Je projette d'acheter une FJ 1200 pour en faire un Café Racer, double échappement en position haute, fourche de Thunderace en 43 de diamètre, jante Ar en 17" avec un 190... Si vous avez des adresses de spécialistes dans le sud, je suis preneur. ;D
Un café racer sur base d'FJ ;) Pas courant l'idée! C'est surtout le haut du cadre vers le TDF qui va m'obliger à te suivre.... :P j'suis assez impatient de voir tes idées :P
on trouve assez régulièrement sur Leboncoin des FJ pour 400-500€, une fois le démontage effectué, je vends tout ce qui servira plus, carénage, fourche, selle etc.. avec cet argent je peux commencer les transformations....
Dans les bourses à l'échange, je peux trouver une selle monoplace avec le dosseret copie des motos anglaises des années 60, pour l'avant, un gros optique rond , bloc compteur/compte-tours en métal histoire de le faire chromer, demi-guidon sous le té superieur... etc
OOOuuuaaah!!!!
ça fait un moment que j'avais l'idée de faire un café racer aussi,mais manque de roros.
M----,il a dégainé avant!!!!! :D
C'est cool,mais va y avoir du taf!!!
Je suis sûr que tu vas nous faire un joli brêlon!!!
Tu nous feras voir les pièces,hein,hein? :P :P
Citation de: alainbk le 15 Avril 2013 à 11:50:13
OOOuuuaaah!!!!
ça fait un moment que j'avais l'idée de faire un café racer aussi,mais manque de roros.
M----,il a dégainé avant!!!!! :D
C'est cool,mais va y avoir du taf!!!
Je suis sûr que tu vas nous faire un joli brêlon!!!
Tu nous feras voir les pièces,hein,hein? :P :P
Bien sûr Alain, j'ai regardé sur des forum Café Racer, il y a déjà quelques belles pièces sur base de la FJ, je sais essayer de faire aussi bien mais avec mes idées... Il faut déjà acheter la bécane, j'ai le garage, les outils et la volonté de faire bien. ;D
N'hésites pas à montrer des photos! Le tiennes comme celles que tu as glanées sur le net... ;D
Le top serait de pouvoir monter un monobras Ar d'un vfr, je me pencherai sur le possible... ;D
En attendant voici quelques FJ modifiés :
(http://img835.imageshack.us/img835/5545/cafracer01.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/cafracer01.jpg/)
(http://img856.imageshack.us/img856/5577/cafracer02.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/cafracer02.jpg/)
(http://img24.imageshack.us/img24/8025/cafracer03.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/cafracer03.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/451/cafracer04.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/cafracer04.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/7935/cafracer05.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/cafracer05.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/730/cafracer06.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/cafracer06.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/512/fj1100chopper01.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/fj1100chopper01.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/6373/fj1200streetfightercust.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/fj1200streetfightercust.jpg/)
Je quitte ce forum de mécréants :-\ :-\ :-\ :-\
Citation de: didier38 le 15 Avril 2013 à 14:54:08
Je quitte ce forum de mécréants :-\ :-\ :-\ :-\
(http://img11.imageshack.us/img11/6686/teprout.gif) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/teprout.gif/)
On fait ce qu'on veut !! :P :P :P
il existe aussi ce bras oscillant, certainement pour pouvoir monter une jante en 17" et un gros gros pneu...
(http://img69.imageshack.us/img69/7044/balancierpourfj1200type.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/balancierpourfj1200type.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/7044/balancierpourfj1200type.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/balancierpourfj1200type.jpg/)
Y'a du bon ...............mais aussi beaucoup de mauvais ......goût :o ??? :(
alain
Bullit sort de ce corps ;D
Là, y'en a pas une qui me botte!!!! :-\
:-X
Le chopper,y'a du taf qui a été fait,mais j'aime beaucoup le noir(4ème photo),avec le dosseret pointu et le petit phare chromé qui va bien,et le contraste entre le moteur et le cadre (magnifique,le cadre).Il y a vraiment l'esprit street bike.
