Bonjour, j'ai constaté une tache d'huile sous la moto du coté gauche, en cherchant j'ai vu une goutte d'huile au bas du carter d'allumage sans pouvoir retrouver plus haut une fuite.
Le carter d'allumage ne contient pourtant pas d'huile, avez vous une idée de l'origine de la fuite?
Merci de votre aide.
J'ai le même problème sur le 1100 que je viens d'acquérir. C'est le joint spy du villebrequin qui fuit! Pour moi, a changer car devenu un véritable goutte à goutte :o ¨Peut pas rouler comme ca...
Vous avez regardé l'état du joint de votre cloche de filtre à huile?
Pourquoi? Une histoire de surpression?
Non juste une histoire de mauvaise étanchéité du couvercle de filtre à huile. :D
Nous, on a localisé not'fuite sur le couvercle de l'allumage... :P
C'est compliqué à changer ce joint spy?
Je le commande demain et le change suivant le conseil d'un ancien.. Si cela fonctionne, tu (et vous bien zûr!) seras informé!!
En théorie, il faut ouvrir les carters inférieurs! Mais en théorie... :P
Essaie de prendre des photos lors de l'opération
Ouarf, mon premier tuto!!! ;D
Je reviens de chez le conces Yam! Delai, fin de semaine ;) Mais prix du petit joint(pas un qui vient de Colombie, hein? :P : 35€. Put'1, même le gars a vérifié sa fiche pensant qu'il s'agisait d'une erreur... Fait cher le tit bout de caoutchou... :o
Suite au prochain épisode.
35€ c'est clair c'est pas donné, mais il le font encore! J'avais besoin d'un joint spy pour ma 125 dtmx et ils ne le font plus.
Essai de voir sur le net ou encore avec Birh... Ca doit se trouver! Y'avait un article dans la presse, sur une course qui se déroulait en France entre des DTMX et des XLS 125... Eux pour sûr, ils doivents avoir des bon plans ;)
je ne sais pas si cela pourra aider :
l'été dernier j'ai eu une fuite coté gauche !
j'ai même failli glissé avec ma fille à un rond point :o
de l'huile partout !!! chaine pneu arrière !!!
je pensai que c'était le filtre !
en définitif c'était le joint spy de la tige de la commande embrayage derrière le récepteur
mais comme au départ ça suintait on voyait pas !!!
mais quand on a démonté le récepteur et remis en route
la tige est partie comme une fusée ???
le joint même pas 2 euros je crois !!!
si ça peut aider !!!
amicalement .
didier .
Bonjour à tous
Vous y trouvez presque tout pour vos belles, y compris pour 125 DTMX.
http://www.wemoto.fr/
Quant aux prix Yam, je pense qu'il y a des impasses à ne pas faire, les pièces adaptables n'ayant pas la même qualité . Je pense que je suis en train d'en faire l'expérience avec mon embrayage, je viens de changer les disques garnis et le diaphragme, tout baigne, çà ne patine plus quand j'envoi la sauce, mais grosses difficulté a passer au point mort et je sens bien que çà ne débraye pas à fond comme avant.
j'ai même re purgé par acquis de conscience, mais tout était clair.
J'ai donc commandé un diaphragme d'origine chez Yam, beaucoup plus cher.......je vous tiens courrant après remplacement
Merci pour ces infos, pour le FJ je vais continuer à chercher dès que j'ai un peu de temps.
Pour le DTMX j'avais trouvé sur manuracing.
Bon, j'ai changé le joint cet après-midi. Pas de photos, mais c'est accessible même pour un débutant en mécanique!
Tu vires le couvercle du carter. Tu enlèves le doigt (rotor qui est fixé en bout de vilo et qui tourne!), puis, tu ôtes le plateau d'allumage. 2 vis.
