salut a tous, j'ai cru lire sur ce forum ( mais je ne sais plus dans quel sujet ) qu'on pouvait changer l'embrayage sans vidanger l'huile, tout simplement en la mettant sur la béquille latérale.
Je voulais etre sur avant d'ouvrir, donc j'attends votre confirmation
merci d'avance
(fj 1200 de 91 3cx )
je confirme.
il faut que la moto soit bien penchée.
sur la béquille latérale, sa suffit ou pas ?
merci pour ta confirmation vapaota
tu peut mettre la bécanne sur une planche (3 à 4cm) pour la faire pencher un peut plus.
ok impecc , merci , comme sa je vais pouvoir l'épaisseur des disques !
oui ca fonctionne mais tant qu'à faire, autant vidanger en meme temps
l'huile a tout juste 2 semaines, c'est pour sa que je cherchais a éviter de vidanger. en tous cas, merci a vous pour ces bonnes infos qui m'ont bien servi, manque de bol, mon pied a coulisse electronique de veux plus marcher, donc, je controlerais demain avec un manuel !!
bjr
n'hesite pas à mettre quelques photos si tu peux en prendre
merci
si sa peux servir ! ;)
http://img265.imageshack.us/img265/5568/20120607224.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/651/20120608226.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/5850/20120608231.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/2152/20120608232.jpg
http://img401.imageshack.us/img401/7583/20120608233.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/9836/20120608235.jpg
http://img259.imageshack.us/img259/1497/20120608236.jpg
http://img860.imageshack.us/img860/5897/20120608237.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/2671/20120608238.jpg
d'après vous, ( a l'oeil biensur ) est ce que les disques garnis sont morts ??
donc tu as fait ca sans vidanger ?
oui oui, sans vidanger ;)
Citation de: Marco le 08 Juin 2012 à 11:49:53
d'après vous, ( a l'oeil biensur ) est ce que les disques garnis sont morts ??
à vu de nez ça parrait correct, les disque neufs ne sont pas beaucoup plus épais.
épaisseur disques garnis : 2,9mm à 3,1mm
limite d'usure : 2,8mm
c'est se que je pense aussi vapaota, mais comme je n'est toujours pas de pied a coulisse, je ne suis sur de rien !
Dire au 1/10ème près si c'est bon ou pas sur une photo :o :o :o
Si tu es pas loin de Grenoble, le pied à coulisse (manuel) j'ai.
EDIT : Heuuu finalement, j'ai regardé la carte, tu es un peu loin de Grenoble mais je vais essayer un truc.....
AAAAAAAAALLLLLLAAAAAAAIIIIIIIIINNNNN
Y a quelqu'un pour toi à l'accueil
(il est pas loin de chez toi et ça m'étonnerais qu'il ait pas de pied à coulisse :P :P :P )
merci didier pour ton aide, mais je vais passer chez mon frangin demain matin pour controler sa !! lui, a se qu'il faut !! je vous tiendrais au jus, mais merci quand meme ;)
Ben oui ! j'avais pas vu que tu logeais à 50 km de chez moi et en plus j'étais sur Orléans cet après midi ??? bien sur que je suis équipé d'un pied à coulisse qui date de mes années lycée de tourneur fraiseur :D mais qui mesure encore bien les dixièmes ;D Dis moi Marco , un jour il faudra que l'on s'organise une petite rencontre histoire que tu vois un FJ neuf 8)
alain
sans problème alinetkarine, avec grand plaisir ! on sait meme peut etre deja croiser car mon frere habite a coté de beaugency,( pas très loin de chez toi !!! )
en meme temps fonfon et moi on est pas trop loin non plus entre blois et romorantin, c'est proche d'orléans!!
A l'aise !!!! tony41, des que mamie roulera de nouveau, on se prevoit une ptite balade !! je suis partant, pas de soucis ! ;)
bon, finallement, chaque disque garnis est a 3.0, donc le soucis, ne vient pas de là !!
controle aussi la hauteur libre du diaphragme
valeur standard ==> 6,5mm
limite d'usure ==> 6,0mm
sinon montage d'un kit Barnet.
Attention aussi à l'huile car certaines huiles font patiner l'embrayage.
Et maintenant pour continuer sur la même ligné, une fuite au recepteur d'embrayage ,kit commander se matin sur ebay, plus qu'a attendre.
