FJassociation

   effectivement tu les avais bien rentabilisés !

Hello !

Tu as de la chance finalement car perso, je n'ai jamais réussi à trouver de bagues compatibles pour les tubes de mon 1100 de 1984 😔

Elles ne se détaillent pas et tous les essais que j'ai fait ont été non concluants...

Tu vas être tranquille un moment avec tes bagues neuves, ça reste une somme mais tu ne devrais pas y revenir avant longtemps 

Anthony

Très belle restauration !
Elles fonctionnaient très bien ces TDR 

Chapeau bas Xris !

Ces pièces sont magnifiques 
Belle maîtrise dans cette réalisation 👍

On attend la mise en exploitation et les 1ers essais sur route de ce récepteur "made in Xris" ! 

Anthony

Hello Marduck,

Je te réponds très tard et je m'en excuse mais en ce moment, c'est plutôt speed 😅

Le kit que j'ai acheté sur RPM racing ne concerne que la partie "dépression du robinet" :



A voir si tu veux des dimensions sur ces différentes pièces.

Bonne journée,
Anthony

Hello !

J'ai acheté le kit de rénovation pour mon 1100 sur le site que mentionne Xris.
Mais ... Je ne l'ai pas encore monté 

Si tu veux, je peux te donner le contenu du kit pour que tu puisses voir si ça serait compatible avec ton 1WH ?

Une solution reste d'acheter le robinet complet (lien de Xris) mais niveau prix, ça pique un peu...sans compter les frais de port voir de douanes...

Anthony

Bienvenu l'ami !

Je suis de Bergues. On aura très certainement l'occasion de se croiser 

Anthony

Oh non ! Elle s'est bien aérée !
On a pas mal de vent sur la côte depuis plusieurs semaines

Hello tout le monde !

Il y a quelques temps que je n'avais pas posté 

Hier, mamie FJ a été faire un tour à la plage de Malo-les-Bains 








A bientôt !
Anthony

Hello !

A l'époque (2 ans), je n'avais trouvé aucun kit compatible avec le 1100.
J'avais donc acheté un MC de 1200 que j'avais rénové avec un kit adapté (que l'on trouve partout et pour une somme raisonnable).

Mais est-ce qu'il y a réellement une différence entre le kit du 1100 et celui du 1200 ? Je n'avais pas du répondre à la question...

Anthony

Quel drôle de fonctionnement ce gouvernement...
Je serai curieux de savoir ce qui motive ce volte face !

Youpi !

Quelle joie... Et tout celà dans la plus grande discrétion pendant la période estivale 

Ça m'a mis hors de moi !!

Anthony

Sport GT d'hier et d'aujourd'hui 

Elle me fait de l'oeil cette petite Z1000 SX 

Hello !

Je pense que Xris prend le cas d'une chaîne fermée d'origine.
Il est possible de ne pas déposer le bras oscillant en achetant une chaîne ouverte avec un maillon à sertir soit même mais il faut être outillé et certain de son geste.
La chaîne fermée est plus sécuritaire...mais un peu plus longue à remplacer puisqu'il faut déposer le bras oscillant.
En revanche, si tu n'as jamais déposé le bras oscillant, ça peut être l'occasion de le faire pour vérifier les roulements et regraisser le tout.

Bonne fin de journée,
Anthony

Hello !

Pour info, j'avais le même "soucis" que toi (roue arrière qui continue de tourner, moto sur centrale, malgré que je débrayais) et au final, c'était uniquement dû aux frictions des disques d'embrayage entre eux.
Quand je descends la moto de la béquille centrale et que je débraye, la roue arrière s'arrête (forcément) et la moto ne cale pas (preuve que je suis bien débrayé  ).

Fais l'essai moto sur ses 2 roues et tu seras vite fixé !
Perso j'avais cherché presque 2 mois un problème qui n'existait pas    (voir mon topic sur la restauration de mon 1100).

Bonne soirée,
Anthony