Ci joint les photos de ma dernière installation, une platine LSL, et un guidon de xjr, je ne reconnais plus mon attelage tellement il est facile à conduire, et la position de conduite est bien plus reposante qu'en appui sur les poignets, sincèrement j'aurais du faire ça depuis longtemps....
(http://img546.imageshack.us/img546/2885/20111224163809.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/20111224163809.jpg/)
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En gros, tu vas tirer droit en tenant le comète avec les deux petits doigts pendant que je battrai avec le GTR et avoir encore un peu plus de temps pour te moquer ;D ;D 'Foiré :-*
c est bon à savoir, ca fait un peu plus haut ?
Citation de: didier38 le 26 Décembre 2011 à 17:05:16
En gros, tu vas tirer droit en tenant le comète avec les deux petits doigts pendant que je battrai avec le GTR et avoir encore un peu plus de temps pour te moquer ;D ;D 'Foiré :-*
t'as tout compris, en fait c'est tellement facile que pour l'instant je tiens toute la route, car encore un peu l'habitude de tenir le side un peu ferme, il faut que je me détende et le laisse faire....
Citation de: fonfonsd le 26 Décembre 2011 à 18:41:09
c est bon à savoir, ca fait un peu plus haut ?
En fait j'ai quasiment la même position de conduite que sur le xjr, donc ça remonte encore un peu au dessus du maxi, avec les ré-hausse side bike, il faudrait que je regarde, mais ça doit bien faire 2 à 3 cm par rapport à l'origine...
si plus haut on doit ^tre un peu moins sur les poignées ?
T'as trouvé cela où ?
ça m'intéresse aussi ;)
ça doit surtout augmenter le bras de levier : il fait combien de long ce guidon ?
fini les biscotos :D ?
edit => je voulais rajouter : tres propre le fj/mega de megafjr ... fait paisir à voir...
C'est sympa mais moi j'ai pas ta carrure alor il faut pas que j'installe ça!
@ kapsul, c'est pas un Mega, c'est juste un comète! Et pour ce qui est de dur qu'il est propre, c'est pas assez fort! Même en sortan de chez side bike, il ne devait pas être aussi beau.
J'ai l'équivalent de chez ABM.
C'est la première modif que j'ai fait, et ça m'a changé la vie. Moi, j'ai un guidon alu street bike un peu plus bas et qui revient moins vers l'arrière que celui de xjr.
Citation de: tony41 le 26 Décembre 2011 à 22:32:49
C'est sympa mais moi j'ai pas ta carrure alor il faut pas que j'installe ça!
Au contraire, c'est pour les ablettes ce truc, tu augmente le bras de levier donc tu forces moins... déjà que vous avez des trains avant de gonzesse, bientôt il vous faudra la direction assistée :-* :-* :-*
Citation de: didier38 le 27 Décembre 2011 à 07:42:05
Citation de: tony41 le 26 Décembre 2011 à 22:32:49
C'est sympa mais moi j'ai pas ta carrure alor il faut pas que j'installe ça!
Au contraire, c'est pour les ablettes ce truc, tu augmente le bras de levier donc tu forces moins... déjà que vous avez des trains avant de gonzesse, bientôt il vous faudra la direction assistée :-* :-* :-*
la jalousie est un vilain défaut c'est comme avec le 11 il faut toujours que tu trouve des excuses pour presser ton huile tranquilou :D :-* :-*
Citation de: fonfonsd le 26 Décembre 2011 à 19:27:41
si plus haut on doit ^tre un peu moins sur les poignées ?
T'as trouvé cela où ?
Sur Ebay allemagne, acheter ches Mr Gimbel, c'est chez lui que j'avais acheté le sabot du XJR, 129 € (146 € avec le cochon), et livré en deux jours, ce sont des gens sérieux
Citation de: tony41 le 26 Décembre 2011 à 22:32:49
C'est sympa mais moi j'ai pas ta carrure alor il faut pas que j'installe ça!
@ kapsul, c'est pas un Mega, c'est juste un comète! Et pour ce qui est de dur qu'il est propre, c'est pas assez fort! Même en sortan de chez side bike, il ne devait pas être aussi beau.
Au contraire comme dit didier tu augmentes le bras de levier donc tu gagnes en force, dans le temps sur les anciens side on se battait pour avoir des guidons de 900 kawa qui avaient justement un grand bras de levier pour ne pas forcer
Citation de: Sylvoliv le 26 Décembre 2011 à 23:02:06
J'ai l'équivalent de chez ABM.
C'est la première modif que j'ai fait, et ça m'a changé la vie. Moi, j'ai un guidon alu street bike un peu plus bas et qui revient moins vers l'arrière que celui de xjr.
il existe aussi le Spiegler, mais ils sont en alu et je trouvais qu'ils faisaient moins discret que le LSL qui est noir et s'intégre parfaitement avec le té de fourche du FJ
Pour Kapsull la largeur du guidon de bout a bout fait 70 cm, en fait je ne cherchais pas un grand bras de levier mais surtout à me redresser car j'ai toujours eu du mal avec la position sur les poignets, presque 30 ans de roadster ça marque un homme :D
Citation de: kapsul le 26 Décembre 2011 à 21:49:11
edit => je voulais rajouter : tres propre le fj/mega de megafjr ... fait paisir à voir...
