Dans un post précédent nous avons discuté avec xris du ressentie entre moto modernes et "anciennes" de notre attachement à nos "grands-mères" ....les motos modernes dites en "plastiques" sont elles pour vous un bien de consommation dont on se sert et basta ou autre chose?
Michel ;)
Bah moi dans min cas je my attache, cela vient sans doute du fait que je bricole pas mal dessus a chaque foise ... la je vais changer de moto, enfin finalement, je ne vais pas changer mais en acheter une nouvelle et garder le FJ... certainement un treteau des annee 90 histoire de bricoler dessus.
Puis je suis ballade / trajet travail 500 bornes / glandage et je kif mon vieux destrier et cest toujours un grand moment a chaque fois que je demarre.
Quand javais vendu mon 1000 FZR en 95 javais pas dormi pendant 2 ou 3 jours...
Pour ma part c'est le plaisir de rouler avec un moteur à refroidissement à air et alimenté par des carbus.
Je viens de changer (il y a une semaine) ma Guzzi Stelvio que je n'avais que depuis 1 an 1/2.
Je viens de prendre une Triumph 1200 Explorer XC - full .............. pour rouler en duo.
Mais dès que je peux (c'est à dire le plus souvent possible), je prends mon Café Racer et je vais tourner à droite / à gauche.
Nos mamie sont plus lourdes, moins agiles, plus capricieuses parfois (quoique qu'avec la Stelvio j'ai eu ma dose d'emm......), avec un freinage ''à la limite'', mais au final c'est les sensations recherchées, non ????
Peut-être qu'on essaie tout simplement de se rappeler sa jeunesse !!!!!! ...... ou de rouler en moto hors du temps, ou plutôt, de son temps (je parle du temps actuel).
Par ma part, avant de jeter mon dévolu sur la 1200 FJ, j'avais essayé une 750 Zéphir et une 550 Honda 4 pattes (toujours dans l'idée de faire un CR).
Bien que ''joueuse, ça manquait de ''watt'' sous la poignée.
J'ai hésité entre un 1100 VF et la 1200 FJ, et l'occasion d'en acquérir un lot (3) pour pas cher à fait pencher la balance vers cette dernière.
Je regrette pas => un moteur au top (surtout avec tous ses chevaux).
Après c'est chacun qui a ses propres sensations ............. et motivations.
Le seul truc qui doit nous rester C'EST LE PLAISIR DE ROULER !!!!!
sympa vos réponses, je partage complètement votre avis, j'ai eu une 1100 zephyr et je te promet qu'elle avait des watts cette machine mais le sujet n'est pas là, je pense et ce n'est que mon avis comme tu l'as souligné "les motos de notre temps" j'ai 59ans et je roule sans discontinuer depuis 1974 et bien je trouve que les motos "modernes" vont bien aux jeunes motards "modernes" les gamins ont appris sur des motos "plastique" où tout est fait pour améliorer la conduite tel l'abs etc etc...nous les "vieux" n'avons pas connu ça.....indépendamment de la question mécanique où sur nos vieux "brelons" ont peu cas tout faire, les motos modernes sont assujettis (sans vouloir polémiquer) à un portefeuille relativement bien garnis car le moindre soucis ne se règle que chez le conces....
Nous les "vieux" avons été habitués à des machines où il fallait anticiper le freinage, anticiper la prise d'angle avec certains cadres qui "saucissonnaient" maintenant je trouve que c'est du "linéaire" total, et je crois aussi mais ce n'est que mon avis...la mentalité motarde à évoluée (pas toujours en bien) avec l'évolution des machines....la culture motarde se perds ce n'ai pas de la faute des "jeunes" mais à nous "les vieux" de ne pas l'avoir suffisamment transmis....et puis une "grand-mère" ça sent bon l'huile et l'essence et pas trop le plastique, maintenant il en faut pour tout les gouts.....je m'arrête toujours s'il faut que ce soit une ancienne ou une moderne mais certaines fois la proposition d'aide n'est pas comprise ou surprend du fait de ce manque de culture motarde.
j'ai été très long, veuillez m'excuser...mais je suis passionné
Michel
pour ma part, l'attachement va vers les anciennes, j'ai du mal ne serait-ce qu'avec le look des motos modernes, effilées et trop compactes. Seules les GT attirent mon attention et peut être le renouveau chez les gros trails routiers. Faut dire qu'il y a 25 ans je roulais en super ténéré... Certes les évolutions techniques sont agréables tant pour la conduite que pour la sécurité (quoi que ces domaines sont plus du fait du pilote en ce qui me concerne) mais il n'y a plus de plaisir à mettre les mains dans le cambouis quand ça merdouille quelque part. Et puis je trouve qu'avec la mode des roadsters, elles ont toutes le même format, la même bouille, tout est linéaire et établi sur les mêmes bases. Quels plaisirs de se retouver àvec des motards utilisant das modles différents et variés pour pouvoir échanger sur les avantages et inconvénients de telle ou telle marque, tel ou tel modèle...
Citation de: pèreMichel le 17 Août 2016 à 11:25:12
j'ai 59ans
Michel
:D Je crois que tu as très involontairement loupé un petit quelque chose...
