FJassociation

Salut à tous!
Question: est-ce qu'une porte bagages de FJ1200 s'adapte sur ma 1100 (FJ bien zûr!)  
Merci

Je souhaite refaire une beauté à mon silencieux Devil.
Hormis la peinture HT de chez Restom. Avez-vous testé d'autre produit ?
Merci

Dans le cadre de ma restau/ remise en route.. Je fais l'inventaire au fur et à mesure...  
Après avoir attaqué par la restau de la rampe de carbu et vidange d'huile pour ensuite nettoyer l'intérieur du carter.
En me penchant: Arret cardiaque..

L'arrière du garde-boue "avant" au niveau de l'attache du câble de compteur est complètement cassé...  
La moto est sur béquille depuis env 6 ans et un truc comme ca...    Vais finir par interdire l'accès à mon antre..

Bref: je n'arrive pas à en voir un sur le net...
Je suis donc à la recherche de cette arrière de garde-boue AVANT... Si l'un de vous vois ça!!! Merci de m'en avertir  

Point de départ!
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Amortisseur avec bieillette yamaha 1200 fj 1987 - Équipement moto

Là, vu le prix... c'est super intéressant!!! 

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Celle-ci, je la dois en partie à Laurent (de notre même Forum) qui m'a filé le coup de coeur pour ce modèle...
Pas encore immatriculé car elle vient de chez nos amis Hollandais; et donc pas de papiers, ni de roulage..

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Celle-là, ma plus grosse "ENCUL....DE". On va faire court, je l'ai échangée contre une BM K100; j'ai roulé env 5 KM et le moteur s'est mis à pisser l'huile. Lors du démontage, les pistons étaient fissurés, des dégâts partout!
Réfection du moteur, mais pas encore roulé avec la moto du Conan  [size=78%] [/size]

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L'un de mes rêves d'enfance. J'ai depuis tout jeune, une carte postale de cette belle. Elle me suit...
Je l'adore. Je devais acheter un R1 à un copain. Puis quelques temps plus tard, un gars met le paquet d'argent qui fait que cette Yam ne sera pas pour moi.. Le copain bosse dans la partie    Je tombe en arrêt sur une 750 Turbo  , manque de bol pour moi, réservée et échangée contre une 1300Z... La suite, vous la devinez car elle est devenue mienne..

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Celle-là, c'était la moto d'un copain. On voulait faire une course d'endurance ensemble, il m'a abandonné quelques jours avant et pour ce faire pardonner. M'a fait une proposition défiant toute concurrence..
Au début des roulages, j'hurlais: "Mais où est le moteur? Ce veau n'avance pas!"
Et ce fût l'une des pistardes avec laquelle j'ai pris énormément de plaisir. Une partie-cycle géniale; certes, un peu soignée. Freins de R1, amortos Hyperpro (AV+AR) ainsi qu'un de direction, Dynojet que j'ai très vite jeté, et silencieux Yoshimura.
Une bête à plaisir. Sur les petits circuits, je m'attaquais à bien plus puissant et surtout, plus récent...

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Alors, je vous présente Miss Exup
J'ai choisis cette belle pour son coloris alors que je désirais la rouge! Encore un coup de coeur envahissant pour mon garage. J'y ai juste changé ses étriers avec ceux du modèle Yam à l'étoile bleu! Moto hyper rigide et stable, mais un peu camion dans les petits coins! Son moteur très coupleux et souple, donne l'impression de ne pas avoir le coup de pied au derch des Kawas; mais quand on roule "contre" les autres, on s'aperçoit très vite que mémère ne fait pas semblant. J'adore cette machine

Slt
En vue d'équiper ma 1100 et ne pouvant accéder aux photos sur ce sujet: Auriez-vous des photos afin que je puisse voir et comprendre comment est fait un support de 1100FJ ? 
Si j'ai bien compris, celui des 1200 n'est pas adaptable dessus...


Merci

Salut à tous
Je suis à la recherche d'une écope (droite) pour ma FJ1100! Si quelqu'un a quelque chose....
Merci de me faire signe...

De plus, pouvez me dire si celles qui sont montées sur la 1200 sont à l'identique?

