Carburation

[Yam3cx]

je rejoins Laurent dans son analyse
en attendant d'amener ta moto en révision je te conseil de fermer le robinet d'essence qui est sous le réservoir

[laurent59]

Et de mettre la moto sur la centrale et pas sur la latérale.
Malgré le fait d'avoir une pompe et un robinet, j'ai eu de l'essence dans un cylindre quand même sur la latérale. Pas de problème sur la centrale. Surtout si le problème est sur le cylindre N°1. Sur le 4, pas d'influence.

[eon56]

Au fait Laurent,  la FJ doit rouler en 2025, non ? 

[laurent59]

oui, c'est ça, en 2052.

[whitwolf]

Au fait Laurent,  la FJ doit rouler en 2025, non ? 

oui, c'est ça, en 2052.

tien encore un dyslexique....

[Jacknice]

Merci pour vos conseils. On le trouve où exactement, ce robinet sous le réservoir? Est-il accessible facilement?

[eon56]

Quand tu démontes le réservoir   c'est simple, tu le retournes, une durite vient de la pompe  ça passe par le filtre à  essence   et de l'autre côté  du filtre tu as le robinet qui se ferme sur un quart de tour avec une clé de 7 ou de 8
C'est comme ça sur une 3CX 2e version,  je suppose que c'est pareil sur la 1ère version 

[whitwolf]

il est a droite, faut soulever le réservoir et il est pas revus pour être maneuvrer a la mains, un gros tournevis plat ou un carre conducteur creux... c'est pas vraiment des plus pratique...  Mr Yam n'a pas prévus qu'on le ferme tous le temps; il est "réserver" au démontage du bidon


edite oui sur mes deux machine (89 et 92) c'est "la meme"
et effectivement clef plate... autant pour moi

[fifibreizh]

il est a droite, 

A gauche quand tu es côté gauche de la moto(côté sélecteur), tu défais les deux vis qui le fixent derrière au cadre, il faut déconnecter la prise rapide de la jauge, toujours du même côté, on soulève l'arrière et on le recule légèrement pour le sortir des silent-blocs au niveau de la colonne, et tu vois le robinet à tourner d'un quart de tour, attention, c'est du plastique genre nylon qui se déforme, bien tourner dans le bon sens, je ne sais plus lequel

[Yam3cx]

avec des photos c'est plus simple
il faut une clef de 8 plate

[Jacknice]

Ok, merci pour vos promptes réponses.

[Yam3cx]

pour fermer il faut faire faire un demi-tour au robinet 

[Jacknice]

Ma moto rentre en révision lundi prochain, notamment pour la carburation. En attendant, j'ai monté un support de téléphone dans la bulle, juste au dessus du bloc compteurs. Et une prise USB pour alimenter l'Iphone.

[rsvgaz]

J'arrive sur le tard... (qui a dit "comme d'hab?"  )

Comme les copains: Saletés dans la rampe! Un ancien Concessionnaire m'avait expliqué avoir mis du SP dans une bouteille en plastique. Résultat: en 3 semaines, sur différents niveaux, l'essence changeait de couleur puis, quelques petites semaines après, des dépôts apparaissaient au fond... Imaginez ce que cela donne dans nos circuits...  

Bref: Dommage que tu es déjà pris rdv car je t'aurai proposé de m'expédier ta rampe afin que je puisse te la nettoyer aux U.S.

Ps; j'ai en souvenir la remis en route de ma 1100 ( FJ    forcément!) où après avoir (crû) nettoyé ma rampe trois ou quatre fois, elle fonctionnait toujours comme une patatte.. Puis, un "aimable" m'a proposé de s'occuper de mes carbus... AU U.S et depuis.... Bin vu le nombre de bébés ici, j'ai investi dans une petite baignoire..  

[Jacknice]

Dommage! Je viens juste de laisser ma FJ 1200 en révision ce matin! Au programme traitement anti-rouille du réservoir, révision carburation, et remplacement du ou des roulements de fourche. Sinon, j'ai installé un support pour l'Iphone dans la bulle, juste au dessus du bloc compteurs, et une prise USB-C pour la recharge. Et aussi remplacement du klaxon faiblard par un neuf pas encore assez puissant à mon goût.