Quand je me suis unis avec ma chérie, j'ai lu pas mal d'essais dans les revues, dont un dans le defunt monde de la moto. Je l'ai peut-être encore, il faut que je recherche à la maison, et dans cet article il y avait une statistique (grossière bien entendu) qui indiquait que l'âge moyen du propriétaire de FJ1200 yamaha est (était... :'( ) de 29 ans.
Donc, un propriétaire de FJ1200 a 29 ans, c'est valable pour toi aussi !
Question : quid d'un propriétaire de fj1100 ? Je propose qu'on n'en parle à personne d'autre.
J'en avais déja parlé dans un page anniversaire, il me semble que ça avait amusé quelques personnes...
:o :o xris je suis désolé mais je comprend pas le sens de ton message, j'aurais involontairement loupé quelque chose ????....tu peux développer je suis un peu *on je ne vois pas ce que tu veux dire?
Michel
Je n'aime que les motos modernes.
C'est pour ça que dans le garage, il y a un FJ 1200 ABS de 91, un Z 1000 ST de 79, un Z 650 F2 de 82, et quelques Tomcat de 88... :)
Citation de: pèreMichel le 17 Août 2016 à 11:58:39
:o :o xris je suis désolé mais je comprend pas le sens de ton message, j'aurais involontairement loupé quelque chose ??? ?....tu peux développer je suis un peu *on je ne vois pas ce que tu veux dire?
Michel
tu l'as loupé parce que tu n'étais pas encore inscrit... c'était une petite blague au sujet de l'anniversaire d'un membre du forum, qui je crois, a fait rire certains, et donc, j'ai rapelé ce que j'avais écrit, rien de plus
ok je comprend mieux merci pour l'explication
mais j'ai 59 printemps mais 29 dans la tête et le QI d'un poulpe mais bon c'est suffisant pour tenir sur une moto même si je m'attache ;) :D :D :D :D :D
Michel
salut a tous
pour moi, méme si je suis plus jeune :P j'ai toujours préférer les carbus .
J'ai eu mon époques sportives a carbus ,mais je trouve mon plaisir dans les veilles meules .
Je roule différent car je suis en side cars mais pour moi c'est que du bonheur .
Ensuite j'ai voulu gouter aux bi cylindre en gardant mon side mais dommage car c'est de l'injection aprilia falco 1000 que j'ai revendu tellement c'était violent et les bracelets c'est fini pour moi et merde je suis vieux.
Donc j'ai toujours voulu me payer un ducat mais je l'ai prise en fonction de plusieurs critères bagagerie ,selle confort, guidon plus hauts ,et duo étaient primordial c'est pas la plus belle elle ressemble au vfr elle a l'injection mais son cadre ,son freinage et son agilité m'enchante.
Eternel debat, le « c'était mieux avant » quand je parle comme ca j'ai l'impression de parler comme un vieux, mais en fait, je suis presque vieux !!! MAIS BORDEL QUI A DIT CA !!! :o :o :o
et pourtant a 47 ans je roule en moto depuis l'age de 16 ans (premier permis 80 cc) bon en fait la première j'avais 7 ans c'est avec qu'elle que j'ai dévaster le jardin et la pelouse de mes vieux, ;D ;D aujourd hui j'ai 59 ou 60 cartes grises qui ont portées mon nom, du kawa H2 au 1000 cbx en passant par un 750 turbo, 110 VF C, 900 ninja, 900 BO, 1100 750 gsx r, 1000 vf f et FJ 1200 la seule que j'ai acheté neuve. J'ai même eu un side car comanche et un autre fait maison pour les puristes, alors oui c'était mieux avant. J'ai eu un magasin moto pendant 7 ans, j'ai toujours travaillé autour ou dans la moto, j'ai toujours dit et pensé qu'aucune moto n'était dangereuse..... Et pourtant quand vous avez conduit un 1300 kawa avec des Pirelli Phantom sur le periph sous l'eau ...bref ;) ;)
Alors aujourd'hui j'essaie toujours le plus de moto possible, meme si ma fievre acheteuse est un peu passée, oui du a ce virus appelé, Mariage... :-[ :-[ . franchement aujourd'hui c'est sans saveur, c'est « électrique » c'est FACILE. Avant tu t'écartai un peu du chemin balisé tu savais dans le quart de second que tu en avais fait un peu trop...et tu en prennais une bonne sabrée sur les bouts de doigts.
elles avaient toutes du caractère et parfois mauvais caractère. Les motos de nos jours ne sont plus des objets de passionnés ou beaucoup moins c'est un objet de consommation, l'huile ne coule plus depuis bien longtemps dans les veines de ceux qui pratique le deux-roues. Et les machines se sont assagit, se sont « lissées » alors je pense toujours qu'il n'y a aucune moto plus dangereuse que les autre je dis simplement qu'elles ont la faculté de faire croire a leurs utilisateurs qu'ils sont bon, freinage, prise d'angle, correction de trajectoire, tout est « facile » trop facile, et la il y a danger parce que malheureusement temps et distance sont deux données qui ne sont pas compressibles. Alors je le dit haut et fort « oui, compagnons, c'était mieux avant » !!!! enfin nos enfant diront cela aussi dans 15 ou 20 ans...... :) :) alors, qui a dit vieux... ! :P :P
bravo joli plaidoyer et je te rejoints sur le fait qu'il n'y a pas de moto "dangereuses" il n'y a à mon avis que des "abrutis" à leur guidon, qui se croient sur une piste et seul sur la route mais ça c'est une autre chose...
oui nos enfants diront aussi je pense c'était mieux avant mais une chose est sur c'est que la liberté que nous avions en moto nous "les vieux" ils ne l'a connaitront jamais c'est sur.......et c'est bien dommage pour eux.
