FJassociation

Merci Vapaofraises, l'ordre d'intervention me plait bien 


J'en tiens une ce matin, non pas de couche, de piste !


Je viens de faire un test sans filtre a air, et c'est net . Ca marche mieux , surtout aux hauts regimes .
Depuis deux ans j'ai jamais nettoye mes filtres KN, c'est peut-etre ca . Bon j'ai pas fais 80000 non plus ...


Kit d'entretien a 18 roros commande ...

Serieusement, c'est pas a 4000 tours que tu fais la synchro a tout bazard ?

 

ben ch'sais pas doc, on dirait le cancer du bras droit, qu'on meurt avec 

Merci les potos ...


Je fais 300 bornes demain, vais sortir mes grands ecoutoirs   


Confirmation . A vide, aucun bruit suspecte de 1500 a 10000 trs . Ca marche du feux de Dieu .
En charge, quel que soit le rapport, sous 4000 c'est propre, au-dessus c'est merdeux,
C'est bruyant, ca manque de sauce, et ca cogne Limite ca ratatouille

Ah oui mon Zozio prefere ... J'osais pas y penser mais je crois bien que t'as raison .
A la fois, j'ai tellement la pouasse en ce moment que c'est logique 

Tout pareil comme eux, sauf 


Que j'ai essaye parce que ca cognait au-dessus 4000 . Apres reglage jeux soupapes refaits aux petits zoignons,
Controle a 9 a 9.5 bars sur cyl 1 a 4, ca cogne toujours 


Comprends rien

Bonnes fêtes à tous , et pour 2014 restez tout et tous entiers 

Mais ça, mon Vapachoirdansgrosseuxcompoteauxfruitstroprisque,
Diou, pas facile 
Ça cogne hein une soupape qui se balade ?

Sûrement très bien pour longs trajets, j'utilise les gants décathlon de course à pied sous les gants moto pour tous les jours et ça le fait pas mal

Ben c'est cool finalement ta petite Miss va pouvoir rouler .
Y'a plus qu'à redire l'attention accrue pneus froids, les feuilles
La terre, le gel, les glissouilles passées avant de remettre
Les gaz, le gasoil tout le bonheur koa 

Ça va pas être simple . La surcharge électrique, conso courant supérieure à ce qu'avait détermine
Le constructeur à d'abord fait giclé le fusible, défaut qui a perduré . Le circuit à probablement surchauffe
A en faire coupe ton circuit, Puisque qu'à priori ton fusible ne saute plus mais que plus rien ne fonctionne

Vu ce que tu racontes je dirais que ton alternateur est secoué et que tu as vidé ta batterie
Il faudrait contrôler la batterie et la recharger si à plat . ( inférieure à 13volts )
Et ensuite essayé de démarrer . Si ça part, contrôler la batterie moteur démarre, elle doit
Osciller entre 13,5 et 14v en fonction du régime moteur

Ben le mettre en route, c'est peut être pas le plus dur .
C'est de l'arrêter quand y faut aussi 
Assepropo, une électrovanne NO et un soupape de sécurité,
Fusse-t'elle calibrée assez bas, c'est quand même pas la même
Chose ... Si on parle gesticules et durée de vie 

Le TEE short Zozio c'est pas pour mettre sur mamie l'hiver

Très bonne idée Laurent . J'ai regarde y'en à une toute neuve à 100€
Après il faut sûrement prévoir le cdi especial qui va bien et les modifs
De câblage ,ça fait peut être beaucoup au final . Ce serait bien de
Trouve quelqu'un qui l'a déjà fait ou même la manip inverse

Je viens de jeter un coup d'œil sur le forum xjr, et y'a u. Gars qui
Compare le comportement très différent en carbu ou inject .
Je te surprendrai pas si je préfère conserver mamie avec son
Comportement si atypique 

Et si par chance ça marche bien , le deuxième plaisir sera de partager Avec vous tous comment j'ai fais photo et chiffres à l'appui, autant que de l'utiliser chaque jours avec visites à la pompe espacée