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ESSAIS (tout blabla autre sera supprimé sans préavis) => discussion libre autres moto => Discussion démarrée par: Avangogo le 09 Novembre 2020 à 15:35:15

Titre: Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Avangogo le 09 Novembre 2020 à 15:35:15
Bonjour,

Ayant pris goût à la restauration moto grâce à la FJ 1100, j'ai peut être l'occasion d'acheter une CB 900 F2 qui n'a pas tournée depuis 20 ans.

(https://nsm09.casimages.com/img/2020/11/09//mini_20110903390724298217118364.jpg) (https://www.casimages.com/i/20110903390724298217118364.jpg.html)

J'aurai voulu savoir si certains d'entre vous connaissaient ce modèle et avaient un avis sur la restauration ?

Est-ce une machine fiable ?
Y-a-t-il des faiblesses sur ce modèle ? Des pièces difficiles à trouver voir introuvable ?

Anthony qui cherche déjà de la place dans son garage  ???
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: alain28 le 09 Novembre 2020 à 23:28:56
Houlala bon courage rien que pour enlever toute l'oxydation , refaire les joints , etc ...
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Avangogo le 10 Novembre 2020 à 05:05:05
Bonjour Alain,

Oui c'est le fait que la moto n'ait pas tourné depuis 20 ans qui m'inquiète même si le moteur n'est pas bloqué apparemment...

Sur tout ce qui est périphérique (étriers,  carbus...), ça ne m'effraie pas de devoir tout reprendre.

En revanche, je ne sais pas estimer les conséquences d'un arrêt de 20 ans sur le moteur (fuites possibles aux différents plans de joints ?)
Car s'il faut ouvrir le moteur, je vais commencer à atteindre mes limites  ???

Anthony
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: scoach le 10 Novembre 2020 à 09:05:32
Salut Anthony,
J'ai remis en état un 1100 Bol d'Or il y a quelque temps, avec pas mal de boulot à faire dessus aussi...mais pas d'arrêt aussi long. ;)
Va voir sur ce forum: http://bocf.forumactif.com (http://bocf.forumactif.com)
C'est là-dessus que j'ai demandé (et obtenu) pas mal de conseils, et il y a des types qui sont vraiment "calés"  8)
Certaines pièces peuvent être difficiles à trouver (neuves en origine notamment), mais certains en ont refait pour des 900 Bol d'Or...et il y a CMSNL qui "assurent" pas mal au niveau stock Bol d'Or (en tout cas au moment où j'ai restauré la mienne! ;D ).
Le plus dur sera peut-être d'évaluer réellement ce qui serait à changer ou à refaire.
Bon courage, mais rien n'est impossible sur cette moto.
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Avangogo le 10 Novembre 2020 à 09:26:26
Merci pour ton retour Scoatch  ;)

Je n'ai jamais non plus travaillé sur un moteur arrêté si longtemps.
Un ami qui révise souvent des moteurs me dit qu'il faudra à minimum remplacer les joints de queues de soupapes qui ont dû sécher.
Ça implique déculassage à minima.
Il me dit que sur certains moteurs, on peut le faire sans déculasser mais il faut être experimenté...

Ça semble être un chantier compliqué en terme de temps et de place pour moi...  :(

J'appelle le proprio ce midi pour en savoir + sur la machine.

Anthony
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: laurent59 le 10 Novembre 2020 à 15:25:51
Il existe différents moyen de changer les joints de queue de soupape sans déculasser.
Entre autres, l'air comprimé où le cylindre est mis sous pression par la bougie et maintient la soupape le temps de l'opération.
Une autre, que je n'ai pas essayée et que j'utiliserais si nécessaire, c'est la méthode de la corde. Par le trou de bougie, tu introduis une corde (en laissant quand même une partie dehors) dans le cylindre, tu remontes le piston au PMH et tu l'immobilises. La corde ayant rempli la chambre de combustion, la soupape ne peut pas descendre et est bloquée en position fermée. Tu procèdes ensuite au emplacement des joints de manière classique.
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Avangogo le 10 Novembre 2020 à 15:30:33
Bonjour Laurent !

