J'ai besoin de votre science, après l'excellente sortie de dimanche dernier sur la côte des Landes 33° (PS la crise est la, mais je n'ai jamais vu un nombre pareil de Harley teuf teuf teuf), je n'ai plus de clignotant, de compte tours, de voyant de point mort et de klaxon. Les fusibles sont bons et la lumière fonctionne. Vous avez une idée ou je suis bon pour démonter la tête de fourche du 36 y et vérifier la totalité du faisceau. Je précise que j'ai bougé les fils et rien ne change. Merci à vous.
Tu peux juste regarder les prise qui se situ sous la tête de fourche en enlevant les écope et les carénage intérieur. (Biensur tu aura décalé le réservoir ;))
Citation de: tony41 le 16 Avril 2013 à 11:58:34
Tu peux juste regarder les prise qui se situ sous la tête de fourche en enlevant les écope et les carénage intérieur. (Biensur tu aura décalé le réservoir ;) )
+ 1. :)
Citation de: tony41 le 16 Avril 2013 à 11:58:34
Tu peux juste regarder les prise qui se situ sous la tête de fourche en enlevant les écope et les carénage intérieur. (Biensur tu aura décalé le réservoir ;) )
Sur le 36Y, elles sont accessibles par le dessous si je me rappelle bien
salut,
Problème rencontré avec le xs 1100.
Débranche toutes les connections que tu trouve dans le tête de fourche , sous réservoir et selle et vaporise du WD40. Rebranche et débranche plusieurs fois ... Ca va marcher !
bonne route à tous
quand j'ai acheté le 1100 fj ,
problème électrique rencontré au niveau des fiches dans le tête de fourche côté poignée de gaz effectivement ::)
contrôler cosses , nettoyage , resserrage et c' était bon . ;)
Merci de vos réponses. J'avais de l'oxydation sur les fusibles et le contact n'était pas bon, et en prime, le relais d'exitation de la batterie collait.
Nettoyage et changement du relais et tout est ok.