FJassociation

Bonjour,
Je voulais faire rectifier des pastilles de réglages de soupapes mais on m'a déconseillé de le faire car elles sont cémentées, même si je met le coté rectifié coté poussoir ?
Un mécano de chez kawa m'a conseillé aussi de n'utiliser que des pastilles d'origine Yam et non pas des "adaptables" aussi pour cette raison et, que c'était la cause de certaines casses moteur ? Il est certain que les pastilles d'origine sont traitées thermiquement mais qu'en est il des adaptables ?
Moi du coup je sèche.
(J'ai voulu échanger les miennes mais dans les garages du coin, ils n'ont pas ce type de pastilles )

Bonjour à tous,
Avec un FJ de 1988, 63000 km dans son jus, à rafraîchir :
Quelques traces de corrosion sur le cadre et la boucle arrière, les plastiques un peu fatigués : sabot moteur cassé au niveau d'une attache, tête de fourche légèrement fissuré sur un point de fixation de la bulle, elle même fissurée au niveau d'une vis, la peinture du réservoir ternie par le temps, pas mal de boulot sur la planche en perspective.
Pour le moteur, il a l'air plutôt propret et il respire bien !
Mais le plaisir d'avoir une moto qui me faisait baver lorsque j'était ado et de me promener à deux sur les petites routes des  Alpes !


ps : je recherche un porte-bagage pour y mettre des sacoches et un top-case.


Merci.