Merci par avance

Slt à tous
Je suis à la recherche d'une écope d'air latérale pour ma FJ1100. Ne trouvant rien sur LBC, je tente ma chance sur le fofo...
De plus, quel truc avez-vous conçu afin de ne plus perdre ces petites pièces? (colson? etc...)
Merci

Salut à tous.
N'ayant pas actuellement sous la main ma RT et étant dans le garage en train d'extraire les différents axes des biellettes de la suspension arrière afin de les nettoyer puis de les graisser,et je cherche à savoir ceci:  Comment fait-on sortir "complètement" l'axe situé tout au fond, en haut? En effet, celui-ci est bloqué par la platine des reposes pieds. J'ai commencé à dévisser les différentes vis m'inspirant la fixation de la dite platine, mais pas l'ombre d'un jeu n' apparait!   J'ai dévissé des diamètre 10,12 et 15. J'ai l'impression que cette platine participe aussi à la fixation du moteur...
Qui pourrait m'en dire plus???


Merci [size=78%]  [/size]

Salut à tous
J'ai l'intention de remplacer ma H4 ordinaire par une Philips Ultra chose dite +130% de luminosité!!! 


Question: Quelqu'un l'a-t-il déjà fait? Et si oui, faut-il craindre aussi bien pour l'optique (chauffe  ) que pour le faisceau.


Merci

Salut à tous
Je suis à la recherche d'un rétro gauche pour ma titine (FJ1100)


Si vous avez ou avez vu... Merci de me faire signe!!! 

Bon, j' humorise, mais j'ai bien les boules tout de même. Et c'est surtout que je n'avais jamais vu ça..
J' explique 

Hier, tite balade en vue. 6km environ après le départ, sans forcer et à mi-régime car je chauffe en douceur comme à l'habitude, la moto se met à émettre un prout-prout-prout typique d'un échappement fuyard. J' arrive malgré cela à revenir à la maison.

Ce matin, j' inspecte et qu'est-ce que je découvre?
Cylindre N°4, la bougie est bloquée dans son antipatate, mais a été expulsée comme un bouchon de champagne. Le filletage de la culasse n'est plus qu'un vague souvenir....
Je ne me l'explique pas car ma belle FJ m'a fait une dizaine de mille sans aucun soucis et voilà...
Quelqu'un a-t-il déjà vécu un tel désagrément? Y'a-t-il un affaiblissement quelconque à ce niveau? Matière, etc...

Salut à tous
J'ai reçu ce midi mon nouveau filtre à air K$N pour que mémère puisse respirer plus correctement... 

Souci, comment fait-on tenir ce put'1.... de filtre afin qu'il s'emboite correctement sur les rainures des deux cotés?
J'ai lu sur la RMT qu'il y' avait deux "bloques filtre" et déjà, je n'en ai trouvé qu'un seul...

Dans la boîte du K$N, il m'a été fourni une tige métallique ressemblant à une tite poignée. Qu'elle est son utilité?
Merci

Salut à tous

Suite à mes transformations, je me décide à vendre:

Fourche + Disques et système complet de freinage avant de ma titine ( étriers/plaquettes, durites et MC/poignée). L'ensemble a 29000Kms.  Cadeau, je laisse le liquide DOT4 dedans...  J' suis trop bon!
Tout fonctionne parfaitement et les pistons d'étriers furent nettoyés et lubrifiés à l'automne 2013.
Tarif en MP ou accepte éventuellement les propositions d'échange.
A+
Bruno

Salut à tous.

Aujourd'hui, je me dit qu'une petite vidange de la fourche de ma petite Fj1100 (avec antiplongé) ne lui ferait pas de mal! 
J'ai l'huile, j'ai le copain qui m'a fabriqué un outil spécial avec boulon de 27 pour dévisser les bouchons. bref, ce matin, en avant!!!!
Je dévisse, vidange (l'huile en avait sacrément besoin.. ) je nettoie. Puis, je remonte tout ca. C'est là que ca coince..

La belle tige avec le méplat qui sert à régler l' hydrolique, ne veut pas "bien" descendre. Des deux cotés. Je trifouille, trouve l'encoche au fond du tube et fini avec un peu de mal à faire descendre l'ensemble pour enfin revisser les bouchons. Oui, mais voilà!  La fourche est aussi rigide que du béton. L'une des deux tiges ne veut pas tourner dans son logement. Je suis quasiment sûr que j'ai dû mal replacer le système. Est-ce que c'est déjà arrivé à l'un de vous? Et quelle est la bonne méthode? Ca paraissait si simple et ca tourne au couac... Justement parce que ca ne veut plus tourner: 
MERCI