FJassociation

Bonjour,

Revue technique page 92 :
Emplacement du numéro de cadre sur le tube supérieur coté droit

Les photos sont parfois "pas claires" pour se repérer sur la moto mais je dirais qu'il faut enlever le réservoir pour le voir

Citation de: laurent59 le Aujourd'hui à 11:10:39En principe, il faut uniquement le numéro gravé sur le cadre.

Salut Laurent, du coup, il n'y a pas de plaque sur le cadre ? Juste un numéro gravé ?

En principe, il faut uniquement le numéro gravé sur le cadre. 

Bonjour à toutes et à tous, voila j'ai un soucis, ma plaque constructeur sur le cadre est absente et j'aimerais la faire refabriqué, (avec les mentions inscrites et obligatoires), du coup, auriez vous des photos ou mentions qui y figurent sur vos FJ 1200, moi c'est une 3CX de 1991! J'en ai besoin pour des raisons d'obligations vis à vis de la loi, mais surtout car elle m'est demandée pour faire la carte grise collection !
Merci pour vos retours.

Patrick.

Exact, je me suis mal exprimé.

La synchro est (était) aux petits oignons, pas de souci de ce côté là, mais de toute façon comme elle tourne très mal, je ne pourrais même pas contrôler.
Je vais donc prendre les compressions, puis verifier le jeu aux soupapes, et si ça tourne rond je referais la synchro.

je vous tiens au jus

Merci !
👍

Exact je me suis mal exprimé.
L

tu repères la chaine et les arbres à cames, puis tu enlèves les arbres.
un poids coté carbu pour laisser en tension la chaine.
c'est pas un culbuteur, c'est une pastille à changer.

avant un compressiomètre, je prendrais un bon jeu de cale.
tu as fait une synchro ?

Bon, j'ai tout redémonté, pas de fuite à l'admission. En fait les colliers de serrage ne serraient plus. 🙄
J'ai comandé un compressiomètre, quand ça tourne pas rond il paraît que l'on doit commencer par là.
La moto a 68500 km
Je pense bien faire le jeu aux soupapes.

tcarpo, sans outillage spécifique tu enlèves les culbuteurs ?
Bonne journée !

Citation de: Kristoff le Hier à 16:44:53Jje dois avoir un sacré problème d'étanchéïté aux soupapes !

Laurent a vu juste.
combien de km la moto ?
tu as contrôlé le jeu aux soupapes ?
sans outillage spécifique, tu peux faire un pastillage toi même.
et pis au début, bah tu galères, et ensuite tu en profites  

Bon apparemment les vieux 4 cylindres Yamaha peuvent décrocher un CT favorable  


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