faut savoir dire STOPPPPPP

[whitwolf]

c'est un copier coller de celui que j'ai posté sur le SRXTeam.. mais on a les même comodos... donc....



j'imagine que comme moi vous avais déjà eu des contacteurs de stop qui on dit stop une ultime fois....

ca m'est arrivé sur l'XJ6, LES SRX, le 12 (qui dalleur roule actuellement avec un piquer sur un des SRX, point commun même MC, et donc même contacteurs....

bref entre l'age et le kilométrage... et j'ai réussi UNE fois a en sauve un.... mais une fois seulement... les autres, les ressorts saute, se perdent sous les meubles, les languettes casses (et nous les casses) bref... une horreurs, et le tarot habituelle autour d'un cinquantaine de reros... bref


j'avais envisager ca y'a qq temps:

https://www.50factory.com/pieces-neuves/20302-contacteur-de-frein-arriere-universel-10x100-fifty.html

bonne idee, mais adaptation du câble électrique.... rien de difficile... mais bon un raccord a faire, un câble a raccourci, un peut de thermoretrac, ca fait un peut épaississeur soit sous le commodo, soit raccord dans la cocote de phare.. modifier le circuit dorigine... ect ect ect

mais je vient de trouver ca:   

https://www.moto.fr/piece-moto.php?article=IND255

normalement pour les 12 d'apres 90 donc avec les nouveaux comodos... mais ca ressenble bien a ceux des comodo des annees 80... bref j'en commande et j'essayerais... a ce tarif on risque pas grand choses

[tcarpo]

désolé, mes contacteurs vont bien.
merci pour les infos.

[whitwolf]

désolé, mes contacteurs vont bien.
merci pour les infos.

c'est par ce que tu roule pas asser et pas asser vite... tu n'utilise pas les frein... ;-D

[Yam3cx]

désolé, mes contacteurs vont bien.
merci pour les infos.

c'est par ce que tu roule pas asser et pas asser vite... tu n'utilise pas les frein... ;-D

Les freins c'est pour les lâches si tu te dis que ça passe ben ça passe.

[laurent59]

Il parait que mes problèmes de voyant ABS viendrait de ces contacteurs.
Dès que le FJ roule, j'y regarde (dans 5 ans environ)...

[whitwolf]

Il parait que mes problèmes de voyant ABS viendrait de ces contacteurs.
Dès que le FJ roule, j'y regarde (dans 5 ans environ)...

?? lopin pas compris... en le " j'y regarde (dans 5 ans environ) "    par contre je voit pas en quoi un inter pourrais fausser l'ABS... l'inter fait ON ou OFF.... j'suis curieux de comprendre.. d'autant que la nouvelle est ABS.... alors autan prevenir

[whitwolf]

bon après avoir poster, hier je rentre du boulot, fait remarquer a un XJR que ses stop ne marchais plus, (probablement les bulbe au vu de l'etas d'la machine) j'rentre et me rapelle que ca fesait un moment qu'j'avais pas controler les miens... et la... c'ets le drame, l'arrière allume bien les feux, mais l'avant queudale, rien nada, quetchi, mackache, ensemble vide, may day, walou.. ect ectc ect ...

pal'temps hier, concert de shaka, trajet boulot boulot tranquil aujourd'hui, en, apuyant l'AV avec le frein AR histoire d'allumer quelque chose.. au retour je rejette un oeil et bonne nouvelle:

 j'ai up mon score: DEUX!!! un deuxième sauvée...

faut être délicat et très doux... en glissant une "lame" très fine juste au bon endroit, ...





sinon j'me suis commander un d'on je vous parlais plus haut... si la pièce est pas chère, les FDP donnerais envie de donner un double sens a cet acronyme... je vous dirai ce qu'il en est une fois reçut

[whitwolf]

bon vous vouler rire.... je vous est raconter mes galeres avec le contacteur de stop AV.... b'en en fessant de la place dans le garage pour accueillir Yin, je tombe sur un maitre cylindre de spare, avec son contacteur, parfaitement fonctionnel (le contacteur, pas le MC)   ....    EEETTTTTTTTT   MMMERRRDDDDD......    bon vous dirais ca m'en fait un d'avance..... enfin si je le retrouve la prochaine fois qu'j'en ai besoin.....

[eon56]

Pour ceux qui ont encore le maître cylindre de frein avant d'origine, un petit tuyau pour le contacteur de feu stop
40 euros chez Yam, 10, 90 euros chez DafyVous ne pouvez pas consulter cette pièce jointe.

[laurent59]

Je vais peut-être me laisser tenter. Il faut aussi que je me pose sur le contacteur arrière. Il parait que ce sont les contacteurs qui mettent en défaut l'ABS.

[whitwolf]

Je vais peut-être me laisser tenter. Il faut aussi que je me pose sur le contacteur arrière. Il parait que ce sont les contacteurs qui mettent en défaut l'ABS.

je ne vois pas trop pourquoi? certes le contacteur "prévient" le calculateur qu'un freinage est "en cour"...  mais en tous cas dans mon cas je ne pense pas que ce soit ces contacteur, dans mon cas le rouge clignote des la mise du contact, avant même le premier coup de frein...

faut que je m'en occupe, il y a une prise diagnostique, et selon les "flash" cela donnerais l'origine du défaut constater...  si je vois une piste de recherche je vous dirais ca

[laurent59]

Mon voyant ABS a commencé à clignoter après des chocs style ralentisseurs ou nid de poule. Puis ça a évolué en se déclenchant au freinage, même à l'arrêt. J'avais lu à une époque, que l'information du contacteur de stop pouvait être à l'origine du phénomène.
Malgré le clignotement du voyant, l'ABS était toujours actif.

[whitwolf]

perso j'ignore si mon ABS est fonctionnel, j'ai eu que deux véhicule avec (mon actuel FJ92, et mon actuel bagnole) bon certes certainement pas mal de bagnole de societé que j'ai du conduire... tous ça pour dire que je conduis sans, "sans soucis", alors bon, a part la lumière rouge qui clignote....  il m'est même arrivé de rattrape un blocage de lavant sur la 88, avec un pote en passager (a cause d'un con de scootériste (je sais... pléonasme) qui sait pas qu'on regarde derrière soit avant de s'insérer dans la circule....)

bref toujours est il que sous le cache droit y'a un connecteur (si qq a le mal qui va dessus je suis client) tu connecte entre deux broche un testeur, et selon le rythme de "clignotement" cela te dit quel est le problème,    il y a également une procédure pour RAZ le calculateur.... tous est expliquer dans un document yam que j'ai qq part, si tu veux je te rechercherai ca

[eon56]

La revue technique consacre pas mal de pages sur ce fameux ABS avec les codes défaut, encore faut il avoir de quoi les lire
Je peux pas vous aider, sur ma 95 ABS, il est déconnecté 

[whitwolf]

pour fair cour pour les lire faut connecter un voltmètre sur les bonne bornes de ce fameux connecteur sous le cache droit, on pourrais le faire avec une ampoule, mais qu'ils ne le proposent pas me laisse me demander si il 'y a pas une question de charge, si l'ampoule n'ets pas suffisamment résistive (bref trop de watts) qu'elle laisse passer trop de courant t ne risque de griller le contrôleur... au moins un voltmètre (ceux qu'on appelle tous vulgairement metrix) a une résistance "infini"