Franchement,celle-ci,elle me plait. :D :D
ha oui, en y regardant de plus près ;D Ca rappel le style Germanique! (pour la noire avec le cul qui monte...) ;)
La noire j'aime pas du tout ça fait 100% Kéké ;D
mon rêve ressemble plutôt à ça :
(http://img255.imageshack.us/img255/5180/xs50001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/xs50001.jpg/)
Comme quoi, les goûts et les couleurs... :) La Martin aussi est belle, mais, c'est une MARTIN. :P
Citation de: rsvgaz le 16 Avril 2013 à 12:15:30
Comme quoi, les goûts et les couleurs... :) La Martin aussi est belle, mais, c'est une MARTIN. :P
Le poly est affreux !! :o
Rooooaaaahhhh!!!!!
ça y est,y fait l'difficile!!! :D :D :D
Nan,je déconne!!
C'est vrai qu'en café racer pur et dur,avec ce beau 1200 sous le réservoir,ça peut vraiment donner quelque chose de bien.
Mais,dis donc,tu risques de galérer un moment pour trouver les pièces qui vont bien.
Tu veux garder le cadre d'origine?
Citation de: alainbk le 16 Avril 2013 à 13:29:40
Rooooaaaahhhh!!!!!
ça y est,y fait l'difficile!!! :D :D :D
Nan,je déconne!!
C'est vrai qu'en café racer pur et dur,avec ce beau 1200 sous le réservoir,ça peut vraiment donner quelque chose de bien.
Mais,dis donc,tu risques de galérer un moment pour trouver les pièces qui vont bien.
Tu veux garder le cadre d'origine?
Oui cadre d'origine, bras oscillant vfr ou R1 2005, fourche Thunderace ou R1 inversé, réservoir Poli, Mono-place avec dosseret arrondi, échappement position haute, cornets, jante Ar en 17" avec un 190 voir un 200. ça donne une image du projet.
Je pense pas galèrer, dans les bourses et Leboncoin il y a le choix, il faut que le porte-feuille suive...
Bijour
Le cadre du fj12 ne se prete pas trop a l'exercice , pas contre le moteur ... ;D
:-*
Celui du 12 bandit bien mieux . Y'en a un tordu sur coincoin
Citation de: guichtoun37 le 16 Avril 2013 à 21:26:36
Celui du 12 bandit bien mieux . Y'en a un tordu sur coincoin
:o :o Hors de question de mettre mes euros dans du Suzekiki.
Je vois pourquoi la partie-cycle de la FJ ne ferait pas l'affaire... après un passage au marbre pour emboiter le monobras du VFR, je vais faire un Café Racer de folie.
Suzuki c'est bidon, la finition et la qualitée sont mauvaise. :P :P :P
C'est que un cafe montre ses cotes, et les entrailles du fj pas sexy
Une partie-cycle avec une peinture noire satinée et un moteur avec des carters polis, jantes noires avec les bords polis, ça va le faire aussi. ;D
si on regarde bien , il n'y a que la troisième et la quatrième qui a le cadre du fj
les autres : soit sur base cadre 1100 xs ou ???
perso , je ne sais pas si je vais garder le 1100
mais ne roulant pratiquement plus avec ,
j'ai envisagé depuis quelques temps déjà :
soit comme la quatrième ou la cinquième !!!
mais le cadre pas trop évident :
ce qui pourrait être sympat :
tête de fourche double optique (façon martin)
arrière mono - biplace (dans le même esprit )
commandes reculées
un 4 en 1
des jantes de 1200
et une belle peinture !!!!
mais il faut voir .
dans tous les cas je regarderai avec plaisir ton projet se réaliser et ta petite dernière : bien sympat
mais cadre de 1100 xs ou ???? mais pas du fj !!!!
bon courage .
amitiés à tous et toutes . :-*
ouais, il en faut pour tout les goûts mais je n'accroche pas. C'est plus du FJ là!!! 8)
Ne vous méprenez pas, moi aussi je suis un puriste mais avec env. 500€ j'aurai jamais une FJ en très bon état d'origine. Si je dois la remettre dans sa configuration d'origine ça va me revenir très cher pour une bécane qui côtera env. 1500€...
Avec un Café Racer j'aurai une bécane 100% originale faite selon mes goûts et à moindre coût.
Je me suis penché sur le dossier monbras, celui du VFR 800FI n'est pas compatible, beaucoup trop large au niveau de la jonction. Il me semble que celui du VFR Vtech est plus etroit, à suivre...
