Bonjour
mémère veut pas démarrer ces derniers jours.
Peux t être la batterie un peu faible faut que je la fasse tester
quand je mets contact j"'ai pas le tic tic de la pompe qui se mets en marche
tu peux shunter ta batterie moto avec celle d'une voiture, et voir ce qu'il se passe.
tu as les voyants qui s'allument ?
Citation de: fonfonsd le 26 Février 2023 à 12:50:31Bonjour
mémère veut pas démarrer ces derniers jours.
Peux t être la batterie un peu faible faut que je la fasse tester
C'est le problème des motos qui couchent dehors , toujours démonter la batterie lorsque que tu es longtemps sans t'en servir ;)
bonjour
la moto est au garage est sur chargeur entreteneur, mais je suis apercu qu'il à des soucis de contact.
tout s'allume mais au bout de 3 ou 4 coups de démarreur y a presque plus rien
déjà si tu n'as pas le bruit de la pompe à essence ça ne donnera rien tes tentatives de démarrages
bonjour
oui je m'en suis douté mais j'ai tenté au cas où la main de dieu passerai par là :-*
Citation de: fonfonsd le 27 Février 2023 à 14:49:39bonjour
oui je m'en suis douté mais j'ai tenté au cas où la main de dieu passerai par là :-*
n'est pas Maradona qui veut ;)
essaye en remplaçant la pompe par un tuyau pour raccorder les 2 durites
perso j'ai une pompe de 600 fazer sur je fj ça fait très bien le job il a juste fallut modifier les branchements électriques
Bon c'est bien la batterie, elle ne prends que 85 A une fois chargée
passe sur un modèle gel
elles ont plus de pèche vieillissent bien et aucune chance de les vider par évaporeration avec la chaleur du moteur en été
Je suis passé au lithium.
Coup de bol, c'est la même batterie pour le FJ, le Tomcat et mon Z1000ST.
Citation de: fonfonsd le 02 Mars 2023 à 17:19:04Bon c'est bien la batterie, elle ne prends que 85 A une fois chargée
ma dernière batterie provient de chez Daffy : Kyoto GB 14L A2 SLA AGM dans les 80 euros
Citation de: laurent59 le 02 Mars 2023 à 18:53:20Je suis passé au lithium.
Coup de bol, c'est la même batterie pour le FJ, le Tomcat et mon Z1000ST.
au lithium ? ca doit pas être donné
L'équivalent en Skyrich fait aux environ de 120€, mais lors des promo ça peut baisser.
Mais comme la batterie est sèche, tu peux la mettre dans n'importe quelle position, donc tu peux prendre n'importe quelle batterie qui a les mêmes caractéristiques. Il y en a une à 70€ quivabien, mais il faut la mettre verticalement .
Dans ce sens
(https://i.servimg.com/u/f34/13/95/72/71/batter12.jpg)
c"est le bon modèle en photo ?
oui.
Mais pour la mettre c'est comme sur la photo, verticalement. Ça nécessite probablement la modification ou le remplacement d'un ou des câbles.
Mais 70€ au lieu de 120 ça vaut la modif.
ok je regarde cela notament pour la modif du fil. On peut peut être mettre une rallonge
en électricité, moins tu as de connectique => moins de soucis ;)
Citation de: fonfonsd le 15 Mars 2023 à 09:08:36On peut peut être mettre une rallonge
en électricité, moins tu as de connectique => moins tu as de soucis ;)
Puisque les dimensions sont plus petites, on peut faire passer le câble à travers le support batterie.
Citation de: tcarpo le 15 Mars 2023 à 12:11:08en électricité, moins tu as de connectique => moins de soucis ;)
Citation de: fonfonsd le 15 Mars 2023 à 09:08:36On peut peut être mettre une rallonge
en électricité, moins tu as de connectique => moins tu as de soucis ;)
soudé + gaine thermo = aucun soucis
Un bon conseil serait le bienvenu...
Je déterre un peu le sujet de copain fonfonsd...
j'ai certainement pas bien recherché dans ma doc tech perso et sur le forum mais je n'arrive pas à relancer ma pompe et son cliquetis si caractéristique et là, je sèche un peu (pas au sens propre du terme, car je noye mon désespoir dans la bière)...