Michel
Citation de: leduckmanu le 17 Août 2016 à 13:57:53
temps et distance sont deux données qui ne sont pas compressibles.
Suffit d'approcher la vitesse de la lumière pour ça !
Oh flute, c'est un truc de vieux la relativité, ça a plus de 100 ans et il n'y a même pas d'appli de smartphone pour ça, alors ça ne doit pas valoir grand'chose...
Moi, fier, de battre des records, non seulement ce sont les FJ (et xj génération bleues-blanc-rouge), la 2cv et... les trains à vapeur !
Si des gens du coin de paris veulent venir faire un petit tour au dépôt de longueville, à côté de provins (ville moyen-âgeuse), on peut le faire et se balader dans le coin. Le dépôt est ouvert tous les samedis, il appartient à l'ajecta qui signifie ...
association de jeunes pour l'entretien et la conservation des trains d'autrefois, ils ont peut-être un poil changé le sens du sigle ces derniers temps, mais le jeune c'est bien dans la tête !
"Ma" locomotive étant dans un atelier avec accès sécurisé n'est pas visitable comme ça, si vous voulez la suivre au bord de la route en octobre, elle fera
le samedi 1er octobre 2016, entre :
Paris-Gare du Nord et Longueau et retour, avec arrêts à Creil et Clermont de l'Oise.
pour moi sans contexte c'est les anciennes que j'adores , ma première était une GS 1100 X une merveille que j'ai revendu suite a mon divorce et que je regrette depuis ;( j'en ai eu des brèles xjr et autres mais bon rien de comparable et la je me suis lancer dans la FJ1200 en restauration et qui j'espère me satisfera . Après au vue de mes soucie de santé ,je pense aussi m'acheter un maxi scout pour les sortie avec ma compagne ( plus confortable je pense ) mais ma vielle brèle restera au chaud :)
Reprenons l'historique...
1- un véritable coup de foudre, l'auto-journal 7 du 15/04/78, titré premier essai renault18 (6912GK92) et essai lada niva une 4X4 à 30.000 F, première page intérieure de couverture : XS1100 : La super Star, intermédiaires à 9000 et le 400 mètres DA en 11"75. Continuez comme ça et vous êtes à 220.
Plus la célèbre photo sur la plage de dakar ! whaou ! tout est parti de cette page que j'ai sous les yeux en ce moment ! tout, un instant de la vie qui fait qu'on se fixe un objectif, on prend une décision, on se dit qu'on va avoir un but, bref, un instant indéfinssable.
C'est cette photo, cette pub qui m'a contaminé à l'instant où j'ai ouvert ce journal !
2- j'ai essayé une xs 750, la brèle genre shacker de plage pour chantilly tournée, mais pourquoi pas, une xs... trop chère. A côté de ça, les calculs, les calculs et les calculs sur le prix du casque, de l'essence, de l'assurance, du permis A passé en douce, et des visites chez martin, car j'étais au lycée des sables d'olonne, et donc martin avait sa boutique en centre ville. J'ai eu l'occasion de faire une promenade sur une moto dont je ne me souviens plus du modèle.
3- la fac par la suite, donc j'ai dû faire une croix temporaire sur le projet de moto, la 2cv est venue à point en cadeau pour le bac, et ma première moto a attendu quelques temps, c'était une kawa, z400J2.
4- elle a percé un piston dès la première sortie sur la rocade de bordeaux... réparée pas très bien à mérignac chez un concessionnaire kawa, je l'ai revendue un an 1/2 plus tard, car j'avais eu l'occasion de rencontrer un motard, copain d'école d'un copain d'armée, croisé par hasard à un rond point, bref, fred avait une vf1000f2 bol d'or.
5- ça m'a fait le même effet que la pub pour la xs, je me suis dit que je devais peut-être changer de bécane, car je ne croyais pas continuer la moto, la kawa ne me plaisait pas trop, je manquais d'expérience, de connaissances, etc.
je me suis aperçu que la moto n'est pas un moyen de transport, qui sert à aller chercher les bières chez euromarché ou à la gare son billet de train, mais il y a plus, les autres motos, les copains, un état d'esprit une compétition au sens de plus belle moto, de moins d'emmerdes sur la route ou de possibilité d'emmener armes et bagages, tentes de camping, de faire des rencontres, frimer, être libre, etc, etc.
D'ailleurs, je ne connais easy rider que depuis le printemps, honte à moi, je ne l'avais jamais vu.
6- alors, après avoir connu fred, qui d'un coup d'oeil est devenu mon meilleur ami, en 3 secondes, la chose qui arrive une fois tous les 1000 ans, et après m'être aperçu qu'il y avait un "mototopie" (cf fourmi avec insectopie) quelquepart, et je croyais bien avoir mis le doigt dessus et trouvé la porte cachée qui y menait, j'ai tenté de revendre cette kawa pour une belle xj750 bleue blanche et rouge !
Finalement, je l'ai changée deux jours plus tard contre une nouvelle XJ750, la première ayant terminé sa vie à 78.3 km contre une citroën GS qui m'a refusé la priorité... trois semaines immobilisé devant TV6, les clips de genesis, carmell, etc.
