FJassociation

Merci pour vos réponses les amis, en fait j'ai trouvé le numéro de série gravé sur le cadre, mais pas la plaque, elle a du se faire la malle...
Du coup, j'en ai recommandé une autre, afin d'être en règle et aussi pour la demande de carte grise en collection !

Bonne semaine à vous tous et encore merci pour votre contribution et excusé moi de mon retour tardif.

Citation de: alain28 le 05 Mai 2024 à 21:37:50Bon alors pour Laurent59 et Tcarpo , je vous les apporte au Rasso Tomcat ; pour Fonfonsd , tu sais où j'habite et je serai content de te revoir ( je fais une réserve de mousse + une autre dans le frigo  )
Pour Whitwolf , donne moi ton adresse en MP et je t'en envoie par la poste !

ok parfait merci

Si la plaque y était tu devrais au moins avoir les trous des rivets (colonne de direction).

Citation de: Jahmo66 le 08 Mai 2024 à 11:15:54

Citation de: laurent59 le 08 Mai 2024 à 11:10:39En principe, il faut uniquement le numéro gravé sur le cadre.

Salut Laurent, du coup, il n'y a pas de plaque sur le cadre ? Juste un numéro gravé ?

Elles n'ont pas toutes une plaque. Mes Tomcat belges et néerlandais n'en ont pas, mes américains ont un autocollant, mes français ont une plaque en alu rivetée.

Bonjour,

Revue technique page 92 :
Emplacement du numéro de cadre sur le tube supérieur coté droit

Les photos sont parfois "pas claires" pour se repérer sur la moto mais je dirais qu'il faut enlever le réservoir pour le voir

Citation de: laurent59 le 08 Mai 2024 à 11:10:39En principe, il faut uniquement le numéro gravé sur le cadre.

Salut Laurent, du coup, il n'y a pas de plaque sur le cadre ? Juste un numéro gravé ?

En principe, il faut uniquement le numéro gravé sur le cadre. 

Bonjour à toutes et à tous, voila j'ai un soucis, ma plaque constructeur sur le cadre est absente et j'aimerais la faire refabriqué, (avec les mentions inscrites et obligatoires), du coup, auriez vous des photos ou mentions qui y figurent sur vos FJ 1200, moi c'est une 3CX de 1991! J'en ai besoin pour des raisons d'obligations vis à vis de la loi, mais surtout car elle m'est demandée pour faire la carte grise collection !
Merci pour vos retours.

Patrick.

Exact, je me suis mal exprimé.

La synchro est (était) aux petits oignons, pas de souci de ce côté là, mais de toute façon comme elle tourne très mal, je ne pourrais même pas contrôler.
Je vais donc prendre les compressions, puis verifier le jeu aux soupapes, et si ça tourne rond je referais la synchro.

je vous tiens au jus

Merci !
👍

tu repères la chaine et les arbres à cames, puis tu enlèves les arbres.
un poids coté carbu pour laisser en tension la chaine.
c'est pas un culbuteur, c'est une pastille à changer.

avant un compressiomètre, je prendrais un bon jeu de cale.
tu as fait une synchro ?