Bonjour à tous,
J'ai récupéré un FJ de 88 il y a pas longtemps, mais, aucune charge batterie.
J'ai donc commencé par virer la tresse de masse pour nettoyer un peu tout ça comme il se doit, ensuite, j'ai refait le connecteur sortie de l'alternateur (fil rouge et marron) du fait qu'il était légérement cramé ....
Ensuite, j'ai attaqué tout les contrôles divers et variés entre les 3 enroulements, la sortie du redresseur, enfin, tout le toutim .... Par contre, j'ai de la continuité quand il ne faudrait pas sur un enroulement...
Du coups, j'imagine que l'alternateur est dead ....
J'ai pu en trouver un autre, mais c'est un de 1100 (84/85 36Y) de visu on dirait que ce sont les mêmes mais j'ai quand même un doute ....
Si vous avez des tuyaux, je suis prenneur, merci à tous !!
A priori, ça devrait être les mêmes (je laisse les spécialistes du cambouis répondre) mais sinon, je dois avoir un 3CX au garage
Tonyyyyyy!
(Le maitre capello,mais vivant :P , du forum)
attendons de voir les avis ....
Mais, didier, si tu en as un sous le coude, je serrais peut être prenneur :)
Je suis en ce moment en train de refaire mon circuit de charge aussi et je te donne la réponse demain (lundi) car il faut que je cherche un peu ;)
pas de soucis, je regarde aussi de mon côté si je ne trouve pas d'autre infos
(http://images.imagehotel.net/19tntmpuu4_tn.jpg) A mon avis les deux alternateurs sont identiques. Tu dois en avoir sur le bon coin.
pas identique
sur fj 1100 : fixations
sur fj 1200 : 3 fixations
si c'est celui du 1100 qu'il te faut j'en ai 1 je te fais a 20€ hors fdp
Ca c'est du très bon prix!!! :P Fjiste forever :-*
Donc il y aurait bien une différence entre les deux ?? Mais c est un de 1200 qu il me faut....
Didier ?? Tu disais que tu en aurais un ?
Bon ba je confirme, l'alternateur du 1100 N'EST PAS identique à celui des 1200 de 87,88,et 90
Voilà ;-) ;)
merci tony
Eh ben nous voila fixé.....
Merci pour l info Tony !!!
Bon alors tous les alternateurs sont les mêmes sur les différents 1200 même les 91
Ok Tony ! Donc pour mon 1200, on s'en fout de l'année ....
Par contre, pour l'alternateur de 1100 c'est mort. Le montage est différent
D'après la doc technique c'est ça! L'alternateur du 1100 est fixé par seulement 2 vis alors que sur les 1200 c'est 3. Les alternateur des 1200 sont les même au niveau du fonctionnement car il existe 2 ref mais ça ne change rien au fonctionnement apperement.
(http://images.imagehotel.net/19tntmpuu4_tn.jpg)Mea culpa, je confirme l'alternateur du 36Y est fixé par deux vis hexacaves.
Bonjour à tous,
Merci à tous pour vos précisions, par contre, j'ai une connaissance pas trop loin de chez moi, qui aurait un alternateur de FZR1000, il y a de la ressemblance ...
Si ce n'es les réf Denso qui diffèrent, B36A pour le 1200, et B3GA pour le FZR .....
Vous en pensez quoi ?
le model d'alternateur est un B3G sur le 1100 mais ils ne précise pas trop les ref des 1200 je peux regarder si tu veux j'an ai un en rab d'alternateur. il faudrai juste que je le test pour savoir s'il fonctionne
Je verrais ça demain, j vais comparer les deux alternateurs, celui de la FZR et le mien. On verra bien ce que ça donne ;-)
Alors, problème reglé !!!
Le FJ est opérationnel :)
En fin de compte, c'est un alternateur de FZX que j'ai monté.