Là, tu as le joint spy devant les yeux et accessible. Avec un petit tournevis plat, tu le sors petit à petit. Puis, tu finis de l'enlever avec une pince. Il vient tous seul si tu l'as déjà "décollé". Juste emboité.
Pour replacer le nouveau, bien nettoyé le logement et son épaulement, j'ai huilé légèrement le spy sur sa face externe et sa lèvre interne afin de faciliter le glissement de l'ensemble sur le bout de vilo et de son épaulement(le ressort garnissant le corps du spy est orienté vers l'intérieur du moteur. tu te trouve une douille qui fait plus ou moins le diamètre du spy et tu tapottes pour le placer. :o Je viens de la faire tourner et tout à l'air de bien fonctionner. Je verrai demain matin si cela à goutté cette nuit.
Les conseils du copain doivent s'adapter à un autre joint spy car celui-là a vraiment l'air basique.
Par contre, en conparaison des 35€ de chez Yam, un pote m'a conseillé d'aller voir dans une boîte industrielle qui fait des roulements et des joints spys. Prix selon lui, env 7/8€... Cela fait réflèchir! ;D
Si c'est ca sur ma fj, je suis content que cela ne soit pas trop compliqué.
Malheureusement pour le moment, je n'ai pas le temps de bricoler dessus. J'ai seulement ouvert le carter d'allumage (pas de trace d'huile à l'intérieur) et démonter le récepteur d'embrayage.
Pour le moment pas de goutte au sol....
Citation de: rsvgaz le 28 Mai 2012 à 21:10:07
Bon, j'ai changé le joint cet après-midi. Pas de photos, mais c'est accessible même pour un débutant en mécanique!
Tu vires le couvercle du carter. Tu enlèves le doigt (rotor qui est fixé en bout de vilo et qui tourne!), puis, tu ôtes le plateau d'allumage. 2 vis.
Là, tu as le joint spy devant les yeux et accessible. Avec un petit tournevis plat, tu le sors petit à petit. Puis, tu finis de l'enlever avec une pince. Il vient tous seul si tu l'as déjà "décollé". Juste emboité.
Pour replacer le nouveau, bien nettoyé le logement et son épaulement, j'ai huilé légèrement le spy sur sa face externe et sa lèvre interne afin de faciliter le glissement de l'ensemble sur le bout de vilo et de son épaulement(le ressort garnissant le corps du spy est orienté vers l'intérieur du moteur. tu te trouve une douille qui fait plus ou moins le diamètre du spy et tu tapottes pour le placer. :o Je viens de la faire tourner et tout à l'air de bien fonctionner. Je verrai demain matin si cela à goutté cette nuit.
Les conseils du copain doivent s'adapter à un autre joint spy car celui-là a vraiment l'air basique.
Par contre, en conparaison des 35€ de chez Yam, un pote m'a conseillé d'aller voir dans une boîte industrielle qui fait des roulements et des joints spys. Prix selon lui, env 7/8€... Cela fait réflèchir! ;D
tu parles bien du spy ou il y a la tige dans le recepteur d'embrayage ?? non ?
celui là ?
http://img696.imageshack.us/img696/5020/20120616262.jpg
sinon comment peut on changer se joint ??
Je ne pense pas qu'il parle de celui là ! celui que tu nous montres s'enlève simplement avec un petit tournevis et pour le remettre prend quelque chose qui fait le diamètre extérieur du joint ;)
alain
ok impecc, merci alain ! ;)
Vieux (mieux) motard que jamais!!! :P
Non effectivement, ce n'est pas celui-là qui était concerné. Je mentionnais celui qui est à l'intérieur du carter d'allumage et qui est le premier spy qui apparait après avoir déposé le dit plateau d'allumage..
salut à tous,
un lien qui peut vous etre utile pour l'achat de joints spy et joints toriques, roulements mais aussi rotules..
les prix valent le coups et des références y en a à gogo.
à+
http://www.123roulement.com/joint.php
Merci ca peut toujours servir!!