Ma deuxième xj750 est venu me rejoindre 3 mois plus tard, c'est long 3 mois !
Peu satisfait de la xj face à la vf1000f2 des bouches du rhône, je me suis laissé tenté par la fj, qui plus est, par FJ lui-même (le roule-toujours en VF1000f2).
Voilà comment je me suis attaché à la FJ yamaha, d'autant plus que mon ami qui n'est plus là aujourd'hui, était aussi "FJ"
Même si certaines machines du jour sont acceptables, j'ai d'autres raisons de m'attacher à cette moto, tant de souvenirs, de galères, de balades, 135000 km à travers l'europe, les éléphants jusqu'à -27 degrés, les aller-retour paris-istres dans le we, etc...
Ma moto c'est la plus belle de toutes, c'est... une moto dont je ne pourrai jamais me séparer, même si elle m'en a fait voir de toutes les couleurs avec ses caprices de carburation, son vilevbrequin mal usiné, etc, c'est :-*
Je lui pardonne tout, absolument tout, elle pique mon argent tant qu'elle le veut, même quand il lui a pris l'envie de me mettre en vrac sur la route de miaramas, je lui ai pardonné.
belle histoire d'Amour
:o quel magnifique CR
c'est très joliment écrit ...
;)
Vu le thème de ce post, ça m'a donné envie de reprendre la présentation que j'avais effectuée sur ce site en 2012. Je l'ai un peu modifiée.
J'ai 52 ans. Je vis avec ma princesse depuis 1986, et nous avons 3 filles (18, 16 et 14 ans).
Je fais de la moto depuis que j'ai 8 ans.
Mon père nous avait acheté à mes frères et moi une ITALJET 50cm3. On en faisait tous les dimanches.
Bon, c'était pas une moto, c'était une mob. Mais vu notre âge et notre taille à l'époque, pour nous c'était notre moto.
A 14 ans, j'allais sur le terrain militaire à Rillieux la Pape avec des potes et on essayait d'emprunter les 125 des "grands" quand ils faisaient une pause et qu'ils le voulaient bien. Les YZ et RM nous fascinaient. On voyait les types se tirer la bourre et faire des bonds de plusieurs mètres dès la moindre bosse. Les miaulements des moteurs nous enivraient. L'odeur de l'essence et de l'huile aussi. On les écoutaient discuter des dernières bécanes sorties et de celles qui arrivaient avec leurs moteurs à refroidissement liquide. On les enviait ces « grands » de 16, 17 et 18 ans qui pouvaient assouvir leur passion tous les week-ends. Et je parle pas des filles de notre âge qui n'avaient d'yeux que pour ces « dieux du tout terrain »...
J'ai commencé à rouler sur route avec un solex parce que mon père n'était pas rassuré de me voir sur un deux-roues à 14 ans au milieu des autres véhicules.
La vache ! Comme j'ai galéré avec ce solex !.. Tous mes copains avaient des mobylettes, des vraies. J'arrivais pas à les suivre. Il fallait même que je pédale dans les montées.
Au bout de quelques semaines, mon père a eu pitié, et j'ai eu l'autorisation de récupérer le SP 102 Peugeot de mon oncle (celui avec le réservoir à essence sous la selle).
Alors là... Ca a changé ma vie.
J'ai pu enfin suivre les autres et on en a fait des ballades, et avalé des kilomètres... Tout mon argent de poche (je bossais tous les dimanches au marché) passait dans l'essence mais je m'en fichais. C'était la liberté, à 14 ANS !!
Ensuite, à 16 ans, j'ai acheté un 80 cm3 ER Suzuki après avoir bossé les deux mois d'été dans une bonneterie (du coup, j'étais incollable sur les soutien-gorges et les bonnets b, c, d... bon, je digresse là...).
La loi était passée, et à quelques mois près, on ne pouvait plus piloter une 125 cm3 à 16 ans (mais mes potes eux oui... car ils étaient un peu plus âgés que moi). J'avais les boules car je rêvais de m'acheter le 125 DTMX Yamaha, comme la plupart des mecs de mon âge d'ailleurs.
Anecdote : à 16 ans, j'avais donné les 280 francs pour que la Mutuelle des Motards puisse exister. A l'époque, ça m'avait couté un œil (280 francs c'était beaucoup pour moi), mais je voulais que Maldonaldo puisse lutter contre les tarifs exorbitants des assurances de l'époque qui pompaient le fric des motards. Bon, depuis ça a changé... Même si ma carte de membre fondateur (si ! si ! Ca existe. Ils me l'ont envoyé plusieurs années après...) de la Mutuelle des Motards me permet de m'affranchit du droit d'entrée, leurs tarifs restent élevés par rapport à d'autres assurances.
Pour revenir à mes motos, je n'ai donc pas eu la possibilité de m'acheter le 125 DTMX qui me faisait rêver à l'époque.
Pas grave, mon ER 80 marchait bien. Je l'avais bien rôdé et je lui vais prodigué quelques petites modifs qui se faisaient à l'époque. Lumière limée, changement de carbu, pignon de sortie de boite modifié... Ca pulsait.
On m'a volé l'ER 80 au motocross de Beynost.
Ben j'en ai eu gros sur la patate à l'époque.
