Bonjour à tous et encore meilleurs voeux 2014!
Petite question!
arriver à 50000kms , pensez vous qu'il soit nécessaire de faire un réglage soupape/pastillage alors qu'aucun bruit suspect n'est apparu sur ma moto ?
Je pose la question car le concessionaire yam annonce 300e de facture juste pour cette opération!
l'outil pour changer les pastilles coute 15 euro de memoire, un controle juste une jeu de cale
par contre pas mal de démontage avant d'y accéder
Ca fera 20 ans que j'ai mon 3CX, jamais fait...
Ma devise, "tant que ça marche, n'y touche pas".
exactement comme dit Laurent, si c'est juste pour dire "je l'ai fait", il est beaucoup plus simple et surtout moins cher d'appliquer la fameuse règle: "touche pas à ça p'tit c*n!"
Tout pareil comme eux, sauf ;D
Que j'ai essaye parce que ca cognait au-dessus 4000 . Apres reglage jeux soupapes refaits aux petits zoignons,
Controle a 9 a 9.5 bars sur cyl 1 a 4, ca cogne toujours >:(
Comprends rien
je l'ai fais a 98 000 après mon achat car elle faisait du bruit une fois très chaude et vu que je partais en corse avec j'ai préféré etre tranquil et y en avait bien besoin, mais si pas de bruit pas besoin de toucher
Le jeu aux soupapes tu le fais que si tu entends un gros cliquetis a chaud au niveau du haut moteur. Cependant un contrôle ne mange pas de pain. Tu aurai été proche de chez moi, je t'aurai proposé de te le contrôler contre une bière. Par contre, 300€ pour contrôler le jeu, c'est très chère sauf si il y a Beaucoup de pièces à changer (joints et pastilles )
Merci pour toutes vos réponses et notamment TONY41 car ta proposition était bien sympa! (il faudrait qu'on se rencontre , un jour (vas tu au bol d'or, aux coupes moto légendes, aux eleph ou autres sorties de ce genre??Y a t il un rassemblement FJ association ?)
Le moteur vient d'etre fraichement remis, aucun bruit, le moteur tourne comme une horloge , le controle des cylindres a été fait par le proprio qui m'a vendu le moteur et qui est un ami qui connait vraiment bien la mécanique (900Z, 400Z ,rotari suz, XJ ,2ZZR, .....)
Et Il vient de me faire la synchro, car j'ai résolu mon problème de rampe de carbus remise à neuf!
Donc je touche à rien (surtout qu'il n'y a aucune fuite d'huile sur le moteur .....donc je vais pas m'amuser à racheter des joints neufs juste pour cette vérif qui ne servira qu'à calmer mon anxiété maladive de psychomaniaque en ce qui concerne les motos!)
Je laisse comme ca et je roule!
Une vidange, bougies, filtres à la prochaine révision et basta! (Dans 5000bornes)
Citation de: guichtoun37 le 06 Janvier 2014 à 18:29:54
Tout pareil comme eux, sauf ;D
Que j'ai essaye parce que ca cognait au-dessus 4000 . Apres reglage jeux soupapes refaits aux petits zoignons,
Controle a 9 a 9.5 bars sur cyl 1 a 4, ca cogne toujours >:(
Comprends rien
(http://gs14.rimg.info/e2e347d8ff19d50767bd735354f4630c.png) (http://fr.smiles.26l.com/smiliegenerator/) j'espère que c'est pas un jeu sur le pied ou le chapeau de bielle
Ah oui mon Zozio prefere ... J'osais pas y penser mais je crois bien que t'as raison .
A la fois, j'ai tellement la pouasse en ce moment que c'est logique ::)
j'espère que non pour toi
Pour l'avoir vu sur un Tom, un problème de bielle s'entend même en dessous de 4000tr/mn.
Dès que ça commence à cogner...
Citation de: guichtoun37 le 08 Janvier 2014 à 13:41:30
Ah oui mon Zozio prefere ... J'osais pas y penser mais je crois bien que t'as raison .
