FJassociation

fils de bougies (rouge car tu gagnes des chevaux) et anti patate neufs,
le boulon qui tient les bobines et une masse, pas serré.
cette masse :



je n'ai pas commandé les bons joints d'échappement, j'ai les quatre des tubes vers la boite à fumée,
les deux de la boite à fumée vers les pots ...  à recommander, avant essai ... 
les vis qui serrent les brides tubes / boite à fumée, dégrippées, nettoyées, graissées.
le collecteur et la boite a fumée, sont très propres ... si ça fonctionne , je vais re démonter pour peinture.

et pour faire mentir Madame, oui six motos rentrent dans le garage  

tu peux shunter ta batterie moto avec celle d'une voiture, et voir ce qu'il se passe.
tu as les voyants qui s'allument ?

je m'excuse, jeunot du FJ, 
cette dépose de rampe, c'est une vraie merde !
à part y laisser des doigts, à 2 cm de plus ça passait, et là  

je dois avoir les doigts plus épais que le monteur Japonais, c'est un montage débile ... pour faire sois-même la  mécanique . Bonne chance (c'est tiré d'un film, qui a la source ??    )

merci fifibreizh  
on a trouvé un axe , pas du bon Ø , mais c'est bon.
la moto est dans le garage  
pas grand chose à récupérer dessus, à part le moteur, c'était le but  

bonjour,
je vais certainement récupérer un 12, pour le moteur et autres... à 10 km de chez moi.
ça c'est la bonne nouvelle

apparemment l'axe de roue avant ne serais plus la, quelqu'un pourrait m'en prêter un ?? 
c'est juste pour déplacer la moto, après je le rends.  

la bonne nouvelle vient de yam3cx, tu as du choix ... 


je n'ai pas le temps ici d'écrire toutes mes emmerdes Mécaniques, ça prendrait des pages ...  

je vais chercher des étriers de R1, 
les dessiner, et proposer des adaptations à prix TRÈS raisonnable.
si vous avez une paire de pince de R1, je prends pour modèle.
Je rends une fois la prise de cotes faites; ou j'achète si pas besoin ...  

dégrippant de bonne qualité, le WD40 fait tout, mais rien de spécifique.
et de la patience ...
exemple : 15 jours de dégrippant avec un arrache moyeu, pour sortir un arbre d'un réducteur, sur une machine.
ça vient toujours, mais de la patience !
tu peux chercher un "pro" comme "Brammer" ou "SEFI", pour demander un produit adapté.
à Beaupréau, dans le 49, il y a "Chevalier".

ton joint d'embase se change, je ne comprends pas comment les segments peuvent sortir de leur gorge.

Avec les capuchons rouges, ça doit freiner sa maman    je suis déjà loin....    

Très intéressant     plus besoin de la rmt. 

J'ai constaté la même sur mon moteur, tu fais baigner de dégrippant. 
Au mieux, le goujeon sort en même temps que l'écrou. 
Si le goujeon casse, c'est reparable avec multiples précautions. 
Le goujeon est en acier, si ton foret se barre, tu es dans la merde. 

Degrippant pendant une semaine 

ce ne sont pas mes colories ... 
à ce sujet, je cherche un sabot en bon état ...   

j'aime bien les amortos shock factory, c'est du jolie matos.
le 12 est juste à peine trop bas, je galère à le sortir en marche arrière.
sinon, les deux papattes au sol, à son pépère