Mais tout cela n'est pas pour l'instant. La priorité reste avant tout ma FJ. Elle attends selle confort, flanc sabot, amorto Ar et pneus qui doivent être changés dans la semaine. ;D
J'en parlais avec un pote l'autre jour,et pareil.Le monobras du vfr,difficilement compatible....
Je crois que le vtech aussi.
Mais bon,fais-toi plaisir dès que tu peux,c'est ce qui compte le plus!!!! ;D ;D ;D
Bon moi j'aime pas, j'préfère l'origine, mais tous les goûts sont dans la nature hein ...! :D
C'est pas un Café Racer... C'est... Autre chose.... :-\
A+
Jean
(http://img42.imageshack.us/img42/9683/annoncefj1100.jpg)
J'avais vu aussi cette ....chose!
Mieux vaut avoir un petit c..,sinon,le pneu risque de faire une belle trace :o
Ouille! ouille!
Mes ...fesses! :P
Faut lui monter un pignon de 14 dents en douce ...
Faut punir a ce niveau la
D'après ce que j'ai entendu, celui-ci est adaptable au cadre de la FJ sans trop de modif, si c'est la cas je suis plutôt partant.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/438070216.htm?ca=22_s
Il est beau ce bras oscillant :-*
La question ... comment tu vas faire pour déporter le pignon de sortie de boite ? ::)
Si tu le mets en porte à faux ça craint un max 8)
'tain je crains qu'il faille modifier la boite ::)
Citation de: zozio le 26 Avril 2013 à 10:08:33
Comment tu vas faire pour déporter le pignon de sortie de boite ? ::)
Bonne question, je sais pas encore mais plusieurs personnes ont monté une roue de 17" à l'arrière de la FJ. Je vais faire des recherches sur le net.
Oui d'accord on connait cette modif, sans changer le bras oscillant 8)
Le seul sur le fofo qui a tenté l'expérience avec un bras oscillant de fazer... à tout niqué pété le cadre parce qu'il avait mal évalué les contraintes ;D
(http://gs14.rimg.info/95b901e0a4b170bd63bcb973299e4641.png) (http://fr.smiles.26l.com/smiliegenerator/)
Citation de: zozio le 26 Avril 2013 à 10:22:22
Oui d'accord on connait cette modif, sans changer le bras oscillant 8)
Le seul sur le fofo qui a tenté l'expérience avec un bras oscillant de fazer... à tout niqué pété le cadre parce qu'il avait mal évalué les contraintes ;D
(http://gs14.rimg.info/95b901e0a4b170bd63bcb973299e4641.png) (http://fr.smiles.26l.com/smiliegenerator/)
J'ai rencontré une personne qui a fait une modif de folie. Cadre TZR 125, moteur RD 500 LC, bras oscillant YZR 750 (modifié) regarde le résultat :
(http://img28.imageshack.us/img28/5507/copiededscn1410.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/copiededscn1410.jpg/)
Môa je connais l'homme qu'a vu l'homme qu'a vu l'ours ;D
En tous cas, je ne peux que t'encourager, je suis preneur de la modif 8)
Un jour quand je serais grand, je ferais aussi une SFJ (Super FJ)
un jour peut être (elle trotte dans ma tête en tous cas) :-*
il faut respecter l'angle d'inclinaison de l'amorto et bien sûr l'alignement pignon/couronne. Je peux demander conseil au sorcier français Eric Offenstadt. Affaire à suivre...
Je suis en 17" a l'arrière depuis plus de 2 ans et 20 000km et aucun souci j'ai juste coupè la pâte de support de tirant d'étrier de frein pour le ressouder en dessous du bras oscillant, et usiné légèrement le support d'étrier de frein du 600 fzs pour faire passer la jante dans le bras oscillant d'origine du fj
Voilà l'objet
(http://tonylebout.free.fr/live/albums/FJASSO/nouvelleFJ/normal_03042009036.jpg)
Bonjour Tony,
Ta modif m'intéresse, on peut utiliser une jante de fazer de n'importe quelle année? et si j'ai bien compris il faut aussi récupérer l'étrier de frein qui va avec et enfin, on conserve la couronne de FJ?