En espérant que sa soit pas compliquer a faire, dommage, je ne trouve aucune photo sur se forum pour faire la manip !!!
je compte sur toi donc pour me faire un tuto en photo ;D ;D ;D
merci
Oulàlà, c'est pas gagné, mais je vais essayer de vous faire sa quand meme !!!
quand je vous disais que c'etait ma journée !!! en inspectant le moteur , je me suis apercu qu'il y avait quelques gouttes d'essence sous le reservoir, après démontage, mon réservoir fuit au niveau du support du filtre a essence, je suis vert >:( . Connaissez vous une méthode pour colmater cette fissure !! pour le moment, sa n'est que du goutte a goutte !! je ne voudrais pas que sa s'empire !
merci d'avance
Citation de: Marco le 11 Juin 2012 à 16:06:21
Oulàlà, c'est pas gagné, mais je vais essayer de vous faire sa quand meme !!!
quand je vous disais que c'etait ma journée !!! en inspectant le moteur , je me suis apercu qu'il y avait quelques gouttes d'essence sous le reservoir, après démontage, mon réservoir fuit au niveau du support du filtre a essence, je suis vert >:( . Connaissez vous une méthode pour colmater cette fissure !! pour le moment, sa n'est que du goutte a goutte !! je ne voudrais pas que sa s'empire !
merci d'avance
il faut le faire souder par un pro.
Citation de: Marco le 11 Juin 2012 à 13:18:47
Et maintenant pour continuer sur la même ligné, une fuite au recepteur d'embrayage ,kit commander se matin sur ebay, plus qu'a attendre.
En espérant que sa soit pas compliquer a faire, dommage, je ne trouve aucune photo sur se forum pour faire la manip !!!
Pas compliqué, tu enlèves ton récepteur, tu prends une souflette au bout de ton compresseur si tu en as un et tu mets la souflette a la place de ta durite, un coup d'air et normalement ça doit éjecter le piston, après tu nettoies tout correctement tu enlèves le joint et tu remets le neuf à la place, moi je mets un peu de vaseline dessus pour le faire glisser ensuite tu remets ton piston et ton cache poussière, plus qu'à remonter et à purger, c'est pas plus compliqué que ça....
vu comme sa, sa devrait le faire !! merci
Et pis si tu n'y arrives pas , fait un détour dans le nord de ton département et je serai ravi de te montrer la manip vu que j'ai déjà effectué l'opération 3 fois sur mes 2 FJ ( clic sur mon pseudo et tu verras ou j'habite ) ou va voir notre président , il est seulement à 38 km de chez toi ;)
alain
Citation de: vapaota le 11 Juin 2012 à 17:12:29
Citation de: Marco le 11 Juin 2012 à 16:06:21
Oulàlà, c'est pas gagné, mais je vais essayer de vous faire sa quand meme !!!
quand je vous disais que c'etait ma journée !!! en inspectant le moteur , je me suis apercu qu'il y avait quelques gouttes d'essence sous le reservoir, après démontage, mon réservoir fuit au niveau du support du filtre a essence, je suis vert >:( . Connaissez vous une méthode pour colmater cette fissure !! pour le moment, sa n'est que du goutte a goutte !! je ne voudrais pas que sa s'empire !
merci d'avance
il faut le faire souder par un pro.
Tu as la soulution epoxy, ou produit Restom (qui en est peut être bien).
Sinon solution etain avec un fer à souder assez puissant. Je l'ai fait sur un reservoir de Ducati, et ça va très bien.
Citation de: Sylvoliv le 11 Juin 2012 à 20:33:33
Citation de: vapaota le 11 Juin 2012 à 17:12:29
Citation de: Marco le 11 Juin 2012 à 16:06:21
Oulàlà, c'est pas gagné, mais je vais essayer de vous faire sa quand meme !!!
quand je vous disais que c'etait ma journée !!! en inspectant le moteur , je me suis apercu qu'il y avait quelques gouttes d'essence sous le reservoir, après démontage, mon réservoir fuit au niveau du support du filtre a essence, je suis vert >:( . Connaissez vous une méthode pour colmater cette fissure !! pour le moment, sa n'est que du goutte a goutte !! je ne voudrais pas que sa s'empire !
merci d'avance
il faut le faire souder par un pro.
Tu as la soulution epoxy, ou produit Restom (qui en est peut être bien).
Sinon solution etain avec un fer à souder assez puissant. Je l'ai fait sur un reservoir de Ducati, et ça va très bien.
pas mieu j'ai u fait aussi ;)
demain j'essaye a l etain, on verra bien !!!
http://img717.imageshack.us/img717/9903/20120611250.jpg
c'est un peu une maladie de la fj car sur les 3 que j'ai u (dont 2 sont encore entieres) 2 m'ont fait le coup
et comment tu as résolu le problème tony ?
Tu dois le savoir, mais attention, surtout pas de flamme!
Sur ma première fj l'ancien proprio à résolu en soudant ( pas à l'étain et en ayant remplie le réservoir d'eau ) sur ma deusieme, soudure à l'étain en chauffant à l'aide d'une chaufferette ( sorte de sèche cheveux mais qui monte à haute température) pour bien chauffer et pas uniquement sur un endroit. Et pour la troisième j'ai utilisé du PR qui est un produit que l'on utilisé en aéronautique notamment sur les réservoir d'avion de chasse.
