Salut à tous,
bon ben voilà, je bouffe 15 l /100 avec mon comete.
Trouvez vous ça normal, où je peux faire quelque chose pour
diminuer l'hémorragie ?
( hier 10,5 litres de sp98 pour faire 70kms total 17 zorros, ça fait cher du km.....)
merci de vos avis
bon alors déjà il faut savoir comment tu roules, plutot cool ou toujours au dessus de 5000tr/min.
ensuite, perso avec mon comète, je tourne entre 8 et 10l/100km (ça c'etait avant d'etre en full)
pour réduire ta conso il faut :
- vérifier l'etat de tes bougies,
- la propreté de ton filtre à air,
- avoir une carburation bien réglée (synchro carbu et réglage richesse correcte)
- ensuite il faut voir si tu es bridé ou en full car à roulage équivalent, tu consomme généralement 1l de moins au 100 en étant en full.
- controle ta démultiplication de chaine (origine c'est du 17dents pour le pignon de sortie de boite et 40 pour la couronne.) tu peux mettre une dent en moins sur ta couronne (ton regime moteur sera un peu inférieur à vitesse équivalente mais tu auras une accel un peu plus faible. En gros tu tire plus long)
dans tous les cas ne t'attends pas à du 6l/100km ou alors donnes moi ta méthode car meme avec mon solo (fj1200 de 88) je ne tombe pas en dessous de 6,2l/100km en conso mixte sur long trajet.
voila j'espere t'avoir aidé un peu ;)
Salut,
la synchro carbu a été faite, mais il y a un truc bizarre, elle ratatouille en 2nde, elle prend pas ses tours,
puis quand je passe la trois, ça s'arrange.
Autrement, je roule pépère en dessous de 5000trs, je débute, j'ai du faire 200 bornes avec,
je ne roule que le we autour de mon bled et en ville.
par contre, faut que je voie le filtre à air et les bougies.
et je ne sais pas si elle en bridé ou full.
On m'a dit aussi que ça pouvait venir des pipes d'admission, car elles sont craquelées, et de mettre
des pipes de 11FJ à la place.
Je vois tout ça, merci pour ton aide
à bientôt
salut ,
Pour la conso, si tu fais bcp de ville c'est normale que ça consomme! mais pas 15 litre quand meme :o pour ce qui est du fait qu'elle ratatouille, juste en seconde ça me parait bizarre mais bon.
Pour les pipe d'admission un truc simple pour savoir si elles sont poreuse ou craquelée, tu badigeonne de l'essence dessus avec un pinceau et si le régime moteur accelere c'est qu'elles sont bonnes à changer.
vérifie aussi si ta rampe de carbu est bien montée (bien enfoncée dans les pipes d'admission et dans les manchons de la boite à air) deplus, vérifie si les durites qui sont sous la rampe (trop plein de cuve et mise à l'air libre) ne sont pas pincées car cela m'est arrivé et mon moteur tournai comme un pastèque tant que mes gaz étaient pas ouvert en grand.
tant que tu seras au niveau des pipes et de la rampe de carbu, essaye de voir si sur le bord des pipes coté rampe de carbu, il y a marqué 1wh ou 36y car si c'est du 36y, cela veut dire que tu es en full.
voila j'espere que j'ai été clair et que ca pourra t'aider.
si jamais tu as des questions, hesites pas a les poser.
;)
en fait 1wh c'est marqué, 36y (full) c'est pas marqué.
Citation de: vapaota le 01 Février 2012 à 21:04:13
en fait 1wh c'est marqué, 36y (full) c'est pas marqué.
Je te confirme que c'est marqué! J'ai changé les miennes il y a pas longtemps. ;)
Citation de: tony41 le 01 Février 2012 à 21:17:38
Citation de: vapaota le 01 Février 2012 à 21:04:13
en fait 1wh c'est marqué, 36y (full) c'est pas marqué.
Je te confirme que c'est marqué! J'ai changé les miennes il y a pas longtemps. ;)
dans ce cas, mes plus plates excuses, j'étais persuadé du contraire (forum allemand FJ-Forum (http://www.carookee.de/forum/Yamaha-FJ))
Citation de: vapaota le 01 Février 2012 à 21:27:02
Citation de: tony41 le 01 Février 2012 à 21:17:38
Citation de: vapaota le 01 Février 2012 à 21:04:13
en fait 1wh c'est marqué, 36y (full) c'est pas marqué.
