Ce matin je roulais avec mon FJ1200 de 1991 et en arrivant sur mon lieu de travail ,j'ai senti un odeur d'essence en mettant le moto sur la béquille de l'essence à coulé par terre.
[/color]En rentrant ce soir rebelote ,je me suis donc lancé dans le démontage pour voir d'où cette essence pouvait bien venir.
[/color]J'ai été obligé de retirer la boite a air des carburateurs et j'ai trouvé la grande durite qui est au centre débranchée mais je ne sais pas ou elle doit être branchée.
[/color]En faisant tourner la moto sans la boite à air j'ai vu que l'essence coulait par un orifice situé au milieu de la rampe de carbu et par un autre de couleur blanche en plastique entre les deux premiers carbu.
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[/color]avez vous quelques conseils sur le sujet?
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[/color]par avance merci
Sur ma FJ 1200 de 1987, la durit d'essence décrit un cercle presque parfait, puis se dédouble et va se brancher entre les deux carbus de gauche et les deux carbus de droite.
Arrivée d'essence du réservoir sur les 2 Tes métallique.
Les 2 Tés en plastique blanc font office de trop plein et les tuyaux partent rejoindre les petits de cuve vers le dessous de la moto.
Pour ta fuite au Tés blanc possibilité de joint torique fatigué.
niveaux de cuve, floteurs, pointeaux et ça roule.
Merci à tous ,j'avais un flotteur de cuve bloqué.
un léger tapotement avec un petit maillet en bois sur la cuve est tout est rentré dans l'ordre.
bon dimanche.
je souhaiterais comment l'on fait pour recevoir une notification par mail des réponses que l'on reçoit par le forum.
Merci
Laurent