A la fois, j'ai tellement la pouasse en ce moment que c'est logique ::)
Essaye de localiser l'anomalie en écoutant avec un gros tournevis qui te sert de stéthoscope ;D
ou sinon pour une poignée de roros t'as ça :-*
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/stethoscope-mecanicien/f-1339906-aut323471.html
(http://img853.imageshack.us/img853/7662/a7vq.jpg)
et si tu veux jouer dans la cour des grands 8)
http://www.planet-tools.fr/stethoscope-electronique-ks-tools-xml-361_426-1757.html?utm_term=stethoscope_electronique_ks_tools-+-1757--Iziflux&utm_campaign=outillage_specifique_auto_moto_poids_lourds_electricite_inspection_electricite--Iziflux&utm_medium=cpc&utm_source=Leguide
(http://img703.imageshack.us/img703/5262/0igm.jpg)
Citation de: tintin54 le 07 Janvier 2014 à 08:32:42
Merci pour toutes vos réponses et notamment TONY41 car ta proposition était bien sympa! (il faudrait qu'on se rencontre , un jour (vas tu au bol d'or, aux coupes moto légendes, aux eleph ou autres sorties de ce genre??Y a t il un rassemblement FJ association ?)
Le moteur vient d'etre fraichement remis, aucun bruit, le moteur tourne comme une horloge , le controle des cylindres a été fait par le proprio qui m'a vendu le moteur et qui est un ami qui connait vraiment bien la mécanique (900Z, 400Z ,rotari suz, XJ ,2ZZR, .....)
Et Il vient de me faire la synchro, car j'ai résolu mon problème de rampe de carbus remise à neuf!
Donc je touche à rien (surtout qu'il n'y a aucune fuite d'huile sur le moteur .....donc je vais pas m'amuser à racheter des joints neufs juste pour cette vérif qui ne servira qu'à calmer mon anxiété maladive de psychomaniaque en ce qui concerne les motos!)
Je laisse comme ca et je roule!
Une vidange, bougies, filtres à la prochaine révision et basta! (Dans 5000bornes)
Ba non désolé je ne fait que les millevaches er encor je les ai loupée cet année car je suis allé au salon de la moto et de temps en temps, le sbk. Je suis obliger de faire atentions au finance ce qui bride un peu les sorties surtout que j'ai 2 enfants en bas ages alors j'en profites pour refaire le side et rouler un peu avec mon mt09
Merci les potos ...
Je fais 300 bornes demain, vais sortir mes grands ecoutoirs :-*
Confirmation . A vide, aucun bruit suspecte de 1500 a 10000 trs . Ca marche du feux de Dieu .
En charge, quel que soit le rapport, sous 4000 c'est propre, au-dessus c'est merdeux,
C'est bruyant, ca manque de sauce, et ca cogne Limite ca ratatouille
Citation de: guichtoun37 le 09 Janvier 2014 à 22:11:52
(...) A vide, aucun bruit suspecte de 1500 a 10000 trs . Ca marche du feux de Dieu .
En charge, quel que soit le rapport, sous 4000 c'est propre, au-dessus c'est merdeux,
C'est bruyant, ca manque de sauce, et ca cogne Limite ca ratatouille
(http://gs14.rimg.info/e42ef5bd3420c3038763437b8b5aa16d.png) (http://fr.smiles.26l.com/smiliegenerator/)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/607/tarq.jpg)
:D :D :D :-* :-* :-*
ben ch'sais pas doc, on dirait le cancer du bras droit, qu'on meurt avec ;)
Serieusement, c'est pas a 4000 tours que tu fais la synchro a tout bazard ?
dans l'ordre:
netoyage et contrôle carbus,
capteurs d'allumage,
Bobines,
Bougies et fils de bougies,
ressorts de soupapes(beaucoup plus grave).
sinon, 4000 tours, c'est bien assez (code de la route)!
Merci Vapaofraises, l'ordre d'intervention me plait bien ;D
J'en tiens une ce matin, non pas de couche, de piste !