Recap de l'intervention:
Nettoyage du reservoir
changement filtre à essence
changement durite
relai de pompe testé et ok
pompe neuve (ben au bout de trente ans, quitte à refaire le circuit d'essence général)
batterie au gel en pleine forme
J'ai visité tous les fils de masse qui pourrait faire ch...
A la mise du contact, j'entends le clung de l'éléctro-aimant qui s'active et puis rien...
Seul symptôme sur lequel je n'ai pas agi, ma jauge à toujours été un peu badol mais ça ne l'a jamais empêcher de bien fonctionner.
Je précise que madame démarre alors au quart, mais pas la pompe...
Bon je part à un rendez-vous là, mais si quelqu'un passe par là, d'avance merci
pour moi, un lieu de discussion qui te renvois vers ... déjà discuté,
c'est nul !
tu changes ta pompe à jus ? elle ne fonctionne pas ... tu remets l'ancienne ;)
deux solutions : la neuve est morte ou tu as inversé les fils.
info: sur ma pistarde, j'ai acheté une pompe de R1 d'occasion, collée, je lui ai fait boire du pétrole de poile,
elle fonctionne nickel.
'lut !
que ce soit l'ancienne ou la nouvelle, le résultat est le même.
Pour inverser les fils, je vois pas trop comment, puisque le connecteur au faisceau à un détrompeur...précision, j'ai aussi nettoyer cette connexion
je la change parce que l'ancienne à absorbé pas mal de fond de réservoir dégueu et qu'a la mise au contact ça n'était plus régulier...j'aurais certainement pu changer que la connectique élec de cul de pompe, mais vu le prix d'une neuve, bah autant pas trop se faire ch...
j'ai démonter le cul de l'ancienne et c'est vrai que le petit "charbon" est pas trop moche et la languette et son ressort aussi , pas de trace suspecte.
Ca ne m'explique pas pourquoi en remettant tout en place avec du neuf, alors que tout fonctionnait normalement avant, et ben... c'est la merdasse ! :(
déjà a tu tester l'arrive de ta pompe? a tu du 12V? éventuellement tu peut avoir du 12V mais a faible ampérage... du au relai qui l'alimente soit fatiguer... si il a charbonner (trop d'arccage) le courant passe mais avec trop de résistivité, et donc pas asse de puissance...
si c'est le cas tu peut si le relai est démontable l'ouvrir et gratter les contacte (ou tu le change ça coute bien peut)
si c'est pas le cas... b'en tu doit avoir une fuite sur le circuit électrique...
après asse rare, il y a des cas ou tes deux pompes on le même défaut....
merci du coup de main ;)
la puissance est effectivement la piste qui me semble la plus probable...le relai de pompe à une fonction commande je crois et puissance...c'est donc peut-être ça le hic
ouvrir un relai ? une pièce moulée comme ça ? t'as déjà pratiqué ce genre d'autopsie ? ou j'ai mal compris...
je viens de re-relire les sujets dans les tutos méca avec les réponses de x-ris, je vais reprendre depuis le début boudiou, il y a surement un truc qui m'échappe
b'en non j'en ai jamais ouvert de cela, je t'avoue même n'avoir jamais regarder la gueule de celui la...
si la pièces est démontable sinon change... déjà petit essai, shunt le (un bout de câble entre l'entrée et la sortie) si la pompe part b'en 'a ta réponse....
sans vouloir me montre condescendent (comme certain ici... rhiiirhiiiirhhiiiii), le fonctionnement d'un relai:
tu a un commutateur: avec une entrée et une sortie comme un inter de maison, mais a la différence d'un commutateur manuel, pour celui ci la force mécanique de basculement du contacte et donner par un soleinoide (électroaimant),c'est a dire une bobine excité par le passage d'un courant, qui attire ou repousse un pointeau qui appuis ou relâche le conacte (il y a aussi ce qu'on appelle les télérupteur, mais la n'ets pas le sujet)
donc ce que je te propose de tester est de remplacer momentanément pour l'essai, le contacte interne par ce bout de fil extérieur, si ta pomme se lance... b'en ta trouve le bleme....