En attendant que l'assurance rembourse une partie de ma bécane, je me suis acheté d'occase une "bleue". Vous savez la Motobécane... Ca m'a traîné quelques mois pour suivre les copains.
Ensuite j'ai acheté une ASPES 80 cm3 en remplacement de l'ER Suzuki.(http://img4.hostingpics.net/pics/595149FullSizeRender7.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/610184FullSizeRender5.jpg) J'ai fait beaucoup de tout-terrain avec, et elle a pas mal morflé.
Revendue à 18 ans.
Là, j'ai passé mon permis bagnole en premier et j'ai bondi sur une occase à LYON. Une SIMCA Versailles de 1955. Bah oui, j'avais pas encore le permis moto, donc j'ai pris une bagnole qui me plaisait. 5000,00 francs de l'époque. Moteur V8 (le 2,3 litres Aquilon) et une banquette à l'avant et à l'arrière.
J'étais encore au Lycée et j'y allais avec... mais bon, c'est pas le sujet !! Mais que de bons souvenirs avec cette bagnole !! Je l'ai revendue en Bretagne...
En 1982, je passe enfin LE permis moto (A3 à l'époque si je me souviens bien).
Heureux comme tout, j'achète un Honda 350 Four à retaper (pas retrouvé de photos). Bon souvenir, la 350 Four, malgré ses problèmes électriques.
- Puis déménagement à Rennes.
En Bretagne, j'ai acheté une 750 XS Yamaha avec une tête de fourche.
(http://img4.hostingpics.net/pics/743445FullSizeRender9.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/450129IMG3959.jpg)Mon poignet gauche s'en souvient. L'embrayage était vraiment raide. Il fallait tirer de toutes ses forces pour que le levier se rabatte vers la poignée. Lors d'un trajet Rennes/Brest, j'ai bloqué le moteur. Ben oui, j'avais pas vérifié le niveau d'huile depuis le trajet du Week-end précédent, et on avait fait Rennes/Paris et retour. Donc en plein milieu du trajet Rennes/Brest, la roue arrière s'est bloquée à environ 130/140. On était deux sur la bécane, ma femme et moi. J'ai embrayé, la XS s'est mise en roue libre, et on a fini en douceur sur le bas-côté de la voie-express, juste à proximité d'une borne téléphonique (ouf ! car y avait pas de téléphones portables à l'époque ;-). Retour en train, Week-end gâché, mais pas trop quand même puisqu'on n'avait pas chuté, et c'est quelques jours après que le mécano du garage où la bécane avait été transportée m'a appris que les pistons avaient fusionné avec les chemises.
- Ensuite j'ai eu un XS 1100 Yamaha.
(http://img4.hostingpics.net/pics/492917FullSizeRender8.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/197455FullSizeRender6.jpg)Ma femme et moi à l'époque :-))
(http://img4.hostingpics.net/pics/494202FullSizeRender4.jpg)Super celle-là ! Un très bon souvenir ! Le XS avait 90000 bornes au compteur, mais qu'est-ce qu'il roulait bien sur les nationales. Ma femme arrivait à s'endormir derrière moi ; il fallait que je lui tapote sur les genoux pour qu'elle reste éveillée (Hé oui, ma femme s'endormait derrière moi en bécane).
C'était une super bécane cette XS 1100. La 1ère fois que j'ai vu une XS 1100, c'était en 1978. J'avais 14 ans, et j'étais en camp de vacances vers Nice. Sur le trottoir, pas loin de la plage, il y avait une belle bécane. Une grosse ! Avec ses compteurs carrés et son gros réservoir rectangulaire rouge/bordeaux.
Avec les copains, on s'est approchés et on a commencé à la mater.
Là-dessus, le proprio arrive et nous dit : "Holà, les mômes ! On touche pas ! J'en ai pour des années à rembourser les 22000 balles qu'elle m'a coûté. Alors, juste avec les yeux !"
On est restés un bon quart d'heure à commenter cette moto qui nous paraissait un monstre à l'époque.
Je m'étais dit, du haut de mes 14 ans, qu'un jour, plus tard, j'en aurai une aussi.
Et j'en ai eu une ! Ca saucissonnait sec passé 150 km/h, mais bon moteur et quel couple ! (je parle de la moto).
- Ensuite, j'ai acheté d'occase un FJ Yamaha de 1984 (le Y36). Il était blanc avec des rayures rouges. Pas une peinture d'origine, mais ça lui allait très bien.(http://img4.hostingpics.net/pics/322375FullSizeRender12.jpg) Un régal ! Linéaire, pas de coup de pied au cul, mais un régal !
Je roulais beaucoup avec car ma femme avait trouvé un job à Alençon.
Du coup, je faisais souvent les trajets Rennes/Alençon, même pour une nuit d'ailleurs, et je revenais bosser le lendemain à Rennes ! Ah... l'Amour...
Là aussi, j'ai de supers souvenirs de tous ces trajets avec le FJ. Que du bonheur !
Puis, 1er accident avec le FJ 1100 à Alençon. Un type en bagnole grille un stop et ma femme et moi on est éjectés sur l'avenue. Heureusement, personne ne venait en face. On a fait une semaine d'hosto (sternum fracturé pour ma femme, clavicule pour moi).
Depuis, ma Princesse n'a plus voulu remonter sur une moto (je la comprends). Mais moi, le virus ne m'a pas quitté.