Merci Kapsul, on fait ce qu'il faut pour le garder propre, vu le prix des attelages maintenant il va falloir qu'il dur.
Citation de: tony41 le 26 Décembre 2011 à 22:32:49
@ kapsul, c'est pas un Mega, c'est juste un comète! Et pour ce qui est de dur qu'il est propre, c'est pas assez fort! Même en sortan de chez side bike, il ne devait pas être aussi beau.
Oui c'est un comète, le rapport avec mon pseudo vient que j'avais un méga avant le comète, et Tony, merci pour le compliment mais j'aimerais bien qu'il soit aussi propre qu'en sortant de chez Side Bike, on va dire qu'il présente bien, mais surtout il marche très bien malgré ses 123000 km (bon le moteur a été refait à 100000 km) mais le FJ vieillit bien c'est un avantage.
Je viens d'aller mesurer le mien : 73cm de bout a bout, effectivement tu dois surtout relever la hauteur des poignées et donc avoir une assise plus droite. les pontets montent de combien ? tu gagnes 3 à 5cm non ?
(http://img818.imageshack.us/img818/108/noel2011021.th.jpg)
(http://imageshack.us/photo/my-images/818/noel2011021.jpg/)(http://img207.imageshack.us/img207/4558/noel2011022.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/noel2011022.jpg/)
Citation de: megafjr le 26 Décembre 2011 à 16:48:43
Ci joint les photos de ma dernière installation, une platine LSL, et un guidon de xjr, je ne reconnais plus mon attelage tellement il est facile à conduire, et la position de conduite est bien plus reposante qu'en appui sur les poignets, sincèrement j'aurais du faire ça depuis longtemps ...
Le cadeau de tes 50 ans c'est transformé en guidon ::)
alain
Citation de: kapsul le 27 Décembre 2011 à 14:47:43
Je viens d'aller mesurer le mien : 73cm de bout a bout, effectivement tu dois surtout relever la hauteur des poignées et donc avoir une assise plus droite. les pontets montent de combien ? tu gagnes 3 à 5cm non ?
Pas tant environ 2 a 3 cm par rapport au réhausse side bike, ce qu'il y a, c'est que le guidon est plus ouvert et surtout plus vers le pilote, donc moins obligé de se pencher en avant, les commandes tombent naturellement sous la main
Citation de: alainetkarine le 27 Décembre 2011 à 16:39:32
Le cadeau de tes 50 ans c'est transformé en guidon ::)
alain
T'as tout compris.... ;D
ton changement me travaille car il me semble trés interessant, du coup en regardant de plus prés, je me suis aperçu qu'il y avait une seconde position pour les bracelets du FJ/comete,
avez vous ces 2 positions les sidebikeurs ? avez vous essayé la position,écrou du bas ?
Du coup j'ai fait le changement ; ce qui pousse les demis guidons vers l'exterieur, le bras de levier augmente : de bout à bout, ça passe à 80 cm et les poignées sont plus a plat. par contre la position, du fait du recul, semble plus couchée ...pas le gout d'aller faire un essai maintenant (d'autant que j'ai une fuite d'huile au joint du cache culbuteur) pour juger la différence mais il y en a surement un de vous qui sait ;D
personellement je n'ai pas ce reglage et pour ce qui est d'une fuite au cache arbre a came ca empeche pas de rouler ca permet juste de lubrifier l'avant du moteur pour ne pas qu'il rouille :P moi la posittion sur le mien me va bien (j'ai un 1wh atteler avec le comete)
Citation de: kapsul le 27 Décembre 2011 à 20:29:40
ton changement me travaille car il me semble trés interessant, du coup en regardant de plus prés, je me suis aperçu qu'il y avait une seconde position pour les bracelets du FJ/comete,
avez vous ces 2 positions les sidebikeurs ? avez vous essayé la position,écrou du bas ?
Du coup j'ai fait le changement ; ce qui pousse les demis guidons vers l'exterieur, le bras de levier augmente : de bout à bout, ça passe à 80 cm et les poignées sont plus a plat. par contre la position, du fait du recul, semble plus couchée ...pas le gout d'aller faire un essai maintenant (d'autant que j'ai une fuite d'huile au joint du cache culbuteur) pour juger la différence mais il y en a surement un de vous qui sait ;D
Si tu as les réhausse side bike d'origine tu peux effectivement ouvrir plus ton guidon, moi j'avais des réhausse faites maison et je ne pouvais jouer sur l'ouverture, et perso je préfère la position roadster, on se refait pas...
bonsoir
je sais que le sujet est ancien mais je suis très interressé par la modif par contre j' aimerai savoir si tu as du changer tes câbles et tes durit ?