les cause de panne les plus courante d'un relai: la commutation qui commute plus ou mal... (contacte encrasse, doigt de contacte qui n'est plus a sa place), l'autre cause possible: la bobine coupée qui ne passe plus le jus donc plus de bascule mécanique... dans un cas comme dans l'autre SI il est "ouvrable" petite chance de le réparer, sinon remplacement... a l'époque sur mon XJ6 j'avais dépaner celui de démarreur qui avais des contactes encrasse, (celui du 12 est sertie, pas sur qu'il soit facile ouvrir)
n'hésite pas a "revenir" si tu a des question... bonne recherche
' lut !
Merci pour ta réponse et ton partage ;)
le rappel du fonctionnement d'un relai est toujours profitable ça c'est sur. Je connais, ou croit connaitre, mais parfois, on passe à coté de l'essentiel
Et là franchement, le test en direct je n'y ai même pas pensé ::) :( merci donc...trop c... le gars alors qu'il a testé au testeur de continuité la majorité des connecteurs de l'engin.
Par contre, j'avais quelques pièces d'avance de fj dont ce relai, et j'aurais vraiment pas le bol si les deux étaient out...mais qui sait
En attendant, j'ai une concentre le week-end prochain et la moto est à moitié démontée :D :D :D on prendra le plan B ::)
a suivre donc
salut
j'ai une pompe à essence fonctionnel d'avance
on habite pas très loin l'un de l'autre y'a peut-être moyen que je te la prête pour un essai ;)
il est parfois pas facile de donner des explications... pour moi les relais, comme une grosse partie de l'electromeca/electronique/l'info est mon quotidien, c'est aussi naturel qu'ouvrir une porte... on en oublis que les autres n'ont pas forcement ce "pré-requit" et on a tendance a ne pas en faire asse (et ce qu'on explique est inutile car trop pointu ou incomplet pour l'autre), .... ou trop (ce qui donne vite l'impression qu'on prend l'autre pour un neuneu) ; ne connaissant pas le niveau de l'interlocuteur...
bref tout ca pour dire que mon but n'est pas de l'étaler, (comme la confiote) mais en pas hésiter si je parait incomplet a en "redemander"
et moi c'est l'ortoGAffe qui ne m'ets vraiment pas naturel.... sic....
mé nom, mé nom :)
Merci à tous pour l'implication ;)
t'inquiète pas pour l'aurtaugraf WHITWOLF ;) , l'important de tout ça c'est de se faire comprendre et surtout je suis toujours content de me coucher moins c..le soir parce que j'aurais appris quelques choses...et croyez moi, il y a sans doute de la marge ;D
Merc pour ta proposition YAM3CX, mais comme tu l'a peut-être lu, je me suis fendu d'une pompe neuve donc, je prends mon temps et vais trouver ou j'ai merdé car incriminer le matos c'est pas mon style et ça ne sert à rien...si tout mes équipements sont fonctionnels c'est que j'ai été une chèvre quelques part...les pannes élec en méca ou maintenance >:(
Ma semaine de taf est un peu plus light, je devrais pouvoir avancer sur le doss'...topette !
Après deux week-end plein de concentres, les week-ends hein...moi un peu, peut-etre, sans doute...ce qu'on fait pas pour ces grands moments de convivialités motards
Ce week-end parti voir une triumph sur Paris, ben, la moto en est un peu au même point :(
j'ai roulé en FJR, pff nettement moins drôle mais plus confort sans doute...
ceci dit tout à été remis à Z...le problème persiste...
le seul truc qui reste à voir c'est mon neiman, je ne vois pas trop le lien mais au cas ou...je m'explique :
j'arrive à retirer la clef du neiman et la moto reste allumée :D si ça me fait marrer, je ne suis pas sur que ce soit conforme...je vais donc en profiter pour corriger ça aussi.
Et puis après des charbons neufs sur une machine de 30 ans ça mange pas de pain...quitte à remettre un peu a niveau
Comme je vais être un peu chez moi, j'ai des vacances...autant en profiter
Voili voilou
j'espère que tout va bien pour tous, soyez fort et bonne fête!