Je voudrais savoir si quelqu'un aurait un joint de carter d'huile à vendre pour un FJ1200 3CX de 92
Je voudrais aller jetter un oeil à la crépine de pompe à huile mais je ne trouve pas de joint à l'unité à vendre (ce sont des pochettes entières!)
Est ce utile de s'inquiéter de la crépine car mon moulin à 77000kms et je ne pense pas que ca a été déja fait!
Je pense pas qu'on soit nombreux ici à avoir regardé la crépine de près... à part ceux qui ont refait leur moteur complet.
Pour ce qui est du joint... t'es allé chez Yam ou tu t'es contenté de chercher sur le net? Parce qu'à mon avis ils doivent le détailler.
je vais passer chez tam voir
TU penses que c'est utile de faire du préventif, la dessus?
A la vidange, ton huile est comment? Chargée en merde ou juste noire?
Si tu n'as pas de boue immonde, à mon avis, ça sert pas à grand-chose de te faire chier et si tu veux vraiment limiter les risques, un bon nettoyage au gasoil (recherche sur le forum, on en a déjà parlé)
Un bon pet de gazoil et l'affaire est faite.
pas mieu, gasoil ;)
répondu sur ton autre fil :http://www.fjassociation.com/index.php/topic,1673.0/topicseen.html
Huile est noire mais pas de merde!
Idem, quand j'ai fait le rincage au GO! Ca puait...le gasoil...., mais c'était pas immonde à la vidange!
Pour info, un joint de carter d'huile , c'est 30 euros chez yam!
C'est merdique à démonter , le carter d'huile?
(Moi je suis attelé, mais je ne pense pas que cela change quelque chose ...??? Ci...quand meme!!!)
(Il faut que je regarde si je peux glisser le carter, une fois dévissé, entre le bloc moteur et le renfort de chassis du méga comète! ET je ne peux pas surelevé la becane , juste en la mettant sur la centrale!)
non mais tu peu la surélevée an t'aidant d'un cric et de chandelle (je l'ai fait sur mon comète) il suffi juste de se prendre au niveau du chassis du side a coté du bras oscilliant ;)
Salut,
Je remonte ce vieux sujet car je pense avoir de sérieux suintement (voir plus) au niveau du joint de carter d'huile. Je suis attelé aussi.
Peut on démonter le carter et changer ce joint avec le moteur dans le cadre ou faut-il sortir le moteur finalement ?
Le carter d'huile peut être démonté sur un solo sans souci me semble t il mais sur une moto attelé je ne suis pas sur que ça passe. C'est à verifier