Bonjour,
Bon je n'arrivais pas à trouver les mêmes rétros d'origine, et oui les pièces se font de plus en plus rare de fj alors ayant parcouru le forum, j'ai vu qu'un inscrit avait changé les siens sur son solo, et ma fois j'ai trouvé ça sympa.
Je suis allé donc le bay et bien sûre de la pièce Chinoise, alors j'ai tenté, j'ai acheté des rétros adaptables pour GSXR, avec clignotants intégrés, après quelques modifs je les ai mis et repeints et ma fois je trouve pas mal. A vous de voir !!!!
(https://farm8.staticflickr.com/7282/15839863294_f9bd34dd88_s.jpg) (http://www.fjassociation.com/%5Burl=https://flic.kr/p/q8Hrvh)FILE0030 (https://flic.kr/p/q8Hrvh) by cardan38 (https://www.flickr.com/people/10851969@N06/), on Flickr](https://farm8.staticflickr.com/7282/15839863294_f9bd34dd88_s.jpg) (https://flic.kr/p/q8Hrvh)FILE0030 (https://flic.kr/p/q8Hrvh) by cardan38 (https://www.flickr.com/people/10851969@N06/), on Flickr
Vous cliquez sur une des photos, et lorsqu'elle est ouverte vous avez des fleches droites ougauche dans l'image, à gauche vous verrez l'instal avec les rétros, bon ça n'a pas été facile de mettre photos
Pour les retro j'avais mis des retros de cbr mais j'avais trodu les tiges et repercé les entraxes pour que ce soit assez droit
c'était ça
https://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/105346288230400284652/5704488975403476465/5906876988887940354
Hello,
Je voulais savoir ce que tu as dû modifier pour adapté ceux de GSXR, et niveau visibilité ils sont mieux ?
A 7h le matin certains ont rien de mieux à faire :-X
J'ai sacrifié monsieur qui faisait clong clong
(http://i38.servimg.com/u/f38/18/88/09/93/img_2012.jpg)
(http://i38.servimg.com/u/f38/18/88/09/93/img_2014.jpg)
Il est d'un âge bien avancé avec un pied dans la poubelle 8)
Alain
Idem pour mes anciens rétros,çà suintait le "jus" rouillé par le joint,j'ai mis des adaptables à tige en S!
le breton
Ce n'est pas de la rouille, mais de la colle neoprene bien vieilli ;) Si vous regardez bien, les poids ne sont pas rouillé du tout :)
La vitre est "clipé" au fond dans une gorge. De toute facon si je change, ca sera recoller al a polyure ethane special pare brise. Ca bougera pas pour les 20 prochaines années ;D
Le montage se fera en chauffant les bord et assouplir le plastique, et en y allant doucement ca va rentrer comme maman dans papa ;D
Si tu arrive à faire rentrer maman dans papa ca va pas le faire :D
ca dépend de ce que maman porte :-X
J'ai regardé un fait intéréssant, les retro de voiture on un effet plus grossissant que ceux moto. Cela pourrai être au final un gain de sécurité en route, on voie plus loin derrière, coupler avec un mini miroir d'angle mort ca serai à méditer.
En tout cas la glace du FJ fait 1.5mm l'epaisseur et le retro kangoo pour la vitre avec du rabe autour...3mm, va falloir faire quelques préliminaire, et recouper en profondeur pour que ca passe. Rien de bien mechant à premiere vu Et ca sera collé ;)
Parcontre ayant un V2 et regardant sur une deauville et il y a un montage sans modif je pense pour les modèles 91>
5 cm entre les trous de fixation, 13 cm la longueur de la tige et 21 cm depuis les fixation jusqu'au haut du rétro. ce qui correspondrai au retro des dernière générations (rehaussé sur la TDF)
Je viens de voir avec une coupe a weldom (mr bricolage ou autre) et il doit me dire par son fournisseur s'il peut m'avoir ca, je passerai en une epaisseur en plus pour le verre, et le seul truc inquietant est la coupe où ce n'est que des courbes, 45€ le metre carré donc on verra le prix final pour la taille et la coupe.
Pour le glong glong j'avais découpé une trappe à l'arrière, colle à pare-brise refermé la trappe mastic et re-peinture
J'ai un doute quand meme, les poids sont collé sur la vitre ou sur le plastique ?
Car sur le 2eme c'etait deja décollé et bourré de silicone :o
Mais de toute facon j'ai flingué mes 2 miroirs pour démonté et je chaufferai les contours pour renboité ca
collé sur le plastique, Pour avoir une chauffe plus régulière il faudrait le faire avec de l'eau bouillante, parce qu'avec un décapeur thermique il y a risque de fonte et surtout déformation, ça reste très localisé !!!
bonjour,
Pour ceux qui connaissent,un p'tit trou diametre du tube de bombe polurethane, sur la face bas du rétro.Une ptite giglée.Laisser dégorgé et séché puis couper le surplus qui sort par le p'tit trou.Un petit bout de scotch et le tour est joué plus de klong,klong. ;) ;) ;) ;)
bien
De mon coté comme tout est démonté. Un gros paté de ni clou ni vis spécial exterieur, j'ai collé ca sur le font et non le bas du retro.
Me reste à nettoyer les filetages et remplacer les ecrous de 8 morts par du neuf et remonté la vitre une fois que je les aurait faite
Bon, le vitrier ou j'ai posé le gabarit semble faire le mort >:( j'irai voir lundi en rentrant de mon rdv.
Sinon je suis en attente de ceux adaptable CBR 900 voir comment les adaptés...(une/deux rondelle(s) et le support d'origine des retro FJ).
Actuellement le seul qui m'ai répondu positivement...30€ oui mais...que la coupe et demande 30€ pour le reste cad TVA/miroir tout ca pour un seul, ca fait
Voilà pour deux rétros pour moi !!!!!
http://www.ebay.fr/itm/Noir-Integres-Clignotants-Retroviseurs-pr-Suzuki-GSXR-600-750-1000-2000-2013-/191441393524?ssPageName=ADME:L:OC:FR:3160
ca va sur le FJ ?*
Pour ma par les CBR sont pas mal, alain en témoigne de visu ;D
Pour les avoir vu de près , je les trouve très *zolis* et pas cher ;)
Alain