FJassociation

Après un an de recherche j'ai enfin trouvé le graal : le bas de carénage pour ma Gislène
Ce fut une quête longue et fastidieuse... tout les jours sur le ternet et passage dans les garages moto avec toujours la même question " vous avez le bas de carénage pour un FJ "
Une fois j'ai cru l'avoir trouvé mais c'était une version précédente à la mienne

Mais là c'est bon c'est la bonne version et c'est même les bonnes couleurs mais la couleur n'a pas d'importance carje dois réparer un des flancs qui a bien embrassé le bitume
Cela faisait partie d'un lot , le gars super sympa a accepté de sortir les flancs du lot et me les a fait à 40€ fdp compris ce qui à mon sens est plus un geste de l'esprit motard qu'une vente car même si il y a un peu de résine à faire c'est le GRAAL !!!!!!

Voilà quelques nouvelles de ma Gislène
JB

Ayant un moteur usé et désireux de mettre l'âme d'un fj dans une de mes réalisations voici le premier coeur de ma Gislène

Petite rencontre de fjistes

Le beauceron,Xris et moi-même

Une rencontre bien amicale sous le signe du partage d'expérience face à nos FJ , de bonnes rigolades qui ouvre l'envie de remettre ça autour d'une ballade ou d'une grillade pour poursuivre le plaisir de parler de nos belles

Merci les copains j'ai passé un bon moment en votre compagnie

JB

Après plusieurs essai manqués pour commander mes clignotants en blancs fumés j'ai enfin réussi car beaucoup de vendeur affichent leurs stocks en positifs et ils vont jusqu'au paiement PayPal mais qui n'est bien sûr pas débité mais tout de même c'est frustrant .

Bref un petit casse tête pour les avoir .
La société MPartz situé au Pays-Bas fait les modèles blancs et les modèles fumés pour 29€95 avec un port de 17€50 et une à deux semaines de livraison
Ils se montent en mieu et place pas de surprise

Ils font aussi le feu arrière à led en blanc ou fumé est-ce que quelqu'un en a déjà monté de chez eux ou d'ailleurs ?

Sur une tête de fourche noir c'est du plus bel effet...

Gislène après un soin hivernale

Salut à tous

Il m'arrive une tuile : sur les 3fj achetées il y a peu après une endoscopie minutieuse des cylindrées il apparaît qu'un moteur sort du lot ( peu de calamine et un état de surface des cylindres impeccable)
Pour info les trois fj sont des 1200 3cx de 93 et 94 avec abs

J'ai fait la carte grise d'une des trois et je me suis concentré sur celle ci en considérant les autres comme banque de pièces, son moteur est fatigué... Donc j'ai démonté le meilleur des trois pour lui faire une beauté et le mettre dans mon cadre

Jusque-là c'est assez cohérent me direz vous mais en regardant hier soir si les pipes d'admission étaient là ref des pipes libres ( 3YA ) je me suis aperçu que le moteur était un 36Y donc un 1100 et du coup j'ai l'impression de faire les choses à l'envers...

Qu'en pensez vous

tout nouveau possesseur d'une fj 1200 de 1993 avec abs totalisant 125000 Kms je viens vers vous pour pomper quelques astuces et en donner au fil de la remise en etat de ma grand mère


tout d'abord pourquoi ce model... et bien tout simplement un prix attractif et un gros stock de pièces disponnible sur le net et dans les casses


cette belle je l'ai acquis pour la somme de 500 euros donc peu de risque mais une grosse charge de travail ,l'ancien proprio roulait tout les jours avec mais dangereusement à mon sens :chaine detendue , joints spy de fourche HS et plus d'huile dans un tube de fourche ,disques avant mort etc...


du coup j'en ai acheté une deuxième pour servir de banque de pièces


bref de quoi m'occuper tout l'hiver