FJassociation

Un bon camel bag et le tour est joué 

Citation de: scoach le 18 Février 2020 à 19:08:47
Hum...Je vois qu'il y en a qui connaissent (ou ont fait connaissance) avec nos routes Iséroises... 

La 450 qui a fini sous le Kangoo, ce n'était pas vraiment une découverte des routes iséroises, c'était celle de mon ex et on était à 10 bornes de la maison.
Freinage de l'avant à l'intersection en devers avec plaque de gravillon, ça n'a pas pardonné...manque de chance le Kangoo qui passe au mauvais moment, constat en tort pour madame, moto assurée au tiers mini, que du bonheur.
Et deux week-ends de taf pour changer le cadre et la fourche pour bibi.

C'est bien Halzeimer... tu perds les rondelles que tu as démonté hier ou du moins leur dimension mais tu es nickel sur la mémoire à long terme 
Enfin presque, le camp de base pour la Chartreuse, c'était le camping de Miribel les Echelles... avec la plaque de gravillon au raccord avec la route du col et la 450 sous le Kangoo au moment du départ... 

la vieillesse est un naufrage 

Et si vous passiez au cardan? 
Plus emmerdé depuis 10 ans avec le graissage ou la tension de chaine et l'alignement de la roue AR... quoique votre discussion m'a bien fait marrer... vous pouvez passer des heures sur des questions qui ne m'ont jamais effleuré l'esprit.

Le graissage de chaine une fois par an donc la tension vu comme elle pendait suite au graissage, l'alignement de roue à la pifométrique inverse en regardant vaguement les repères sur le bras oscillant et roule ma poule.
Mais je sais, je suis pas soigneux

Citation de: Yam3cx le 07 Février 2020 à 00:17:49

Citation de: didier38 le 05 Février 2020 à 07:41:22
Vu la répartition des masses sur le FJ (du moins le 1100, j'ai jamais eu de modèle de fin de race  )... le frein arrière n'est pas très utile (en solo...)

alors la je ne suis absolument pas d'accord avec toi

le frein arrière est particulièrement utile pour piloter un FJ bien utiliser il s'avère un allié précieux en virage pour aider la moto à prendre de l'angle

Ca doit être ça mon problème... prendre de l'angle... pour quoi faire?
N'essaye même pas de m'expliquer à quoi peut servir le frein arrière pour prendre de l'angle parce que :  - je comprendrai rien à ce que tu vas dire,  - je compte bien ne plus jamais prendre de l'angle (sauf pencher à gauche dans certains virages à droite  )... je pense que je ne poserai plus jamais mon auguste postérieur sur un solo.

Sur le 1100 avec la bulle haute, je n'avais aucun problème avec mon 1,78... mais comparé aux intervenants de ce thread que je connais peersonnellement (Alain, Fifi)... comment dire??? ma morphologie et notamment un tour de taille un peu plus conséquent fait que je dois être assis un peu (beaucoup?) plus en arrière et donc être pus couché sur le réservoir 

En résumé, pour pas prendre de l"air dans la tronche, prenez des kilos...

(pour donner une idée, les deux grands sifflets doivent faire 5 cm de plus et 35 kg de moins que moi)

Vu la répartition des masses sur le FJ (du moins le 1100, j'ai jamais eu de modèle de fin de race  )... le frein arrière n'est pas très utile (en solo...)

Salut et bienvenu,

tu es où en Isère?
En ce qui concerne le garage, Monsieur a du goût.. que des machines que j'ai eu ou aurait aimé avoir (sauf le bandit)

Quand j'ai vendu mon 36Y, il est parti avec la selle d'origine.
Ma Briant a ensuite été montée sur le 1200 attelé de Megafj sans aucun problème (de mémoire son 1200 et un 3CX première série donc ça colle avec le tien)
EDIT : je viens de voir une photo u side de Mega, c'est un 3CX deuxième série (avec le phare trapézoidal) donc les selles se montent sur toute la série.

Citation de: laurent59 le 20 Janvier 2020 à 21:47:49
Ma devise, tant que ça marche, j'y touche pas... 

Et quand ça marche pas, j'y touche plus 

Meilleurs voeux à tous.
Santé avant tout, un taf pas trop chiant et qui paye bien, du sexe à gogo, des bons potes, des bons verres à vider et des bornes sur une selle... ça vous va?

Perdu pour perdu... tu as essayé de chauffer?

Citation de: vapaota le 18 Novembre 2019 à 10:16:48
la  '86' (36y) n'a pas de contacteur de béquille.

1200 de 86... ça ne peut pas être un 36Y, c'est un 1WH. Et pour le contacteur, j'en sais rien mais la RMT scannée qui orne ces pages doit pouvoir te renseigner.

C'est pas le cable de compteur qui fait ce genre de bruit, c'est l'entraineur qui est sur l'axe de roue avant... démontage, graissage et c'est reparti pour 100 000.

J'ai cherché des mois sur mon 36Y à l'époque.