Merci pour ces astuces !

Celle de la corde me dit quelque chose, je me demande si ce n'est pas toi qui l'a déjà evoqué sur ce forum...

Astucieux et simple à la fois !

J'ai eu le proprio au téléphone : il me faudra dans tous les cas sortir le moteur du cadre car la 3ème vitesse saute !
Du coup, quitte à sortir le moteur, autant partir sur une révision complète mais c'est là que ça coince, je ne m'en sens pas trop capable  ???

Je réfléchis aux suites à donner.
Anthony
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Yam3cx le 11 Novembre 2020 à 07:56:29
il en demande quel budget?
perso vu que tu ne sais pas ce que tu vas trouver je n'y mettrais pas plus de 500€
comme ça si après avoir sorti le moteur tu vois que ce n'est pas faisable tu la revend en pièce et tu n'auras pas perdu d'argent voir même tu peux en gagner un peu mais il faudra être patient
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Avangogo le 11 Novembre 2020 à 08:26:59
Bonjour Yam,

Je pense pouvoir négocier à 1000€.

Il m'a clairement dit qu'il refuserait les offres à 500€.
Actuellement elle est à 1600€ mais volontairement élevé pour éviter les offres farfelues...

Anthony
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: scoach le 11 Novembre 2020 à 18:45:05
 :o  Hum...il nage en plein délire le type: demander ce prix-là pour une moto qui n'a pas tourné depuis 20 ans et qui n'est par conséquent pas en état de rouler!!!  ::)
Même à 1000 balles, personnellement, je n'en voudrais même pas.
Mon 1100 Bol d'or, je l'ai eu à 1500€, et il ne roulait plus depuis seulement 2 ans...
Ce qui m'a coûté le plus cher, c'est une peinture complète + les stickers, soit à peu près 1200 le tout, le reste, ce n'était que du "bricolage".
J'ai dû mettre en gros le double de son prix d'achat pour le résultat final, mais elle est "neuve" maintenant... :P
Yam3CX pourra confirmer, il l'a vue cet été.
Au vu du descriptif que tu m'en as fait, ça risquerait de multiplier ton prix "négocié" par 3 ... et encore... sans compter d'éventuelles surprises au démontage ... et sans une peinture neuve.
C'est pénible de voir le prix que les gus vendent leur moto: tout le monde s'imagine que, parce qu'à l'époque leur moto avait la "cote", ils peuvent encore en tirer un maximum...
Ceci dit, comme il y a quand même des acheteurs, les tarifs ne baissent pas.  ???
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Avangogo le 11 Novembre 2020 à 20:23:26
Bonsoir Scoatch !

Effectivement, ça me permet de remettre en perspective le prix qu'il demande avec les incertitudes qui vont avec l'ouverture du moteur  ???

1500€ pour ton 1100 ?! J'en rêve !
Superbe affaire que tu avais fais là surtout que de mémoire,  elle t'avait été livrée non ?

La nuit porte conseil mais je pense décliner...
Je ne perds pas espoir de trouver une autre base sympa pour une restauration  ;)

Merci pour le temps que tu m'as consacré,
Bonne soirée,
Anthony
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Gilou64 le 11 Novembre 2020 à 20:32:21
Vu l'engin je n'aurais fait aucune offre....tu veux une  3CX  comme neuve pour 500 Euros?... :-X
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Avangogo le 11 Novembre 2020 à 20:51:31
Tu revends aussi la 3 Cx ?!?!  :'(

J'aimerai bien une 1200 mais de mémoire... plus de 1000 km nous sépare non ?  ???

