FJassociation

Non mais cet vrais
Apres pour les pipe de boîte a air si un de vous en a en bon état a prix motard je suis partant :-)

Alor la moto je lai acheter avec la ligne et les cligno
Donc sa va rester apres je veux la laisser type oem mais je veux  des cv donc cet pour cela que je voulais des carbu plus gros et sa reste cacher et pour la filtration les pipe oem sont hs et vu le prix neuf cet pas la peine autant mètre des filtre adaptable qui me permette de gagner un peux de cv .

Apres tout ce qui est carénage etc je veux que sa sois le plus fidel a l'oem ... Et trouver des stikers oem...

Voila

Mais bon les carbu je vais les refaire et apres on vera...

Jai re écris au mieux ...

Ok merci bien

Bon la j'ai regarder mon tendeur de distri pour voir si le moteur a bien 56m kms ou plus .
Sur le tendeur je suis a 3cran sortie donc sa me semble bien voir très bien??

Apres les bougie sont pauvre sur 3 cylindre et bien noir sur 1 donc je pence que mon carbu a bien un souci .
De plus les pipe de boîte a air sont en movais état donc sa doit pas aider.
Et vu que sa coûte un bras les pipe je vais surment lui mètre 2kn ou 4 petit ...

Dsl pour l'écriture apres je fait sa avec mon tel pas de pc a la maison et jecrie pas bien le français donc lun dans l'autre cet dificile

Apres pour les carbu je me suis dit autant en mètre des plus gros pour de meilleur perf lol

Jai commancer a démonter ce soir alor les manbrane sont as encore parcer mais 2 sont craqueler a l'extérieur ...

Apres je peux avoir une rampe de r1 pour pas cher donc je me tâte a mètre sa directe sa marchera mieux...

Bon hier j'ai rouler avec et j'ai un souci de carbu déjà un des pointeau reste bloquer  sa cet trop rien mais elle ratatouille vers 6000t et veux pas monter plus donc je vais demonter la rampe et voir si il y a pas une merde cet comme si pas asser de carburant ...

Ouaip vite fait de près pas mal de petit défaut et vu que je suis asser maniaque je vais tout refaire au fur et a mesure... Mais la elle est roulable a voir au quotidiens....

Ok cool merci je vais voir ce quoi la viscositer oem et je vais mètre un grade au dessus pour durcir unpeux ...

quelle que photo faite ce matin














bon voila pour le moment
la jai monté des durit de frein oem de 1200 xjr
la je vais devoir me pencher sur la fourche car elle et mega souple... donc faut que je regarde comment on fait et les quantité d'huile et la viscosité...


merci davance pour vos reponce

Salut voila tout et dans le titre je recherche une bulle oem pour ma moto car la mienne a etet peinte par lencien proprio en noir mais et pas très bien fait ... Donc je sais pas si elle est récupérable...
A petit prix sa sera cool
Merci bien

Petite question quelle pneus serai bien pour l'arrière car la cet un vieux metzelze 880 en 16/80/16 mais il tien pas dutout le pave (vieux et sec lol)
Que me conseiller vous et vu le peu de choix en 160/80 je pence repartir en largeur oem donc 150/80....
Et radial ou diagonal???

Merci davance

Merci
Ouaip je conte sur vous pour trouver des pièce etc pour ma belle ...

Et dabitude je fait une moto 100% perso mais la je voulais une olddise clasique qui origine sera bien et pour faire des concentre ct mieux...
;-)

voila avant que je demonte... et en cour de demontage

Alor la moto a été déteint avec un noir vert donc je sais pas si cet une couleur oem ou pas apres j'ai les plastique fisure a repare
Retrouver des autocolant oem
Changer les durit de frein avant boîte a air a remette correctement car monte a la rach changer les cligno ar remette une bulle oem fumee
Refaire les bas de chassi (ce qui sont sous le sabo car rouiller en surface )
Trouver un sabot ... Voila apeu près ce que j'ai vu....