Je viens de faire un test sans filtre a air, et c'est net . Ca marche mieux , surtout aux hauts regimes .
Depuis deux ans j'ai jamais nettoye mes filtres KN, c'est peut-etre ca . Bon j'ai pas fais 80000 non plus ...
Kit d'entretien a 18 roros commande ...
Rajoute de l'éthanol (E85) dans le réservoir (env 20%). S'il y a du mieux, c'est que ça vient de tes filtres.
(http://gs14.rimg.info/f3331c7c8ef872a24f5b592b8563cf81.png) (http://fr.smiles.26l.com/smiliegenerator/)
Merci mon bon Louis, c'est toujours un plaisir :-*
Et pour Laurent, quand tout ira bien, je recommence toutes experiençes commencees ;)
Reception kit entretien demain ...
Nettoyage et graissage des 4 K&N dans les regles ...
Constat evident, des qu'ils sont montes, ca tourne comme patate et cogne, et des qu'ils sont demontes,
Ca tourne tres bien
J'ai donc tente, tente je dis bien >:( , de remonter la boite a air d'origine ...
La bonne news, mon moteur n'a strictement aucun probleme ... J'ai meme
Un tres bon espoir d'avoir une tres bonne machine, une fois la boite a air remontee
comme quoi, les intégristes de l'origine n'ont pas forcément tout faux....
C'est des vrais "K$N" ou des copies de chez Dafy? ::)
J'ai battu Zozio aujourd'hui ... Pousse mamie sur 3 bornes ...
Mais bon, heureusement il flottait ;D
Ca tourne . Mamie sur les rails avec son filtre a air d'origine . Ca ronronne propre et ca hurle,
Sans avoir mis poignee en coin encore . :D
Rsv, des vrais K&N ovales . Mais comme j'avais pas applique la procedure dyno 3 a la lettre
( par exemple ils preconisent d'agrandir le trou des boisseaux, pas fait . Pas de reducteur
Sur le puit d'entree non plus, le vendeur me l'avait pas refile . Et puis c'est un kit de 1300)
Donc manque de rigueur dans l'installation Qui n'a pas aide je pense
Comme pour l'éthanol, tu n'est pas allé jusqu'au bout des modifs.
Citation de: guichtoun37 le 16 Janvier 2014 à 20:24:24
J'ai battu Zozio aujourd'hui ... Pousse mamie sur 3 bornes ...
Mais bon, heureusement il flottait ;D
pourquoi ?
Durite essence pincee au remontage . Clef de 10 desormais sous la selle
elle fait partie du lot de bord !
Et pour les integristes de l'origine qui n'ont pas forcement tord, je reponds
Que je ne suis pas pour ni contre, bien au contraire
La preuve, j'ai aussi vire les bougies hautes perfs, et remis les origines . La
Flamme n'a jamis ete aussi nette, franche et bleue, et tout le comportement
De feu mon premier moulin presque retrouve
Ne dit-on pas: "Qui peut le plus, peut le moins...???"
Ou Pourquoi faire compliqué quand on peut fair.... :P
bon, maintenant que je relis tout ca, je me dis que j'ai bien fait de regarder aux soupapes!
1/ les jeux étaient bon à faire! (Pas cata, mais:
ils avaient été faits à 25000kms c'est sur, car il y avait des pastilles de cotes intermédiaires (pas comme yam qui va de 0.05 en 0.05) et à 50.000 ca avait évolué encore!!)
2/ la moto tourne vraiment bien bien mieux depuis!!!!!C'est agréable à souhait d'avoir un moteur qui tourne parfaitement!! (sincèrement , je suis bleufé de linéarité de ce 4 cylindre de 1994 à carbus (20 ans et j'ai l'impréssion d'avoir un moteur injection des années 2000!!!)
bon, la rampe est neuve, bougies vidanges,filtres, la synchro vient d'etre faite et maintenant les soupapes!! Ca serait malheureux!!!!!!!!