Bonne soirée Gilou !!
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Gilou64 le 11 Novembre 2020 à 21:29:01
1000 bornes?  tu es en Alaska?...trêves de plaisanteries...je pense pouvoir te la faire livrer à petit prix (le prix de la bécane reste à 500 euros)photos et le reste en message privé s'il te plait... :-*
Titre: Re : Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: scoach le 12 Novembre 2020 à 07:24:49
Citation de: Avangogo le 11 Novembre 2020 à 20:23:26
...
Superbe affaire que tu avais fais là surtout que de mémoire,  elle t'avait été livrée non ?
...
Anthony
Effectivement, le vendeur me l'avait amenée dans son fourgon: ça ne lui faisait pas trop loin, il habitait en Isère aussi. ;D
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Miller X le 11 Février 2021 à 18:40:35
Bonjour,
si ton sujet est toujours d'actualité je peux te conseiller.
Il y a 1 dizaine d'années j'ai acheté une 900BOL 300 rrrrros et état de mort clinique:
Réservoir oxydé, cornets de compète beaufrèreracing, freins qui fuient sur les jantes, roulements multiposition à molette crantée, chaîne grand débattement avec pignon de pomme de pin et couronne des rois, pneus retaillés, embrayage à glissement illimité, poignée de gaz à tirage rapide avec came en bois et shaterton (authentique).........
Je l'ai entièrement démontée et restaurée strictement origine en me servant chez David Silver Spare Parts en Angleterre.
Ouvrir un bloc Honda de cette époque c'est un immense bonheur, la qualité et la conception font honneur à ce constructeur. Idem les carbus.
Ca s'ouvre et ca se referme comme un livre, tout est cohérent et les étapes sont faciles grâce à l'ajustage et l'usinage très précis ...... 8) et avec l'aide d'une bonne RMT.
Et puis je l'ai revendue 1500 euros parce-que pour le duo c'est pas ad-hoc ces anciens 16soupapes, c'est on-off, mais tention ça pousse bien.
J'ai aussi ouvert bien des bloc ALFA ROMEO ou KAWASAKI, question fonderie on est plus dans la mêmes catégorie. En ce moment je remonte ma 3 ème 1000RX.
Mais bon, je roule et j'aime ma FJ depuis 7 ans, mon coeur est KAWA depuis toujours, les plus sensationnels moteurs sont SUZUKI, et les meilleures motos sont HONDAS.










Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: vapaota le 12 Février 2021 à 09:01:28
Il me semble que j'ai la vue qui baisse. Même en me rapprochant, c'est écrit si petit qu'il m'est pratiquement impossible de déchiffrer ce post et je n'ai pas envie de l'agrandir moi-même. Illisible ===> pas important.
Titre: Re : Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: laurent59 le 12 Février 2021 à 09:09:04
Citation de: Miller X le 11 Février 2021 à 18:40:35
Bonjour,
si ton sujet est toujours d'actualité je peux te conseiller.
Il y a 1 dizaine d'années j'ai acheté une 900BOL 300 rrrrros et état de mort clinique:
Réservoir oxydé, cornets de compète beaufrèreracing, freins qui fuient sur les jantes, roulements multiposition à molette crantée, chaîne grand débattement avec pignon de pomme de pin et couronne des rois, pneus retaillés, embrayage à glissement illimité, poignée de gaz à tirage rapide avec came en bois et shaterton (authentique).........
Je l'ai entièrement démontée et restaurée strictement origine en me servant chez David Silver Spare Parts en Angleterre.
Ouvrir un bloc Honda de cette époque c'est un immense bonheur, la qualité et la conception font honneur à ce constructeur. Idem les carbus.
Ca s'ouvre et ca se referme comme un livre, tout est cohérent et les étapes sont faciles grâce à l'ajustage et l'usinage très précis ...... 8) et avec l'aide d'une bonne RMT.
Et puis je l'ai revendue 1500 euros parce-que pour le duo c'est pas ad-hoc ces anciens 16soupapes, c'est on-off, mais tention ça pousse bien.
J'ai aussi ouvert bien des bloc ALFA ROMEO ou KAWASAKI, question fonderie on est plus dans la mêmes catégorie. En ce moment je remonte ma 3 ème 1000RX.
Mais bon, je roule et j'aime ma FJ depuis 7 ans, mon coeur est KAWA depuis toujours, les plus sensationnels moteurs sont SUZUKI, et les meilleures motos sont HONDAS.

Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Avangogo le 12 Février 2021 à 09:10:33
Bonjour Miller !

Eh non ce n'est plus d'actualité.
J'ai laissé tombé car trop d'incertitudes sur le coût final de la restauration  ???

