FJassociation

j'ai trouvé  
tes pinces sont montées ... à l'envers.
tu prends la partie avec le purgeur de la pince gauche, et tu l'as mets sur la pince de droite,
et vice versa   => les purgeurs seront en haut.

intéressant,
et peut-on aller au boulot avec le véhicule ?

Citation de: tcarpo le 25 Avril 2024 à 21:58:10Boris, tu vas payer combien pour ta nouvelle CG ?

pour le moment j'ai payé les 60€ à la FFVE
n'ayant pas la réponse à ta question google à été mon ami
Pour passer d'une carte grise normale à une carte grise collection qui sera établie au nom du même propriétaire, il faut uniquement additionner la taxe fixe (11 € correspondant aux frais de gestion) et la redevance d'acheminement (2.76 €) pour obtenir le prix à payer ; depuis 2021, la carte grise collection ne nécessite plus le paiement de la taxe régionale ni de toute autre taxe additionnelle.

Quels sont les avantages et les inconvénients d'un véhicule de collection ?
7 avantages de demander une carte grise "véhicule de collection" :

• Les plaques d'immatriculation utilisées sur un véhicule de collection sont noires rétro. La loi autorise les plaques noires sur les véhicules de collection afin de bien les distinguer comme véhicules d'époque et faisant partie du patrimoine ; cependant, il convient de rappeler que seul un véhicule possédant une carte grise collection peut bénéficier de cet avantage : même si votre voiture ou moto a plus de 30 ans, vous ne pouvez l'équiper de plaques noires s'il ne possède la mention "collection" au champ Z de sa carte grise.
• La fréquence du contrôle technique passe à 5 ans au lieu de 2 ans depuis 2017 ; en effet, un véhicule de plus de 4 ans immatriculé avec une carte grise normale doit passer un contrôle technique tous les 2 ans.
• Il n'existe plus de limite du périmètre de circulation ; en effet, avec l'ancien format, les véhicules de collection ne pouvaient circuler que dans le département de résidence du propriétaire et les départements limitrophes ; cette restriction a été levée avec l'arrivée du nouveau format d'immatriculation SIV en 2009.
• Les véhicules de collection ne sont pas concernés par les limitations de circulation pour les émissions de CO2, même s'ils sont jugés plus polluants que les véhicules récents ; avec une carte grise collection, une voiture ancienne ou une moto d'époque peuvent continuer à rouler dans les zones où existe une restriction de circulation, comme les ZFE-m (zone à faibles émissions mobilité).
• L'homologation nationale n'est pas indispensable en cas d'importation d'un véhicule ancien étranger ; si le modèle a plus de 30 ans, la présentation d'un certificat de conformité n'est pas obligatoire ; ainsi, il n'est pas nécessaire de passer par la DREAL pour demander une homologation; dans ce cas, le changement d'une carte grise d'une voiture importée est donc plus facile s'il s'agit d'un véhicule ancien.
• En cas d'absence de la carte grise originale, il reste possible d'immatriculer un véhicule ancien grâce à une attestation délivrée par la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque).
• Un véhicule avec une carte grise collection ne peut pas être immobilisé en cas de sinistre étant donné qu'il ne s'agit pas d'un véhicule à usage normal ; même s'il est endommagé, l'expert automobile ne peut pas prononcer son immobilisation et vous serez toujours en mesure de réparer votre véhicule afin de le restaurer.

Le seul inconvénient à noter réside dans le fait que vous ne pouvez pas utiliser une voiture de collection à titre professionnel, en le mettant en location par exemple. Sachez également que vous devez obtenir une attestation de la FFVE avant de demander une carte grise collection car ce document obligatoire doit être fourni lors de la demande.

bonjour
faut que je le fasse aussi, est surtout l'avantage de la carte grise et que la moto est considéré comme ayant une valeur inconsidérable, donc en cas d'accident la moto n'a pas de valeur vénale est sera donc toujours économiquement réparable.

Il faut beaucoup de paperasse pour faire la demande ?

Ah surtout pas, je l'adore ma Transalp 

Citation de: Via le 25 Avril 2024 à 21:23:50à l'allure où la remise en route avance, je pourrai la mener dans 5 ans 

mais non, dans 2 jours c'est terminé tes soucis  
Boris, tu vas payer combien pour ta nouvelle CG ?

il faut que je regarde la différence entre le 1000 FZR et le 1200 FJ,
pour moi c'est kifkif ...
ma donneuse et ma pistarde sont des FZR.

et ne dit pas que la Transalp est un tas de féraille  

Merci 
J'ai aussi déjà fait des remises en état de freins en repartant de circuits vides (Triumph, Ktm, Transalp...) mais jamais aussi emm..., d'où mon recourt (peut être excessif) à la théorie.
D'ailleurs ce soir j'ai voulu me donner du courage en allant mesurer les progrès faits récemment. La poignée est à nouveau complètement molle  
Mais je ne suis pas du genre à me laisser emm... par un tas de ferraille, ni par autre chose d'ailleurs, comme disait Jean Yanne.
À suivre...

Bonne idée, j'ai aussi fait une CG de collection quand j'ai eu ma FJ. 
Pour le contrôle technique, à l'allure où la remise en route avance, je pourrai la mener dans 5 ans 

regarde sur ton autre post... dailleur tu ne voudrais pas les fusioner stp....