bonjour à tous, on me propose un train arrière complet de thunderace ( bras, jantes, freinage ), ca se monte sur FJ ?
Le bras semble différent,comme les xjr,mais çà se monte peut-être?
J'ai ma jante de 600 fazer complète,et le support de diversion est à modifier chez un copain,çà prend forme! ;D
le breton bientôt en disette dix-sept
Par contre, ca se monte sur ma TRX... :P
qu'est ce que je dois regarder pour voir si ca peut aller ?
Dans un premier temps, vérifier si le bras passe dans le cadre donc largeur intérieure et extérieure du bras, distance entre l'axe l'extrémité du bras pour voir si il pivote. Ensuite, vérifier si les biellettes de suspension se montent sur le bras moyennant éventuellement des entretoises. Pour finir, voir le déport de la chaine par rapport au pignon de sortie de boite.
bon après avoir réflechis comme il me faut un pneu neuf immédiatement, je laisse tomber pour l'instant j'ai l'habitude du 16 pouces depuis 10 ans
ça se fait mais beaucoup de boulot apparemment.
J'ai recherché sur Fjowner's.Si c'est juste pour etre en 17 il y a plus simple.
http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fwww.fjmods.co.uk%2FMarcRittner.htm
La traduction n'est pas top mais on comprend... ;)
effectivement il parle de ca aussi
Conversion de roue arrière Suzuki GSXR1100 (http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=fr&a=http%3A%2F%2Fwww.fjmods.co.uk%2FPictures%2FFJ_GSXRr.jpg)- Ce n'est pas une j'ai essayé moi-même, mais sur le papier (et si la photo est quelque chose aller près) c'est une option très attrayante. Il s'agit d'une roue arrière de 4,5 « x 17 » d'un modèle de 1988-89, y compris tous les composants des freins et cushdrive assmbley. L'axe de roue standard FJ est conservée. Suffit de faire deux entretoises de 5,5 mm (apparemment 3 rondelles de ID 20mm suffira) et fit un à chaque extrémité sur l'axe, pour prendre le relais entre le bras oscillant et portant des entretoises.Une sangle doit alors être fabriquée (comme illustré ci-dessous) (http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=fr&a=http%3A%2F%2Fwww.fjmods.co.uk%2FPictures%2FFJ_BrakeMnt.jpg), pour localiser l'extrémité avant du bras de couple. La Suzuki élingue étrier air joli truc hein ! Merci à Arnie Robbins pour celui-ci.(http://www.fjmods.co.uk/Pictures/FJ_GSXRrTH.jpg) (http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=fr&a=http%3A%2F%2Fwww.fjmods.co.uk%2FPictures%2FFJ_GSXRr.jpg) | (http://www.fjmods.co.uk/Pictures/MarkSuz5TH.jpg) (http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=fr&a=http%3A%2F%2Fwww.fjmods.co.uk%2FPictures%2FMarkSuz5.jpg) | (http://www.fjmods.co.uk/Pictures/MarkSuz3TH.jpg) (http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=fr&a=http%3A%2F%2Fwww.fjmods.co.uk%2FPictures%2FMarkSuz3.jpg) |
J'etais parti sur ce projet aussi mais c'est la couronne qui m'a arrêté.Il faut la commander à part pour avoir le nombre de dents..Plus la modifs des freins alors finalement roue de 600 fazer et c'est très bien.
http://www.fj1200.info/Home.htm
à traduire mais interressant.
http://s367.photobucket.com/user/raywise_2008/library/FJ1200%20Wheel%20Change?sort=2&page=1