Merci néanmoins pour les infos !
Anthony
Titre: Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: laurent59 le 12 Février 2021 à 09:14:35
Niveau simplicité mécanique, on n'a pas fait mieux que la base ZXT chez Kawa, notamment le Tomcat.
Même la distri, tu peux la faire avec la trousse de bord, les yeux bandés et une main dans le dos.
Titre: Re : Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: scoach le 12 Février 2021 à 15:47:03
Citation de: Miller X le 11 Février 2021 à 18:40:35
Bonjour,
si ton sujet est toujours d'actualité je peux te conseiller.
Il y a 1 dizaine d'années j'ai acheté une 900BOL 300 rrrrros et état de mort clinique:
Réservoir oxydé, cornets de compète beaufrèreracing, freins qui fuient sur les jantes, roulements multiposition à molette crantée, chaîne grand débattement avec pignon de pomme de pin et couronne des rois, pneus retaillés, embrayage à glissement illimité, poignée de gaz à tirage rapide avec came en bois et shaterton (authentique).........
Je l'ai entièrement démontée et restaurée strictement origine en me servant chez David Silver Spare Parts en Angleterre.
Ouvrir un bloc Honda de cette époque c'est un immense bonheur, la qualité et la conception font honneur à ce constructeur. Idem les carbus.
Ca s'ouvre et ca se referme comme un livre, tout est cohérent et les étapes sont faciles grâce à l'ajustage et l'usinage très précis ...... 8) et avec l'aide d'une bonne RMT.
Et puis je l'ai revendue 1500 euros parce-que pour le duo c'est pas ad-hoc ces anciens 16soupapes, c'est on-off, mais tention ça pousse bien.
J'ai aussi ouvert bien des bloc ALFA ROMEO ou KAWASAKI, question fonderie on est plus dans la mêmes catégorie. En ce moment je remonte ma 3 ème 1000RX.
Mais bon, je roule et j'aime ma FJ depuis 7 ans, mon coeur est KAWA depuis toujours, les plus sensationnels moteurs sont SUZUKI, et les meilleures motos sont HONDAS.

C'est à peu de chose près ce que j'avais expliqué à Anthony: si le type la lui avait proposé à 300€ (comme ta 900) avec "éventuellement" des frais de remise en état allant jusqu'à 1000€ ou, pourquoi pas, un peu plus, cela aurait pu sembler "raisonnable", mais à 1600€ le prix de vente  :o , et en tablant sur les mêmes frais de remise en état, il ne faut pas pousser le bouchon trop loin quand même...
Malheureusement, le pire, là-dedans, c'est qu'il a peut-être quand même réussi à la vendre à ce prix-là sa moto!!! >:(
...Enfin, tant mieux pour lui si c'est le cas ... et peut-être (ou sûrement) dommage pour l'acheteur  :-X
Titre: Re : Re : Avis Honda CB 900 F2
Posté par: Miller X le 12 Février 2021 à 20:38:06
Citation de: laurent59 le 12 Février 2021 à 09:14:35
Niveau simplicité mécanique, on n'a pas fait mieux que la base ZXT chez Kawa, notamment le Tomcat.
Même la distri, tu peux la faire avec la trousse de bord, les yeux bandés et une main dans le dos.


Oui c'est vrai à  condition de ne pas être dérangé  :-X
Une fois en remontant la distri sur mon ninja j'ai été distrait et j'y suis retourné deux heures après.  ;D
J'ai pas comptés les maillons ni mesuré ma chaîne et hop je ferme et je part faire un essais  :'( 
La grosse patate jusqu'à 5000 tours et après, bof,  mais comme je venais de déglacer et refaire segmentation et ligne d'arbre j'ai continué à rouler façon rodage. :D
Après je l'ai échangée contre mon FJ1200 actuel et mon collègue m'a rappelé en me disant que ça n'allait pas.....alors il a tout recalé et après  8)  c'tai quand même bien mieux . Héhé je la ramenais pas :-X Pas fier le mécano d'opérette
Aujourd'hui reçu les joints de carbus pour ma RX. ;)