FJassociation

Citation de: eon56 le Hier à 21:50:05et surtout en circuit d'essence ...... si vous voyez ce que je veux dire 

  oui, des petites pauses sympatoche 

Faut pas en vouloir à Boris, il débute en FJ 
et surtout en circuit d'essence ...... si vous voyez ce que je veux dire 

Citation de: fjman le Hier à 18:37:32, c'est plus vraiment une FJ😁

b'un &lors qu'est-ce tu fout la???'  c'est pour les FJs ici... déjà qu'on doit accueillir des chats de combat......  

Citation de: fjman le Hier à 18:47:29Hello,
Je cherche un amortisseur pour mon 1200 86 1wh ceux avec la petite chaine de réglage

la petite chainette de réglage est "spécifique" a l'origine (tu l'a aussi sur les 88/90 mais les amortos ne sont pas compatible), si tu prend un adaptable tu ne l'a pas,   si ej ne dit pas de connerie j'ai un EMC que j'avais pris par erreurs pour ma 89 (pas les même) je ne suis pas chez moi, mais quand je retourne début de semaine je te fait "deux photo"   si le cœur t'en dit

c'est ce que j'ai sur mes deux FJ et je ne dit pas que c'est le top mais "ça le fait" d'après plusieurs utilisateur sur FJ et surtout SRX équivalent a shock factory,  en plus si t'a un doute EMC peut te le réviser

Ah ?  j'ai mal lu, excuses.

Citation de: fjman le Hier à 18:37:32c'est plus vraiment une FJ😁

Il faut que tu changes de nom alors 
Et tant mieux si ça marche 

Oui mais c'est pas cette annonce, voir le sujet Actuellement sur le bon coin
Cette annonce date de l'année dernière et est désactivée 

Citation de: eon56 le 07 Avril 2025 à 09:36:03Un Ohlins pour FJ 3CX à partir de 91 sur le bon coin 100 euros
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2967589531

On dirait bien qu'il fuit de partout...

Bonsoir Boris,
j'ai déjà expliqué le problème plusieurs fois...

Pour éviter ce phénomène qui provient d'un mauvais montage d'origine de cette pompe, il faut la retourner d'un demi-tour.

D'origine, l'arrivée d'essence se fait par le tuyau supérieur et la sortie par le tuyau inférieur.

Or, une pompe qui a été déconnectée ou qui est neuve est remplie d'air et elle ne peut pas se purger de cette manière.

Si tu la tournes d'un demi-tour en plaçant l'arrivée venant du réservoir en bas et la sortie en haut, l'air va immédiatement partir et tout va correctement fonctionner.

Tant qu'il y a de l'air elle continue de pomper car elle comprime l'air et n'évacue pas l'essence, en toute logique à cause des clapets internes.

Avec ce modèle, la mise à l'air réalisée par le petit tuyau plastique du cache-contacts va naturellement se retrouvée décalée de 180 degrés, mais tu vas bien trouver la place pour que ça passe.
Sur la pompe d'origine, il faut modifier un peu le collier pour faire cette opération, donc avec une paire de pinces plates pour donner une forme correcte au collier un un bout de mousse pour caler le tout.

Hello,
Je cherche un amortisseur pour mon 1200 86 1wh ceux avec la petite chaine de reglage