Dans tous les cas il faut faire sauter la peinture à l'endroit de la réparation ;)
Citation de: tony41 le 11 Juin 2012 à 21:23:06
c'est un peu une maladie de la fj
De la FJ 1200 seulement... ;)
Pas de support de filtre sur le réservoir du 36Y donc pas de faiblesse ;D
finalement, je laisse tomber pour le moment la soudure a l'étain, je viens d'acheter une pate bi-composant ( sader ) qui d'après se qu'il mette sur la boite, resiste bien a la chaleur et au produit chimique, j'essaye de colmater sa avec et vous tiens au courant !!
sur la guzz j'avais fait un traitement restom, jamais été embété, et plus aucune fuite....
bon apres 24h de sechage de cette fameuse pate, reservoir plein d'essence depuis une 10ene d'heure, pas une goutte a l'horizon, si demain matin, je ne vois aucune goutte je remonte tout sa, en esperant que sa tienne avec les vibrations une fois le reservoir monter sur la moto, je croise les doigts ;)
Citation de: megafjr le 11 Juin 2012 à 18:21:28
Citation de: Marco le 11 Juin 2012 à 13:18:47
Et maintenant pour continuer sur la même ligné, une fuite au recepteur d'embrayage ,kit commander se matin sur ebay, plus qu'a attendre.
En espérant que sa soit pas compliquer a faire, dommage, je ne trouve aucune photo sur se forum pour faire la manip !!!
Pas compliqué, tu enlèves ton récepteur, tu prends une souflette au bout de ton compresseur si tu en as un et tu mets la souflette a la place de ta durite, un coup d'air et normalement ça doit éjecter le piston, après tu nettoies tout correctement tu enlèves le joint et tu remets le neuf à la place, moi je mets un peu de vaseline dessus pour le faire glisser ensuite tu remets ton piston et ton cache poussière, plus qu'à remonter et à purger, c'est pas plus compliqué que ça....
salut megafjr, je suppose qu'il faut ( avant tout )vidanger completement le liquide d'embrayage, sinon quand je vais enlever la durite, sa va couler , non ??
Désolé de poser des questions peut etre evidente pour certains, mais je suis vraiment une quiche en mécanique
Merci d'avance les amis ! ;)
Citation de: Marco le 13 Juin 2012 à 18:21:26
Citation de: megafjr le 11 Juin 2012 à 18:21:28
Citation de: Marco le 11 Juin 2012 à 13:18:47
Et maintenant pour continuer sur la même ligné, une fuite au recepteur d'embrayage ,kit commander se matin sur ebay, plus qu'a attendre.
En espérant que sa soit pas compliquer a faire, dommage, je ne trouve aucune photo sur se forum pour faire la manip !!!
Pas compliqué, tu enlèves ton récepteur, tu prends une souflette au bout de ton compresseur si tu en as un et tu mets la souflette a la place de ta durite, un coup d'air et normalement ça doit éjecter le piston, après tu nettoies tout correctement tu enlèves le joint et tu remets le neuf à la place, moi je mets un peu de vaseline dessus pour le faire glisser ensuite tu remets ton piston et ton cache poussière, plus qu'à remonter et à purger, c'est pas plus compliqué que ça....
salut megafjr, je suppose qu'il faut ( avant tout )vidanger completement le liquide d'embrayage, sinon quand je vais enlever la durite, sa va couler , non ??
Désolé de poser des questions peut etre evidente pour certains, mais je suis vraiment une quiche en mécanique
Merci d'avance les amis ! ;)
C'est mieux comme ça tu en profiteras pour purger entièrement ton circuit et mettre du liquide neuf, moi je vide d'abord le bocal de maitre cylindre avec une seringue, puis j'enlève la durite au niveau du récepteur et je la laisse se vider dans un récipient.
Quand tu auras remonté pour faire ta purge, tu vas en pharmacie chercher une grosse seringue celle avec le gros bec, tu mets un bout de petite durite au bout, tu la remplis de liquide et tu te branches sur le récepteur et tu pousses gentiment le liquide pour qu'il remonte dans le bocal de maitre cylindre, une fois que le bocal est plein, tu ferme ta purge sur le bocal et tu enlèves ta seringue, ensuite tu remets une durite transparente sur la purge du récepteur et tu refais une purge mais dans le bon sens normalement ça doit avoir réarmer le système, car si tu passes que par le haut tu vas y laisser ta jeunesse, moi j'ai une purge avec clapet anti-retour comme ça je peux purger tout seul, sinon tu te fais aider par un pote qui ouvrira et fermera la vis de purge du récepteur....
demain matin, normalement je recois le kit de joint du recepteur et je testerais sa!!
An niveau du liquide d'embrayage, c'est bien du dot3 qu'il faut mettre ??
oui dot3 c'est marqué sur le couvercle.... ;D
Tu peux aussi mettre du dot4 ou du 5.1 mais pas de 5 il me semble ( jehesite toujour entre les 2 dot 5
ok nickel, merci ;)
Citation de: Marco le 15 Juin 2012 à 10:22:19
ok nickel, merci ;)
oui c''est cela
http://www.laspitfire1500.fr/LES%20LIQUIDES%20DE%20FREINS.html