Je te confirme que c'est marqué! J'ai changé les miennes il y a pas longtemps. ;)
dans ce cas, mes plus plates excuses, j'étais persuadé du contraire (forum allemand FJ-Forum (http://www.carookee.de/forum/Yamaha-FJ))
Bien acceptées :-* après les allemands n'ont pas ce problème de bridage donc si ça se trouve, elles sont pas repérées ;)
C'est peut être marqué sur des pipes Yamaha, pas sur de l'adaptable (qui est beaucoup moins cher donc plus souvent installé en 2eme monte...)
par curiosité je regarderai sur les miennes
Citation de: tony41 le 01 Février 2012 à 14:36:43
salut ,
Pour la conso, si tu fais bcp de ville c'est normale que ça consomme! mais pas 15 litre quand meme :o pour ce qui est du fait qu'elle ratatouille, juste en seconde ça me parait bizarre mais bon.
Pour les pipe d'admission un truc simple pour savoir si elles sont poreuse ou craquelée, tu badigeonne de l'essence dessus avec un pinceau et si le régime moteur accelere c'est qu'elles sont bonnes à changer.
vérifie aussi si ta rampe de carbu est bien montée (bien enfoncée dans les pipes d'admission et dans les manchons de la boite à air) deplus, vérifie si les durites qui sont sous la rampe (trop plein de cuve et mise à l'air libre) ne sont pas pincées car cela m'est arrivé et mon moteur tournai comme un pastèque tant que mes gaz étaient pas ouvert en grand.
tant que tu seras au niveau des pipes et de la rampe de carbu, essaye de voir si sur le bord des pipes coté rampe de carbu, il y a marqué 1wh ou 36y car si c'est du 36y, cela veut dire que tu es en full.
voila j'espere que j'ai été clair et que ca pourra t'aider.
si jamais tu as des questions, hesites pas a les poser.
;)
Salut,
merci pour tous tes conseils, je vais voir çà dès qu'il refait au dessus de zéro, parce que
bricoler dehors en ce moment, bonjour.....
Je pense que je vais attendre un peu pour attaquer l'entretien... dans la grange il fait la même température que dehors et ce matin la Boitaroue annonçait -10° :'(
et il y a aussi le cas des 1WH fraisées pour faire comme des 36Y ;D
non pas normal 15l tu dois pleurer à chaque plein au prix de l'essence actuellement ...
moi j'aurai dit de refaire la synchro mais ...
pas normal du tout 15l .... moi en full panier comete 7l maxi de chez maxi et plutot 6l en kool conduite.
Citation de: kapsul le 03 Février 2012 à 19:35:05
et il y a aussi le cas des 1WH fraisées pour faire comme des 36Y ;D
non pas normal 15l tu dois pleurer à chaque plein au prix de l'essence actuellement ...
moi j'aurai dit de refaire la synchro mais ...
pas normal du tout 15l .... moi en full panier comete 7l maxi de chez maxi et plutot 6l en kool conduite.
heuu il faut que tu me donnes ta façon de rouler et aussi le modif (carburation, type de bougie, filtre a air, etc) pour arriver une conso aussi basse. (en meme temps je dis ça mais pour le moment, depuis que je suis passé en full avec les pipes et les meme gicleur que le 11, j'ai pas encor pu faire une conso sur long tajet. (chose que je ferai avec un rapport au alentour du 19 février car je descend dans le sud est avec pas loin de 640 km à parcourir. donc on verra ce que ça donne.) mais actuellement j'ai reussi à faire a peut pres 200km juste avant que s'allume la réserve et en soudant la poignée de gaz à bloc assez souvent
ba je roule comme les autres pas plus pas moins, sur le couple plutot qu'en cherchant la puissance dans le haut du compte tour, juste une synchro, des cornets et rien de plus, je sais pas à quoi c' est du mais c'est vrai qu' il ne consomme rien.
Je ne m'en plein pas en ces temps de misère tarifaire pétrolière
salut à tous,
les pipes ont l'air en bon état, pas de durites pincées, la synchro carbus a été faite,
j'ai démonté le filtre à air, c'est un KN tout neuf et tout propre, et malgré çà, je continue à battre des records
de conso, 16,25 aux 100 calculé au dernier plein........, désespérant
Cest pas possible!!! :( perso même en roulant comme un calus, je dépasse pas les 11 litres il y a plusieurs s
Cest pas possible!!! :( perso même en roulant comme un calus, je dépasse pas les 11 litres il y a plusieurs sOlution! Soit tu as une fuite d'essence, soit tu roules toujours à 9000 tr/min et avec la poignée grande ouverte tout le temps, soit ta richesse est bcp trop riche, soit tu roules en permanence avec le starter, soit ton kit chaîne n'est pas celui d'origine et tu tire super court ou alors c'est que tu es freiné en permanence et que tu as besoin en permanence de forcer le moteur. À oui regarde tes bougies pour savoir si elles sont bonne.
