekend dernier et même si elle tourne plutôt bien (et très vite  ) il y a quelques petites choses à revoir et je ferais surement appel à vos lumières.
Sinon en bref j'habite à Grasse dans les alpes maritimes depuis quelques années et avant j'ai pas mal bourlingué dont 15 ans chez les Grands Bretons.
Je mettrais des photos très vite
Bisous