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Bonsoir à tous, ma 1wh est équipée d'un 4 en 1 d'origine (suivant les paroles du précédent propriétaire), etait-ce une option? et je me suis rendu compte que je ne pouvais pas passer de clef à douille entre les tuyaux d'échappement pour accéder au bouchon de vidange!! seule solution une clef plate en passant par la gauche.... Z'en dites quoi??

Réfection de la selle et une petite vue de l'engin en restauration..











une petite question au passage, la vitre du tableau de bord se détaille t'elle ?

Bonjour à tous, je me pose la question suivante: mes leviers sont-ils d'origine? En effet lorsque je manœuvre la machine (pour faire un demi tour à l'arrêt) j'ai les levier qui viennent toucher sur le carénage et je peux me coincer les doigts sur celui-ci. A priori les "bracelets" ne sont pas réglables (ou alors je suis vraiment naze) je précise que les leviers ne sont pas pliés. D'autre-part, après le changement du kit récepteur d'embrayage et une purge en bonne et due forme j'ai une garde très importante (la fonction embrayage est nickel), y a t'il un réglage ou astuce pour ne pas avoir ce"mou" de deux centimètres? Cordialement, gilles.

Bonsoir tout le monde. Jeudi dernier, j'ai démonté mon récepteur et à l'intérieur j'avais: un joint de piston un ressort et un "cache poussière". Je reçois ce matin un kit Tourmax, il y a les m^mes éléments et un que je n'avais pas. C'est un petit joint un peu comme une cuvette qui semble être prévu pour aller sur la partie la plus étroite du ressort. Le fond de ce joint possède une armature métallique. Sa place est elle bien sur le petit côté du ressort?  Merci d'avance.

Bonjour à toutes et tous. Je dois remonter la centrale que l'ancien propriétaire avait enlevée. Quand je vois la tronche du ressort j'imagine la suite. Donc si il y a une astuce je suis preneur (je n'ai pas de Hulk ni autres super héros dans mon entourage) Merci d'avance, Gilou.

Bonjour, je n'ai pas trouvé la méthode pour me présenter, donc avant ma question voilà qui je suis:
  Je m'appelle gilles, je vis dans le 64, j'ai 55 ans, je me suis remis à la moto il y a tris ans (enfants qui ont grandi). J'ai acheté en 2013 une belle Honda Transalp qui me promène partout depuis. Il se trouve que en Duo on trouve vite les limites. Donc: depuis hier soir 18 heures21 j'ai une 1wh de 1987 affichant 45000 bornes(oui je sais) j'ai quelques bricoles à faire dessus (kit récepteur embrayage.....) Je ne suis pas pressé puisque j'ai la Transalp. Par contre, j'ai plaquettes avant et arrière à remplacer. Je voulais simplement connaître l'épaisseur de celle-ci. En effet j'en ai vu sur LBC neuves pour 30 euros les quatre avant (marque EBC, EBC Brake FA123HH. Ais-je tout faux? Merci de m'avoir lu, je vais je pense venir assez souvent vous casser les....