merci d'avance
Citation de: gaiaside64 le 16 Septembre 2012 à 20:10:10
bonsoir
je sais que le sujet est ancien mais je suis très interressé par la modif par contre j' aimerai savoir si tu as du changer tes câbles et tes durit ?
merci d'avance
Rien changé, juste passé différemment, fouille dans les sujets j'avais mis des photos...
super :) :)
et tu l'avais trouvé sur ebay mais as tu plus de details stp
merci d avance
sur ebay allemagne, tu as ça :
http://www.ebay.de/itm/ABM-Superbike-Kit-Basic-YAMAHA-FJ-1200-3CW-1988-1991-/320873737154?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4ab590abc2
ou ça :
http://www.ebay.de/itm/LSL-Superbike-Lenker-Umbau-Kit-YAMAHA-FJ-1100-FJ-1200-/270675985945?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f058bc619
merci a toi 8)
tu m'etonne que je trouvais pas c'est ni du francais ni du basque :o
sur la premiere tu sais si c'est une plaque ou tout le té ? et sur la deuxieme ya un guidon mais faut changer les durits ? je ne comprend rien a l'allemand :'(
merci de ton aide ;)
essaies google traduction : ;)
ça m'aide bien , ça peut peut-être t'aider ;)
amicalement .
didier .
Hello tout le monde !!!!
Je suis passé par ce site la pour ma FJ 1100
Et je suis très content du résultat !!
Montage en une matinée en prenant son temps hein ....
C est juste une platine a rajouter sur le T d origine .
Attention quand même a bien regarder le passage des fils et des câbles !!
Ça change radicalement la conduite , et c est vraiment plus agréable !!!!
Des tit photos pour vous montrer ce que ça donne .
(http://imageshack.us/a/img441/8969/20120911091422.jpg)
(http://imageshack.us/a/img89/9616/20120911102947d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img196/6316/20120911115828.jpg)
(http://imageshack.us/a/img717/4701/20120911130843.jpg)
(http://imageshack.us/a/img266/816/20120914141921.jpg)
superbe !!!
tu as pris sur lequel des deux sites ? en tout cas le resultat est impeccable ;)
Alors j ai pris ca sur le site allemand ...
Sur Ebay
Vla les liens .
J ai reçu les pièces au bout d une bonne semaine environ
Il y a même le bas de carénage pour nos vieilles grand mere ;D
http://cgi.ebay.fr/Superbike-Lenker-Umbau-Kit-YAMAHA-FJ-1100-FJ-1200-/260708982283?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cb3775e0b
http://stores.ebay.fr/bikeparts79?_trksid=p4340.l2563
belle transformation sur jolie moto à la base :P
par contre est ce que je me trompe ?
la platine qui retient le guidon
est retenue que par les deux visse que l'on voit ? ::)
Yep !!!
Nan hein ... La platine est tenue aussi par le boulon central :D
Et bien sur les deux vis aussi avec des tit cales fournie
pour rattraper la différence d épaisseur .
Il ni a aussi qu une seule durite aviation ...
Celle des freins avant .
tout le reste ( si le câblage est bien passé ) est a la bonne longueur .
Perso j ai du démonter les câbles d accélérateur pour les passer ailleurs
et comme ça regagner de la longueur ..
Je n ai eu juste que ça a faire .
Mais je vous garantie d une chose c est que la conduite
s en trouve radicalement changer !!!!
le dos et les poignées adorent ça !!!! ;D
et la tit mamie est beaucoup plus maniable malgré ses 226 KG .
La seule chose maintenant ...
C est l augmentation de la prise au vent ....
Mais comme je suis un conducteur pépère , ça ne me gêne pas plus que ça .
J ai aussi l idée de refaire une jeunesse a cette machine , j ai fait une transformation
de peinture avec photoshop , et j ai trouvé ce que je voulais faire !!!
Pour moi elle sera magnifique !!!
Bon après ça dépend des gouts et des couleurs bien sur !!!
Mon fils qui a un R6 travaille dans un garage de grande marque et il connait des peintres
en carrosserie qui touche vraiment bien leurs billes !!
Donc on va voir ça cette hivers pour relooker mamie !!!
pour moi ,
j'ai monté le té supérieur taillé dans la masse et avec les durites aviations livrées avec (toutes )
pour un super prix (d'occasion bien sûr ) :P
pour les câbles d'accélérateur , je les ai fait passer derrière le tube de fourche pour gagner sur la longueur ! ;)
la position de conduite rien à voir et même la maniabilité à l'arrêt !! :-*
mais perso entre le 1400 intruder ou je me sens vraiment bien dessus
et pourtant j'aime mon 1100 , après quelques km sur le 1100 : j'ai mal aux poignets !!! :o
je pense changer les poignets (pas les miens ;D ) plastiques par des mousses pour voir !!!!
amicalement .
didier .
je trouve bien ce montage que tu as fait et merci pour les photos