salut
la réponse la plus simple aurait était l'ampoule est griller ,mais non elle fonctionne
donc d'où cela pourrait il provenir?
sur fj 1200 de 90,meme réservoir vide pas de lumière qui s'allume et mon aiguille fonctionne très bien
Cdt
Il faut que tu regarde au niveau du plongeur directement. Il se démonte par le dessous du réservoir.
si le niveau baisse à l'aiguille c'est peut etre un faux contact dans le faisceau, soit au tableau de bord soit directement à l'ampoule, soit au plongeur du réservoir!)
une solution faire le plein avant
ok je sors 8)
sur ma fiche electrique j'ai du jus qui arrive
y a 3 fils,je suppose une masse 1 pour l'aiguille et 1 pour la le temoin
j ai vérifier la jauge et je vois rien d anormal
la je sèche!!
j'ai eu ce problème durant des années.
ça ne pose absolument aucun soucis, du moment que la gauge fonctionne.
Citation de: vapaota le 25 Mai 2013 à 14:57:20
j'ai eu ce problème durant des années.
ça ne pose absolument aucun soucis, du moment que la gauge fonctionne.
La sonde génére sur niveau bas une mise à la masse. Si tu obtiens une continuité entre le fil noir (masse) et le fil vert rouge de la sonde avec un réservoir vide c'est que le sonde n'est pas en cause.
Tu peux également court-circuiter ces deux fils : le voyant doit s'allumer.
Si ce n'est pas le cas, il faut alors remonter le fil vert/rouge jusqu'au relais qui va commander le témoin et contrôler ce relais.
Voir schéma de la RTA : (39)=sonde (40)=ensemble de relais (13)=témoin
sur le FJ y a une jauge, un temoin de reserve et un inter pour la position réserve. la plus part des machine n'ont qu'un seul de ces trois trucs...
cherche dans ton faisceau! et te prends pas la tete
en réponse a Milo
pas bête j y avait pas pensée
je viens de faire un pont a la fiche de 3 fils(noir masse,vert rayer rouge témoin et vert aiguille)
noir et vert l'aiguille monte impec
noir et vert rayer rouge pas de témoin qui s'allume
Cdt
j'attend ton avis !!
moi aussi j'ai un témoin ? jamais vu!!!! dois pas avoir, sinon il se serait déjà allumé?
Citation de: doune02 le 25 Mai 2013 à 18:35:01
je viens de faire un pont a la fiche de 3 fils(noir masse,vert rayer rouge témoin et vert aiguille)
noir et vert l'aiguille monte impec
noir et vert rayer rouge pas de témoin qui s'allume
Y'a plus qu'à remonter le fil vert rouge et contrôler la connectique.
Au plus prés du relais, débrancher le fil v/r et raccorder à la place un fil relié à la masse pour voir si il bascule => il y a de fortes chance que ce soit le relais qui soit HS puisque tu dis que le voyant fonctionne.
Ou se situe ce relais exatement?
Sur la mienne, le témoin s'est allumé une fois. J'ai fait le plein et il ne voulait plus s'éteindre.......Pas grave, j'ai débranché la fiche et depuis je ravitaille à 300 km.
Citation de: jojo65 le 26 Mai 2013 à 07:37:39
Sur la mienne, le témoin s'est allumé une fois. J'ai fait le plein et il ne voulait plus s'éteindre.......Pas grave, j'ai débranché la fiche et depuis je ravitaille à 300 km.
300 bornes,tu as une conso de "belge"?
Tu remets combien de litres?
Le breton à 6 -6.3 litres/100kilo
sous le cache lat D si j'ai bonne mémoire
le cache latéral droit
on parle bien du cache sous la selle ou se trouve le maitre cylindre du frein arrière?
Cdt
Pour Fifi Breizh, elle consomme 6.5l/100. à 300 Km il me reste donc 5 litres. En allure motard......Avant que je ne refasse les carbus (pointeaux, joints, nettoyage de cuve), bougies, filtre à air et que je règle au dépressiomètre, elle consommait presque 8 litres, énorme différence.
Citation de: doune02 le 26 Mai 2013 à 10:37:36
le cache latéral droit
on parle bien du cache sous la selle ou se trouve le maitre cylindre du frein arrière?
Cdt
oui !
aucun relais sous le cache latéral droit
juste celui du système réserve et qui fait tique quand on mais le contact
mais c'est pas les même fils qui arrive
Cdt
Citation de: jojo65 le 27 Mai 2013 à 07:23:17
Pour Fifi Breizh, elle consomme 6.5l/100. à 300 Km il me reste donc 5 litres. En allure motard......Avant que je ne refasse les carbus (pointeaux, joints, nettoyage de cuve), bougies, filtre à air et que je règle au dépressiomètre, elle consommait presque 8 litres, énorme différence.
T'as un dinosaure d'avant 87 pour avoir un "gros" réservoir de 25l?ma 1200 de 89 est donnée pour 22L,le voyant s'allume après 250 bornes,je n'ai jamais testé la mise sur réserve,je vais peut-être soutirer ce qui reste de dispo un jour,dans mon garage,pour savoir!
Je crois que tu as bien fait de régler tes carbus,8L,c'est bon pour les tricycles :o (enfin certains ;) )
un breton
Un 36Y de 1985 avec un réservoir de 24.5Litres......
Je comprends mieux! :P