- Ensuite achat d'un Vmax.(http://img4.hostingpics.net/pics/731323FullSizeRender11.jpg) Bons souvenirs là aussi. Très bonne bécane pour enrouler tranquille (je sais, d'autres ne s'en servaient pas comme ça !). J'ai beaucoup apprécié sa position de conduite (dos droit et bras tendus) qui était très reposante. C'était la première bécane que j'achetais en aussi bon état. Elle avait environ 30000 bornes. Seule ombre au tableau, l'autonomie réduite avec son petit réservoir d'essence. Dès qu'on partait en ballade, il fallait prévoir les lieux de ravitaillement en étudiant de près nos cartes (hé oui, pas de GPS à l'époque ! Quand j'écris ça, j'ai l'impression d'être un vieil homme qui a connu une toute autre époque).
- Puis déménagement en 1995 à La Seyne sur Mer (Var) pour le boulot.
Je vends le Vmax et j'achète une 1100 GSXF Suzuki sur place (pas retrouvé de photos).
Après 3 ans d'utilisation sans problèmes, l'Accident ! Le gros accident cette fois !
On est en ville, à 40/50, pas très vite quoi, et il y a une sorte de croisement en Y avec un terre-plein rempli d'arbustes et de plantes. J'ai la priorité (ceux qui viennent de droite ont un panneau « Cédez le passage ». Encore une bagnole ! Elle vient sur ma droite et le conducteur ne m'a pas vu à cause de la végétation. Pour éviter d'avoir la jambe droite broyée par la voiture, par réflexe, je m'éjecte de la bécane. Je tombe mal, sur le dos et je pars en glissade contre un trottoir.
Vertèbre L1 pétée, coccyx pété, cheville pétée, poignet gauche pété (j'avais l'air d'un robot avec le fixateur externe),
(http://img4.hostingpics.net/pics/510856FullSizeRender13.jpg)Trauma crânien. Un morceau du carénage s'est fiché dans mon avant-bras droit. J'ai d'ailleurs une sacrée cicatrice à cet endroit là depuis...
Allongé avec un corset pendant 3 mois et puis rééduc..
Ma femme me fait promettre "plus de deux-roues", surtout que notre 1ère fille vient de naître.
Je promets.
Je tiens 10 ans.
Mais je regarde les bécanes tout le temps. Je me mets à racheter des revues moto.
Ca devient une obsession. Je ne tiens plus. Ca me manque trop.
Pour y aller doucement, je propose à ma femme d'acheter un scooter pour aller au boulot. Ca la rassure un peu... Un scooter, c'est pas comme une moto, c'est moins puissant, moins lourd.
Je trouve un 250 Honda Foresight de 1997 d'occase à 1000 euros. Je prends.
Très fiable et nickel-chrome pour le quotidien, soit dit en passant.
Un an après, je craque pour un FJ 1200 3CX.
Je conserve le scoot pour le quotidien - trajet boulot - et la bécane c'est juste pour le plaisir.
Super le FJ 1200 ! Acheté sur Ebay, je suis allé le chercher en train à Toulouse.
Trajet de retour vers Toulon de nuit, l'été, avec un échappement presque libre tellement les silencieux avaient été trafiqués par l'ancien proprio. Quel barouf !!
Je n'avais qu'une crainte, c'était de tomber sur des flics !
J'ai vite opté pour des silencieux de XJR d'occase, mais réellement silencieux ceux-là.
J'ai changé la batterie, j'ai fait faire une réfection du récepteur d'embrayage, et entretien courant, et c'est tout ! Aucun souci avec ce FJ. Que du bonheur là aussi.
- Je l'ai revendu pour acquérir une 1100 Suzuki GSX de 1981 (avec le phare carré).(http://img4.hostingpics.net/pics/945298100329510767c3.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/447290GSXcotedroit.jpg)
Mon GSX 1100 en vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=D8oSH4Lf0Lo
https://www.youtube.com/watch?v=A9ilA2rvTPg
Bonne bécane aussi. Un look Eighties évident avec son phare carré. Elle engendrait des discussions aux feux rouges. J'ai regretté de l'avoir vendue, mais problèmes de fric à l'époque. Donc pas le choix. La moto c'est un luxe, et pas une nécessité, surtout avec trois filles.
Revendue donc.
- Puis, environ un an après, fin 2011, je craque pour un FJ 1100 modèle 36Y, celui que j'ai encore aujourd'hui.
Le même que celui que j'avais pour les trajets Rennes/Alençon (sauf pour la couleur).
Il est toujours dans le box. A côté du scooter (un X9 Piaggio 500.. Hé oui, je suis passé à un 500 pour le scooter, c'est quand même mieux).
(http://img4.hostingpics.net/pics/169787IMG3325.jpg) (http://img4.hostingpics.net/pics/363206P1080149.jpg)J'ai aussi eu un accident avec ce FJ 1100. Et de ma faute cette fois ! Pas grave. Pas chuté. Juste du matériel. J'ai percuté l'AR d'une bagnole à 80 km/h au retour du circuit du Castellet. J'avais oublié que les freins ne sont que des ralentisseurs sur le 1100 et qu'il faut sacrément anticiper. Le type en bagnole a eu le bon réflexe de ne pas piler, ce qui fait que j'ai pu conserver l'équilibre et ne pas tomber. Carénage pété, fourche tordue, et d'autres petites choses.