Merci pour ton aide
Citation de: Arai le 26 Avril 2013 à 10:13:25
Citation de: zozio le 26 Avril 2013 à 10:08:33
Comment tu vas faire pour déporter le pignon de sortie de boite ? ::)
Bonne question, je sais pas encore mais plusieurs personnes ont monté une roue de 17" à l'arrière de la FJ. Je vais faire des recherches sur le net.
moi j'avais monté (bras d'origine) ça:
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=1&kat=YAMAHA%20FJ~Umbauteile%20%2F%20Pi%C3%A8ces%20de%20conversion&bez=Yamaha+FJ+Umbausatz+auf+5%2C5+x+17+Zoll+Felge+%2F+Yamaha+FJ+taux+de+conversion+%C3%A0+5%2C5+x+17+pouces+jante&session=rosl2eg2uc9lop1bn4vjqmd125
(http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=1&kat=YAMAHA%20FJ~Umbauteile%20%2F%20Pi%C3%A8ces%20de%20conversion&bez=Yamaha+FJ+Umbausatz+auf+5%2C5+x+17+Zoll+Felge+%2F+Yamaha+FJ+taux+de+conversion+%C3%A0+5%2C5+x+17+pouces+jante&session=rosl2eg2uc9lop1bn4vjqmd125)
et ça:
[url]http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=3&kat=YAMAHA%20FJ~Umbauteile%20%2F%20Pi%C3%A8ces%20de%20conversion&bez=Bremsankerstrebe+17+Zoll+Blanc+%3A+Yamaha+FJ+%2F+Frein+tige+d%27ancrage+17+%22Gravure%3A+Non&session=rosl2eg2uc9lop1bn4vjqmd125 (http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=3&kat=YAMAHA%20FJ~Umbauteile%20%2F%20Pi%C3%A8ces%20de%20conversion&bez=Bremsankerstrebe+17+Zoll+Blanc+%3A+Yamaha+FJ+%2F+Frein+tige+d%27ancrage+17+%22Gravure%3A+Non&session=rosl2eg2uc9lop1bn4vjqmd125)[/url]
permet de monter du 180, et avec la cale qui va bien sous le pignon sdb c'est alligné pile poil.
il te faut
une jante en 17"x5" de 600 fazer de 98,
le support d'etrié de frein du fazer,
l'etrier de frein du fazer,
les entretoises de roue,
le porte couronne,
et tu gardes la couronne du kit chaine du FJ!
apres, il te faut prendre les mesure correctes pour faire usiné l'épaisseur du support d'étrier pour le diminuer de 5 mm je crois sur une hauteur correspondant à peu pres a la hauteur du bras oscilliant avec une marge un peu supérieur pour prévoir les mouvements du support de l'etrier lors des réglages de tension de chaine.
le tout pour avoir une largeur totale correspondant parfaitement a la largeur de l'ensemble d'origine.
Merci les gars,
j'ai pas tout pigé dans la solution de Vapaota mais de toutes façons je pense rester sur 160, j'ai peur qu'en 180 je perde de la maniabilité.
Si vous avez des remarques sur les sensations avec les nouvelles montes n'hésitez pas à nous les faire partager!
@+ sous le soleil euh! la pluie toulousaine.
La maniabilite, c'est la roue avant qui la donne sur une moto
:P
Citation de: guichtoun37 le 26 Avril 2013 à 21:39:43
La maniabilite, c'est la roue avant qui la donne sur une moto
:P
C'est pas vrai >:( la mise sur l'angle dépend aussi de la largeur et d ela forme du pneu arriere :P
Bon bon t'as bien ( un ti pneu ) raison tonio
:P
Nb : j'adore le bt16 pro devant moa ;D
la moto est moche mais fourche, freins et roues Av/Ar de R1...
http://www.leboncoin.fr/motos/466171595.htm?ca=12_k
Après la lecture du Magazine Café Racer N°60, j'ai contacté Laurent COMIN. Un préparateur installé dans le Tarn et qui réalise de très belles choses.
- "Bonjour, j'ai un projet Café Racer sur base d'une FJ 1200 avec dans la mesure du possible, un monobras oscillant d'un VFR 800, échappement flute marque Lazer pour VFR 800, fourche inversée, demi-guidon, freins de R1. Mono-place avec un dosseret arrondie qui épouserait une partie des silencieux d'échappement.
