Salut à tous,
depuis quelque temps visiteur "non inscrit", j'ai fait le grand saut !
J'ai mon permis depuis '89 et possède un 1100 modèle 47E depuis peu.
J'ai vu et lu un paquet de coms sur ce site et certains biens gratinés ... ça me plaît.
J'espère devenir un fervent acteur de ce site,
bonne route à toutes et tous et soyez prudents !
Bienvenue à toi.
Jean
Merci à toi Jean.
salut à toi, oh ex non inscrit!
AVE VAPAOTA !
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/bienvenue.gif) Fait toi plaisir parmi nous ;D
alain
La bienvenu à toi!!! Par contre 47E pour un 1100, il vient de quel pays?
Salut à toi voisin Girondin !
Moi aussi je viens de m'inscrire.
@+
Benvenuti ! ;) ;) ;)
Au plus on est de fou au moins y a du riz :P
@+
Alain
Le 47E a été sorti juste avant le passage à 100cv.
Je pense qu'il est Français ...
C'est marrant même la doc technique n'en parle pas cependant on retrouve pas mal cette série en Allemagne. Mais merci de l'info. ;)
Salut,le nouveau girondin,un 47E 1100 non étouffé,bravo,çà doit pas courir les champs(ni les rues)seras-tu le seul sur le forum???Je pensais que le 47E était justement le bridé!
Quoi qu'il en soit,bienvenue chez nous avec ta curiosité!
Philippe du pays des crêpes et du beurre salé
Bienvenue ;)
Salut à toi...
Il me semble que "60 Robert" en possédait une à l"époque, importé des "States" avec compteurs en miles...
Elle devait approcher le demi-million de kils... En tout cas, elle pétait le feu pour ceux qui se souviennent...
en france il n'y a pas eu de 47E, 1WH oui
Bonjour Fonfonsd,
alors je ne sais pas d'ou elle peut venir et je n'ai aucun moyen de le savoir ...
J'avoue être surpris... 47E en France :o Normalement en France on n'a eu que le 36Y en 1100, puis les 1WH et 3CX en 1200.
Les seuls 47E que j'ai connus sont ceux de 60Robert (qui ne pétait pas que le feu mais aussi les bulles et les freins AR ;) ) donc belge importé des States ou du Canada et celui de setedmi donc suisse.
Faudrait creuser un peu... vu où tu habites, une 47E espagnol serait envisageable puisque modèle d'avant bridage donc importation possible et peut-être prix plus intéressant en Espagne à l'époque... j'ai bien des potes qui ramènent une mercedes d'Allemagne tous les 6 mois, pourquoi pas un FJ d'espagne?
on peut, normalement, en retrouver l'origine grâce au numéro de chassis.
comme quoi je dis pas QUE des conner**s :P :P
bonjour voisin , bienvenue et bonne route sur le fofo ;)
(http://www.generateursmileys.com/smiley/rolleyes-_-arial-_-0-_-0-_-Salutations+du+zozio-_-.gif) (http://www.generateursmileys.com)
Salut à vous,
pour répondre à Vapaota, j'ai trouvé d'ou mon 1100 47E arrive... Sur la plaque du cadre c'est écrit en Deusch !
Voilà pour l'info.
Et passez tous de très bonnes vacances !!!
voila la réponse :D
moi je l'avai dis que c'etai pas francai :D :D :D :D
Vous êtes des bons les gars ! ;)
8) 8) 8) ;D
bonjour ET BIENVENUE PI XII....adepte du mystérieux 47E que les français semblent ignorer...
Or pas plus tard que hier en lisant un hors série de moto Mag sur les motos des années 80 et 90 on signale évidemment le 36Y de 1984 donc encore en full légal mais aussi un modèle 47 E de 1985 ou 1986 tout à fait gaulois qui serait bridé à 90 chevaux et des bananes....en effet en 1986 il y a eu simultanément les dernières 1100 et les premières 1200 1 WH
Maintenant allez savoir si en 1985 et 1986 les concessionnaires YAM ont été se fournir chez les allemands...ou elle devaient déja être bridées...
Pour ma part j'ai un 47 F SUISSE dont la première immatriculation date de 1986
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_640029P1010845.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=640029P1010845.jpg)
C'est quand même bizarre car il en est nulle part question dans la doc technique ???
Sur une de mes docs techniques (N°57), il est dit page 92 : " ...La nouvelle législation française limitant la puissance des motos à 100 cv, oblige Sonauto à repasser aux mines sa grosse 1100 cm3.
Le 10 juillet 1985, la dernière version de la FJ 1100 est homologuée 47E.
La numérotation dans la série du type commence à 47 E 000001.
La puissance est désormais de 70,3 kw, soit 95,6 cv, toujours à 9 000 tr/mn et le couple maximum est ramené à 8,72 m.daN mais à 500 tr/mn plus bas, puisque relevé à 7 500 tr/mn. "
Voilà c'est tout ce qu'ils disent sur la dernière version du 1100 FJ DE 85 .
Merci de l'info ;)
Mais vu que la limitation était effective au 1/1/2006 et que le 1200 est sorti en 2006... ils ont du en vendre 3 :P
2006?????????
Alors,Didier38,tu as le choix dans la date? ;) ;) ;)