J'étais dépité. Vraiment. Je voulais laisser tomber la moto. Je venais juste de retaper le FJ. J'ai un super souvenir de la réaction des membres de ce Forum. Ils m'ont soutenu moralement avec des messages pleins de gentillesse. Et même certains (RSVGAZ par exemple) m'ont aidé en me donnant des pièces de FJ.
J'ai pris mon courage à deux mains (et pas demain), et j'ai retapé le FJ.
https://www.youtube.com/watch?v=cBS7LCXocxY&index=2&list=PL83ml1tZ07XTYTGV9by3VDxbq0d15dMi-
https://www.youtube.com/watch?v=7_4msJ6uLPE&index=1&list=PL83ml1tZ07XTYTGV9by3VDxbq0d15dMi-
Depuis, je ne cesse de l'améliorer.
https://www.youtube.com/watch?v=orcNJHIS2_0&list=PLcNImjbTtlWiYYxZERA-z_2PSAhiR7maO&index=8
Enfin, j'essaye. Il y a encore des choses à faire dessus, mais ça se fait petit à petit. Le FJ n'est toujours pas une priorité, donc je suis patient. Je roule avec, c'est le principal. Je fais des ballades dans le Var avec un pote qui a une BMW. On se régale. Et ça me va ! Je fais même des rencontres avec d'autres FJ !
https://www.youtube.com/watch?v=X4TywliM2jE&list=PLcNImjbTtlWiYYxZERA-z_2PSAhiR7maO&index=4
Et pour répondre à la question posée sur ce post, je suis plutôt, vous l'aurez deviné, pour les anciennes. Certaines bécanes récentes me plaisent bien, (le 3 cylindres de YAM -- 900 XSR), mais j'aime mieux quand même les motos qui ont déjà une patine.
Si j'avais les moyens, je pencherais pour une 1300 Z Kawasaki ou une 1100 R.
J'espère ne pas avoir été trop long et ne pas vous avoir ennuyés. Mais le thème de ce post m'a donné envie de réécrire tout ça.
Vous lire sur ce Forum est toujours un plaisir. Vos anecdotes et bonnes idées et pratiques pour entretenir et continuer de faire rouler nos FJ sont toujours un régal. :P :P
A+
Jean
Beau CR Jean qui ressemble fortement à celui que j'aurai pu écrire ( 53 ans et 2 ans de permis en moins que toi ) avec les accidents en moins car avec l'expérience je me suis aperçu que le danger en moto venait surtout du comportement des autres ; donc j'essaie dans la mesure du possible d'anticiper ma conduite en fonction de tout ce que j'ai déjà pu vivre comme mauvaise expérience en essayant de trouver encore du plaisir . Tu as une famille formidable et tu as su en prendre soins , des valeurs très importantes pour l'avenir . :-* à toute ta famille .
Alain
Bientôt 52 ans aussi. Permis A depuis 05/83 (permis B depuis 05/85) et pas d'interruption de pratique de la moto.
Merde, un forum de vieux!
salut JEAN
waou :o :o :o
le CR que tu nous a fais ,s'est du lourd ;D
alors moi je passerai des heures a lire ,écouté des personnes comme toi ,moi je n'ai que 44 ans :P pas autant d'expérience avec de très vielles motos. Mais enfin de compte un retour en arrière de plusieurs années sa ne fait pas de mal ...
Merci pour ces belles photos et que le bonheur soit toujours au rendez vous pour ta famille .
c'est un pur bonheur de partager des moments agréables avec des personnes que l'on estime .
Merci Jean
;)
C'est super, et si on faisait un petit journal ? éventuellement sur papier et avec photos ?
super j'adore , moi je fait jeune 50 piges et j'ai eu mon permis moto qu'en 2004 hé oui jamais eu les moyens avant :(
mais j'en ai eu des brèles et que des anciennes , mais aucune photo , deux divorces et un incendie de mon dernier appart a eu raison des dernières .
le scooter j'en ai eu un 400 burgman et 650 burgman revendu toujours pareil divorce ( sa coute chère :) ) mais je pense y revenir parce qu'avec mes 30 opération diverse plus grand chose fonctionne correctement , la FJ sera juste un pure plaisir de temps en temps
bonne route a tous et attentions
Yves
Citation de: laurent59 le 18 Août 2016 à 23:54:26
Bientôt 52 ans aussi. Permis A depuis 05/83 (permis B depuis 05/85) et pas d'interruption de pratique de la moto.
Merde, un forum de vieux!
Mais, on t'as déjà dit que l'âge moyen d'un proprio de fj est 29 ans...
