sur le team SRX un collègue (jacque) a trouver moyen de réparer les hublots de maitre cylindre, je vous propose ici l'adresse de la page qu'il a mis en ligne si certain on un problème avec leur maitre cylindre (ps même modèle (seule la pression change) entre les FJ, SRX XJ ect ect.....)
https://srxteam.forums-actifs.net/t5313-hublot-de-maitre-cylindre#71265
intéressant, moi c'est coton tige, mais ça n'enlève pas toute la merde
;)
Merci
mais j'ai une question au sujet du joint torique.
Est-ce que ce hublot, tel que présenté dans le reportage, est bien un hublot adapté au liquide de frein ? Il ressemble fort à un hublot de niveau d'huile, auquel cas le torique serait en NBR et non en EPDM.
Je n'ai pas vu d'information sur ce point.
je demande confirmation a jacques, mais
1 il est pointilleux et je ne pense pas que ce détail lui est échappée
2 apparemment ce sont des pièces de maitre cylindre de 50 donc on peut espérer qu'ils ne prennent pas trop leur clients pour des co......
je repost des qu'il me repond
je te livre la réponse de jacques tel quel :
"le joint est vendu avec le hublot, donc résistant (j'espère ...................)"
le hublot est bien prévut pour du looked.... a suivre.... si demain il nous dit que sont MC pisse plus que solar apré une cuite b'en je ferais remonter l'info.... ;D ;D
de tout façon MC foutu pour MC foutu... le seul risque est les épanchement sur les partie peintes
Merci beaucoup pour cette info ;)