J'ai une 1100fj achetée il y a 3 ans. Elle avait 72 000 km. Aujourd'hui elle a 136 000 km. Je roule environ 25 000km par an (600km par semaine pour le boulot, souvent avec).
Pas de problème de soupapes, contrôlées ok ni rien de suspect. Cependant, j'ai repéré depuis peu, une légère vaporisation d'huile au niveau du bas des cylindres. Je pense que le joint doit fatiguer. Selon vous, faut-il faire quelque chose sachant le nb de km de la moto et que j'ai en réserve un moteur qui a 50 000 km. Je souhaite mener celui ci jusqu'au bout puis refaire entièrement la moto et monter le nouveau moteur. Votre avis les collègues?
Pour moi, le calcul est vite fait.
Tu roules jusqu'à la mort de ton moulin (qui ne cassera pas si vite que ca, d'après le défaut que tu soulignes) et quand tu jugeras qu'il est tant, tu tombes le moulin et reposes l'autre!
J'ai fait comme celà et à 300euros la pochette de joint complète chez yam, il faut entreprendre la dépose de culasse quand il y plusieurs trucs à faire dans le moteur!
Citation de: tintin54 le 23 Janvier 2014 à 14:47:54
Pour moi, le calcul est vite fait.
Tu roules jusqu'à la mort de ton moulin (qui ne cassera pas si vite que ca, d'après le défaut que tu soulignes) et quand tu jugeras qu'il est tant, tu tombes le moulin et reposes l'autre!
J'ai fait comme celà et à 300euros la pochette de joint complète chez yam, il faut entreprendre la dépose de culasse quand il y plusieurs trucs à faire dans le moteur!
pour la pochète de joints, sur ebaye allemagne la pochete complete avec les joints de queue de soupape est à 125 frai de port compris!!
ensuite, si tu as un deuxieme moteur et que celui ci ne te bouffe pas plus 'huile que ça, je pense que tintin54 à raison
;)
+1 ;)
L'huile sur le bas des cylindre est sur l'avant du moteur? Si oui regarde les deux tuyaux d'huile qui sont sur l'avant. J'ai eu le coup et en pression, un des deux envoyait de l'huile sur le bas des cylindres. Sinon change le moteur bien sur.