J'ai lu le Café Racer N°60. L'article présente votre atelier et vous semblez être un passionné. Seriez-vous intéressé à m'aider à réaliser mon projet?
Cordialement."
Malheurement sa réponse est négative.
- "Merci pour l'interet que vous porter a mon travail et il est vrai que je suis un passionné. Mais je travaille surtout sur des motos anciennes et principalement pour des motos de circuit (piste ou cross). Je trouve tres bien les realisations sur des motos plus recentes mais ce n'ai pas mon univers et j'ai beaucoup de mal a me projeter sur ce genre de realisation.
Je ne prefere donc pas m'engager sur ce projet.
Cordialement Laurent."
Donc les recherches continues...
Pour en revenir à cette histoire de largeur de pneu. Quand, tu achètes une RSV1000 R ou Factory, tu pouvais "choisir" la largeur de ton pneu! 180 ou 190. Le vendeur, qui était un pistard ayant fait ses preuves, me conseilla directement le 180...
Puis vint le temps où je roulais sur piste avec Miss Rsv, et un jour, j'ai eu l'occasion de rouler une fois avec mes jantes OZ puis une fois avec des basiques! ;) Bin le progrès, il est là! Les jantes OZ me donnait l'impression d'avoir une moto qui faisait 30kg de moins. Une vivacité de direction, une facilité à mettre sur l'angle phénoménale. Ca, plus le gommard de 180... :-* L'effet gyroscopique, y'a que ca de vrai!!!! ;D
C'est marrant,mais plus on avance dans le topic,moins je pige quoi que ce soit!!!! ??? ???
Tu vas vite y voir clair, j'ai trouvé un sorcier qui va me monter le monobras. ;D
Citation de: alainbk le 02 Mai 2013 à 15:51:04
C'est marrant,mais plus on avance dans le topic,moins je pige quoi que ce soit!!!! ??? ???
C'est vrai que je me suis éloigné du sujet... :D
Citation de: Arai le 02 Mai 2013 à 18:30:59
Tu vas vite y voir clair, j'ai trouvé un sorcier qui va me monter le monobras. ;D
il te fait quoi ?
Citation de: fonfonsd le 07 Mai 2013 à 22:20:51
Citation de: Arai le 02 Mai 2013 à 18:30:59
Tu vas vite y voir clair, j'ai trouvé un sorcier qui va me monter le monobras. ;D
il te fait quoi ?
C'est un mécanien moto, un préparateur méticuleux qui a préparé son RD 500 avec beaucoup de gouts et d'application. Nous avons parlé de mon projet et il est Ok. Il va adapter le monobras et faire des renforts sur le cadre, j'ai fait des recherches et de nombreuses motos (principalement des Honda) ont adaptées le monobras, donc il y a pas de raison que mon Café Racer garde son bras oscillant...
à suivre avec plaisir ;)
Ben oui
Avec des photos STP
;)
Jean
Citation de: boobba1 le 08 Mai 2013 à 19:23:08
Ben oui
Avec des photos STP
;)
Jean
Bien entendu, toutes les étapes seront détaillées avec des photos. ;D
ça devrait le faire avec un monobras de vfr 800 fi 98/01
voici le cadre de la FJ :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/473439330.htm?ca=21_s
le monobras du vfr 800fi :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/336172416.htm?ca=21_s
le monobras du vfr 750 est incompatible :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/472949012.htm?ca=21_s
apparemment il y a quand même du travail sur celui du 800 :
il paraît oxydé ! à tout contrôler !!
Citation de: did-rider33 le 09 Mai 2013 à 12:09:57
apparemment il y a quand même du travail sur celui du 800 :
il paraît oxydé ! à tout contrôler !!
C'est juste pour le modèle, celui présenté est pourri...
La jonction cadre/bras en fourche est pratique, avec des entretoises ça devrait pouvoir le faire. Je pense qu'un renfort au niveau du cadre est nécessaire voir indispensable à cause du poids du monobras.