Purée, c'est chaud... j'ai l'impression de parler avec mes parents sur ce forum du haut de mes 44 ans moi ahahahahah
Citation de: FJ12330 le 19 Août 2016 à 22:25:54
Purée, c'est chaud... j'ai l'impression de parler avec mes parents sur ce forum du haut de mes 44 ans moi ahahahahah
ben tes parents t'ont eu bien jeune mdr
je crois aussi que c'est la nostalgie qui m'a fait revenir en arrière , après pas mal de gex , j'ai retapé un 1100 gsxr 92 (la légende) et l'achat de mon Biscuit (fj 92). Je me plais à dire qu'une meule ne m'a jamais autant parlé. je suis fier de rouler sur ma moto , même si on ne se retourne pas sur elle , je me sens bien à son guidon et c'est le principal.
personnellement j'ai commencé la moto par une 125 motoconfort (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471783396-1466-1-1.jpg)
mes copains eux avait des machines neuves la mienne ne l'était pas mais peu importe c'était la liberté total, plus rien à demander à personnes alors quand le réservoir était vide ben le samedi j'allais décharger les camions au marché de gros dès 3heures du matin et gagner 30francs par jour
mais le dimanche le bonheur en faisant les sorties avec mon motoclub....coté habillement pas de sous mais ont s'en foutaient....une vieille veste de cuir de pompier réformée et des bottes allemandes à la semelle de bois achetées au surplus militaire....et mon bon vieux Cromwell, rien à foutre ont étaient heureux ont roulaient, n'hésitaient pas à faire 30/400kms le dimanche, puis je suis passé à la 125 motobécane LT (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471783895-motobecane-125.jpg) puis ensuite à la 125 coupe avec la copine q'allait bien ;) (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471784067-moto-club1.jpg)
que du bonheur avec les deux puisque c'est mon épouse aujourd'hui :) puis ce fut le temps de ma 350 motobécane (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471785357-350motobec1d.jpg) la perceuse de pistons :D (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471785522-350-motobecanne.jpg)le temps était venu de passer au gros cube pour pouvoir tourner à deux, alors toujours par manque de moyen je me suis tourné vers ma 1er bmw ..ma r50s ancienne machine de gendarmerie (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471784416-bmw-r50serie-2-jmf.jpg)avec laquelle j'ai fait 180000kms sans le moindre soucis, même en refaisant une segmentation un soir de concentre chez le marchand de machine agricole du coin afin de pouvoir rentrer( y avait pas d'assistance en ce temps là, la seule assistance c'étaient les copains qui mettaient les mains dans le cambouis) puis j'avais trouvé un travail et j'avais là la possibilité d'acheter enfin une machine neuve......ben non je suis resté sur des machines d'occasions, des machines qui me parlaient qui avaient eu une vie avant moi et elles ne m'ont jamais déçu...je suis donc passé à une toujours bm mais une r75/5(http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471784670-lastscan.jpg) (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471785592-bmw-75-6-003-jpg-1654399.jpg) une encore celle ci en concentration "au pas de la Caze" avec les copains, toujours les mêmes (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471784767-moto-club.jpg)
les moyens étaient au rdv....combinaison de cuir, bottes Ségura ......c'était "l'opulence" :D puis ce fût ma 90s smock (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471785022-r90s.jpg) je me répète mais c'était que du bonheur vraiment au guidon de ces machines.............puis le temps à continué j'ai eu ma 1135 godier/genoud (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471785136-f9-1-b.jpg) là ce n'a pas été que du bonheur.. >:( >:( je n'étais pas fais pour ce genre de monture...vite revendue pour passer à tout son contraire ma 1000gl1(http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471785251-goldwing-jmf.jpg) après ma GL j'ai poursuivi avec ma zephyr 1100 (http://image.noelshack.com/fichiers/2016/33/1471786052-p1080317-69.jpg) maintenant je roule en 900xj de 1993 et bientôt en 1200fj.
Voilà j'ai été long je m'en excuse, merci de m'avoir lu et vive les vieux "brelons"
Michel
super aussi cette nostalgie
magnifique moto surtout la 1100 zéphir , elle me botterai bien
Merci Père Michel pour ce retour dans le passé,et quelle sont belles tes motos.
Elles avaient de la gueules avec leurs chromes et leurs moteurs .
;)
Merci AlainetKarine
Merci Poupouch
;) :-*
C"est vrai, il y a de la nostalgie dans mon post. Et aucun regret.
Tout ça a été vécu avec passion et c'est encore le cas aujourd'hui.
Moi aussi j'aime bien lire les histoires des uns et des autres, surtout quand c'est accompagné de photos.
Donc merci Père Michel.
Super aussi ton CR et tes photos. :)
A+
Jean
Personnellement je ne peux plus rouler à Paris.
1 FJ 1200 de 86
1 Fiat Panda 4x4 aussi de 86
1 Peugeot 405 break récente de 96
Mais au moins ces véhicules nous pouvons les différencier des autre de la même catégorie.
Maintenant tout est aseptisé, tout se ressemble. Mais je ne suis pas nostalgique des vieux véhicules, seulement de ma jeunesse. Pour preuve, je suis prêt à échanger ma 405 contre une nouvelle FJR. Vous pouvez me faire une proposition.
je n'avais pas eu le temps de tout bien lire dans ton super cr boobba je viens de le relire....c'est chouette et tu as eu sacré machines comme la 750xs malgréé sa fragilité et la fameuse 1100xs (la bouffeuse de kms) merci pour les photos, qui me rappel les séances sur les terrains de cross.
Michel
Salut boobah
j'ai visionné le "démarrage à froid" de ta 1100 et j'aimerai bien que la mienne émette le même son car tant qu'elle n'est pas montée en température on ne peut pas dire que ce soit "symphonique" !
Il m'arrive de descendre à la SEYNE une à deux fois par an ( mes parents ont une maison vers Fabregas) : peut être une occasion de se rencontrer !
Merci encore pour le tuto sur You tube pour la réparation du carénage cela m'a permi de rafistoler avec du Légo la patte de support de mon garde boue avant !