FJassociation

Bonjour à tous, après un bon moment de ans utiliser ma fifille, j'ai eu le plaisir récemment de lui dégourdir un peu les pattes... Petit soucis mon garde boue avant (partie avant du garde boue de couleur bleue foncé métallisé) c'est purement volatilisé... Peut-être un peu rapide sur l'autoroute. Lol.
Il y aurait il quelqu'un qui disposerait de cette vilaine bête volatile soit en noir ou bleu foncé métallisé ?
Par avance merci de vos réponses, pour info j'avais réparé à base de résine époxy les 2 supports de chaque côté de la fourche mais ça n'a pas tenu. A côté rien senti en conduisant et rien vu surtout excepté au retour à la base.

Bonjour à tous,quelqu'un aurait il eu ce genre de soucis? Depuis quelques jours le froid est arrivé ds nos contrées varoises et depuis 3 jours chaque matin ma princesse ne demarre plus... Sachant que si je la demarre plus tard donc plus de 10degrés elle demarre comme si de rien n'était. J'ai remplacé mes bougies pour plus de sécurité et cela donne l'impression de ne plus avoir d'allumage(odeur essence) on va dire sous 5 degrés dans mon garage. Batterie remis en charge et opérationnelle... si quelqu'un a une idée??

Photos de ma belle presque terminée.
Bonne route à tous.

Bonsoir à tous,depuis quelques temps sur ma 3cx la jauge ne fonctionnait plus et la réserve restée allumée quelque soit le niveau ds le réservoir...
Après démontage de la jauge , test combiné et jauge. Je suis arrivé au court circuit de la résistance de réserve sur la jauge. Donc en attendant de trouver une autre jauge,j'ai tout bonnement débrancher le fil de réserve de la prise venant du réservoir et là fabuleux la jauge de niveau fonctionne.
Ça reste palliatif et surtout plus de temoin réserve mais permet de connaître le niveau du réservoir.
En espérant que ça puisse dépanner un autre.
Bonne route à tous.

Bonsoir à tous,je remet en état ma vieille fj 1200 de 1990 et après différentes péripéties( plaquettes av,remplacement liquide commande embrayage,freins. polissage platines repose pieds et tubes de fourche. Panne pompe essence, réfection connectiques diverses). J'ai maintenant une fuite de carburant moteur tournant... En soit je pensais rien de grave. Je m'explique dépose nettoyage et contrôle carbu, réglage hauteur flotteurs (membranes et pointaux récents... fait il y a 5000 kms) . Montage à blanc( rampe sur pipe et juste arrivée essence branchée pas de fuite dès que tout remonté ça fuit aux trop plein de cuves.Un vrai casse tete surtout après 2 démontages et remontage complet. Pas facile cette pu..... de boite à air.
Si quelqu'un à une idée?? Par avance merci.

Bonsoir à tous,je me présente 44 ans dans le Var.
J'ai enfin ma Vieille demoiselle au garage depuis Juillet et tenais à vous remercier de tous vos bons conseils qui m'ont permis de remettre en fonctionnement ma belle.