FJassociation

une fois elle a eu droit à une grosse révision

voici quelques photos plus ou moins ancienne

bon la moto à beaucoup de bornes et d'âge donc elle est pas nickel  mais je désespère pas d'avoir le budget pour lui faire un lifting un jour

bonjour,

merci pour l'accueil

je vais essayer de vous faire des photos sur le bricolage d'arrivée d'essence

le système est plutôt simple à mettre en place je vais créer un sujet dans la partie prévue à cet effet dans le forum

Bonjour à toutes et à tous,

nouveau sur le forum mais vieux rouleur en FJ1200.
Je possède un modèle 3CX de 1989 que j'ai acheté il y a tellement d'année que je ne me rappel plus quand (mini 20 ans)
payé 30000 francs pour 29000 kilomètres il à aujourd'hui plus de 215000 km  le moteur est toujours d'origine j'ai juste remplacé la chaine de distribution une fois à 100000km (sans changer les patins ni le tendeurs qui étaient en bon état) et les disques d'embrayages à 210000km
j'y ai apporté quelques améliorations au fil des ans:
- bulle haute + kit bagagerie GIVI + selle refaite pour augmenter le confort
- Durites aviation à l'avant
- Amortisseur EMC et ressort de fourche progressif
- coudes et collecteur d'échappement XJR1200, silencieux Lazer inox alu (malheureusement plus fabriqué aujourd'hui)
- étrier type R1 maitre cylindre frein 600 Fazer (la meilleure solution pour avoir un freinage moderne sur une moto de plus de 20 ans) maitre cylindre embrayage XJR
- adaptation jante de 17" de 600 fazer
- remplacement de la pompe à essence d'origine pour un double système arrivée direct aux carbu + pompe à essence de 600 fazer (énorme gain de consommation avec ce système) 350km d'autonomie désormais

j'utilise des Dunlop Roadsmart depuis des années et j'en suis plus que ravi en ayant un conduite plutôt sportive

malgré tous les kilomètres parcouru à son guidon c'est toujours le même plaisir de rouler avec

à bientôt sur la route