Il manque le polissage de toutes les pièces en alu, les durites aviation, le démontage des carbus (changement des boisseaux et de leurs joints), la carburation, le changement des roulements de roues, la peinture complète du cadre, le démontage des freins (peinture des pièces, changement kit de freins avt et arr), bien sur changement des joints du récepteur et de l'embrayage, remplacement des pots d'échappement, réparation peinture du carénage, remplacement du sabot par un en inox (maison)... La passion.
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Jojo 65
Hé ouais
Voilà ce que c'est d'avoir un garage avec l'électricité.... On peut se lancer dans une véritable réfection...
Au final, ta FJ est très réussie.
Mets-nous les autres photo si tu peux.
:D
Jean
Pour le sabot en inox maison.... Tu peux nous donner des précisions ?
Bonjour à tous, pour le sabot en inox, j'ai de la chance d'avoir un gendre qui est chaudronnier. Je lui ai donc donné le sabot d'origine qui était en vrac.... Il a pris les cotes et à réalisé le nouveau. Je l'ai fait sabler, puis le l'ai peint aux couleurs de la moto.
Jojo 65
Ha la bonne idée ! et peux tu nous dire à combien tu estimerais le prix de revient de ce magnifique sabot indestructible :-*
alain
oui vraiement sympa
Effectivement, ça pourrait peut-être en intéresser plus d'un si ton gendre était prêt à en fabriquer et en vendre pour d'autres... Tu ne crois pas?
8)
Jean
beau travail ;)