Ah oui,et comme c'est un monobras,le cadre du fj ne travaillera pas de la même manière.
alors un monobras de 800 vfr est plus que compliqué a monté sur un 1200fj
j'ai la moto et le bras chez moi
en fait je vois deux gros souci:
la distance entre la chaine et le centre de la roue
et la largeur du bras qui rentre pas dans le cadre
plus surement d'autre truc
ah oui effectivement , cela fait beaucoup de choses ???
j'espère pour toi que le courage suffira !!!!
bonne chance ;)
il était prévu pour mon 1000 vtr et meme si l'encrage du bras est bon sur le vtr il y a plein de petit detaille qui font chier aussi ( amorto et echappement entre autre)
bref a part sur certaine machine monter un monobras n'est pas plug and play
Citation de: cascadeur le 24 Mai 2013 à 22:39:50
alors un monobras de 800 vfr est plus que compliqué a monté sur un 1200fj
Je sais que ça va être tout un chantier mais ça va faire son charme...
Je peux également prendre la partie-cycle complète du VFR et mettre le moteur du FJ comme sur un Triton...
;D
si tu as besoin je peu te prendre des mesures sur mon bras de vfr demande celles que tu veut
et si tu souhaites te lancer je peu meme te le vendre mais a mon avis quand tu aura les mesures ca va te freiner
Citation de: cascadeur le 25 Mai 2013 à 00:09:24
si tu as besoin je peu te prendre des mesures sur mon bras de vfr demande celles que tu veut
et si tu souhaites te lancer je peu meme te le vendre mais a mon avis quand tu aura les mesures ca va te freiner
A l'heure actuelle ce n'est qu'un projet, la priorité reste ma FJ de tous les jours sur laquelle il me reste encore quelques trucs à faire, bas de carenage, la peinture qui va avec, l'amorto Ar et deux silencieux Laser.
Avec l'achat de la moto et ce que j'ai fait à ce jour, ça commence à chiffrer...
:o
avec ma modif, on garde le bras d'origine et on peut mettre du 180-55/17
voir ici (http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=1&kat=YAMAHA%20FJ~Umbauteile%20%2F%20Pi%C3%A8ces%20de%20conversion&bez=Yamaha+FJ+Umbausatz+auf+5%2C5+x+17+Zoll+Felge+%2F+Yamaha+FJ+taux+de+conversion+%C3%A0+5%2C5+x+17+pouces+jante&session=gl2qh9hdk13p2l8fln1meop506)
et là (http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=3&kat=YAMAHA%20FJ~Umbauteile%20%2F%20Pi%C3%A8ces%20de%20conversion&bez=Bremsankerstrebe+17+Zoll+Blanc+%3A+Yamaha+FJ+%2F+Frein+tige+d%27ancrage+17+%22Gravure%3A+Non&session=gl2qh9hdk13p2l8fln1meop506)
et c'est du mécano, juste des pièces à remplacer.
Bonjour à tous
Voilà une tite modif à moindre frais pour racerisé la bête:
avant :
(http://img.imagesia.com/fichiers/k4/avant-3-_imagesia-com_k490_large.jpg) (http://imagesia.com/avant-3-_k490)
Après brainstroming pour un cout réduit et mes moyens techniques de bricolo:
(http://img.imagesia.com/fichiers/k4/fj1200-mods-racer_imagesia-com_k48z_large.JPG) (http://imagesia.com/fj1200-mods-racer_k48z)
je vous laisse faire le jeu des 7 erreurs.
@ + (je surf rarement)
embout de guidon
support de plaque
couleur du pot
Un peu plus ma foi...
L'arrière est réduit de 17cm. en utilisant la selle d'origine avec verrouillage etc...
Cela fait que la roue manque de débattement sous feu donc... pour gagner 2 cm à la roue:
Remplacement du gros tirant d'amorto en alu moulé par 2 jeu de unibal + axe maison.
A l'avant pour arriver à passer des demi guidon de SV: bascule de la tête en la fixant par dessous des points sur le cadre avant en "créant" des cales / Dégagements pour les fourreaux qui frotte dessous la tête / réduction de la bulle / retros en bout de guidon
Le contre-cône du pot 4 en 1 Devil (partie avant uniquement) est un shaker de barman...
(http://img.imagesia.com/fichiers/k9/dsc06473_imagesia-com_k9np_large.JPG) (http://imagesia.com/dsc06473_k9np)
(http://img.imagesia.com/fichiers/k9/dsc06471_imagesia-com_k9nx_large.JPG) (http://imagesia.com/dsc06471_k9nx)
Vouala.A+