Je vois pas trop ou regarder de plus. Peu être ta pression de pneu qui doit être de 1,3bars sur le panier et la roue avant et 1,7bars sur la roue arrière de l moto
salut,
bon alors, j'ai pas de fuite d'essence, il dort dans le garage, ça pue un peu mais bon, j'ai bien regardé, il y a rien qui coule,
- j'ai jamais dépassé le 120 et 5000 trs min,
- richesse, là il faut que je regarde
- starter bien renfoncé des qu'elle est chaude
- kit chaine neuf, changé par l'ancien proprio ( origine ? )
- il y a rien qui force, je le pousse avec 2 doigts au point mort
- bougies -> faut que je regarde
- je suis à 1,7 sur les 3 roues ( conseils déniché sur forums )
bref, je cherche toujours, mais je suis un breton tétu, je vais bien trouver, en tout cas merci de ton aide,
et je te tiens au jus
kenavo
bon une connerie peut etre -les mécanos rectifiront- mais serait il possible que par exemple tu sois avec un mauvais réglage au niveau de l'aiguille du boisseau :
j'ai un collégue qui, sur meme trajet même véhicule même chargement, consommais bon poids 40km de moins que moi.
La seul différence que l'on a trouvé était la différence de hauteur d'aiguille de boisseau (plus de passage d'essence donc plus de consommation ? ....)
Tu n'as pas tord kapsule ça peu y jouer aussi un peu!
Ronan quand je parle de kit chaîne dorigine, je Parle de démultiplication! Pignion de sortie de boîte en 17 dents je crois, et couronne en 40 dents!
Citation de: tony41 le 29 Mars 2012 à 19:49:21
Tu n'as pas tord kapsule ça peu y jouer aussi un peu!
Ronan quand je parle de kit chaîne dorigine, je Parle de démultiplication! Pignion de sortie de boîte en 17 dents je crois, et couronne en 40 dents!
salut,
ok, je vois, tu veux dire que je tirerais peut etre trop court, donc haut régime et j'avancerais pas, c'est bien çà?
Pourtant, j'ai pas l'impression de mouliner, je suis à 120 ( compteur panier ) à 5000tr
je vais compter les dents quand meme..
sinon tu peut toujours charger quelques jerricans de réserve dans le panier.
Je crois que je suis dans les 5000tr à 110 (je ne peux pas essayer,elle est partielement démontée)donc, je tire plus cour que toi et je ne dépasse pas 111l en roulant à rythme disons soutenu.
Prends tes compressions, un moteur rincé (segmentation fatiguée, soupapes moins étanches)doit pouvoir entrainer cette surconsommation.
Pour le starter, attention,si ton câble est un peu grippé dans la gaine, tu repousses bien la tirette, mais lui ne revient pas, il n'est pas monté sur ressort.
tiens faudra que je vérifie mais je dirai 5000 tours :120km/h compteur SB
Citation de: kapsul le 02 Avril 2012 à 13:53:55
tiens faudra que je vérifie mais je dirai 5000 tours :120km/h compteur SB
ben tiens, justement, en parlant de compteur, il est comment celui du comete, optimiste, pessimiste ??
salut tout le monde,
bon ben , le panier a été touché par la grace, il ne bouffe plus que 12l au 100 au lieu de 16l
la seule chose que j'ai fait, c'est de nettoyer le filtre à air, et de tirer un peu sur le moteur..
comprenne qui pourra.....
j'avais oublié, j'ai changé les 2 silencieux, 2 jama inox tout neufs au lieu de 2 lazer tout pourris et presque vides.....
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=12&u=16565524
Bon ba je crois que tu es bon pour changer tes 4 bougies et en plus ça ne lui fera pas de mal, changer ton filtre à air, et refaire une bonne synchro ainsi qu'un réglage de richesse.
Perso ce week end, sur 400 km en roulant balade de montagne (entre 40 et 110km/h) et je suis tombé à 7l/100. Pour info supplémentaire, le compteur du comète est un peu optimiste. Le mien major de 10 à 15 km/h.
Voilà les info
salut,
ok, je vais attaquer la partie carburation
le filtre, je le change pas, c'est un kn presque neuf