Bonjour a tous
Ayant vendu mon fj il y a un an peu pres
J'avais repris un 1000gtr a la place et je m en mort les doigts.Je regrette le fj
Je viens donc de retrouver un fj de 88 pres de chez moi
a refaire entièrement.
Le moteur tourne(sur 3 cylindres)mais on pense avoir trouvé la panne
elle est entièrement désossé.toute la carrosserie est a remonter ainsi qu'une partie coté cycle.
elle me sera livré le week end prochain avec un stock énorme de pièces en tout genre pour le fj
Je mettrais des photos quand elle sera la
Par contre je me souviens de certaines choses mais plus de tout
donc j'aurais surement besoin des lumières de certains pour arriver a tout remonter
correctement
beaucoup de taf mais bon ca va le faire
Voila je posterais des qu'elle sera la
Un archéologue de la fj,on aura tout vu! :P
C'est du" meccano",certains passent leur temps à démonter,remonter,etc...(salut papaTony ;) )
Tu vas disposer de toute l'aide nécessaire sur ce fofo!
Bon courage
le breton fou
Hey je passe pas mon temps à ça :o
en tout cas re re bienvenu et puis on te le redis pas, il y aura normalement toute l'aide necessaire ici ;)
ok merci
Pas de soucis je ferais appel aux sorciers
Welcome, encore un beau projet en route!!!
Un archéologue de la fj non
mais j aime bien cette moto
Citation de: titloulou59 le 26 Avril 2015 à 11:09:43
Un archéologue de la fj non
mais j aime bien cette moto
Nous aussi! :P
et bien dis donc je te souhaite du bon courage
Bonjour
Comme promis les premières photos a son arrivée ce matin
(http://hpics.li/6b40027)
Oups je merde j arrive pas a vous mettre les photos
ou alors c est en tres grand
(http://i19.servimg.com/u/f19/17/52/69/82/p1010010.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/17/52/69/82/p1010011.jpg)
alors en fait c est une 12 avec un moteur de 11
A l'origine c est une moto originaire de suisse
Suite a un carton le propriétaire avait commencé a la refaire
le cadre a été sablé et repeint c est neuf
Le moteur a été changé pour un moteur de 11 avec 65000 kms
Ce projet est a l'arret depuis quinze ans
Je l'ai démarré tout a l'heure elle tourne sur 3 cylindres
apparemment les carbus ont été nettoyé mais bon.
J'ai changé les bougies mais le problème est toujours la
Donc je pense que ca vient des carbus si c est ca je suis dans la panade pas copain du tout avec les carbus
J'ai esseyé de tapoter sur les cuves quelque fois qu un pointeau serait coincé mais non c est pas ca.
J'ai une deuxième rampe avec mais elle a pas l'air très propre
Ce qui m'étonne sur ce modèle c est qu'il n'y a pas de pompe a essence(peut etre l'année de fabrication)
en fait pour le moment elle est telle que sur les photos,elle avait été entièrement désossée puis projet arrété
donc je le reprends mais je suis pas sorti de l'auberge
j'ai plein de carton de pièces mais maintenant il faudra que je trouve ou chaque pièce va et ca c est pas gagné non plus et qui plus est tout est mélangé
Il y a aussi 2 jeux de carénages
Au départ je pensais avoir plus a faire sur la partie cycle mais non je me suis planté avec le soucis des 3 cylindres
Et d'après ce que l'ancien propriétaire m'a dit elle ferait 147 ch ,les 125 d'origine plus une petite préparation
mais il n'a pas su exactement me dire quoi
Voila donc je pense que je vais solliciter plusieurs sorciers du fj pour arriver a m'en sortir
147 CV avec des pots Jama .... j'ai du mal à y croire ::) au bout de 15 ans d'inaction je trouve ça normal que ça ratatouille ; une bonne révision des carbus s'impose ; ça ressemble à un puzzle ton affaire mais avec de la motivation , on arrive à tout entreprendre pour un passionné de FJ comme toi ;)
Alain
La rebienvenue à toi et bon courage.Il y a du taf, mais elle me paraît être une bonne base de travail. :)
Moi aussi les 147 ch me paraissent enorme
mais bon c est pas la puissance que je recherche
oui il y a pas mal de boulot
C'est le gros puzzle a remonter sans modèle
et avec des pièces mélangées et un peu partout dans les cartons
Meme silenblocs et caoutchouc divers sont dans des cartons si je les trouve
Par contre pour les carbus je ne sais pas comment faire
Je n ai jamais été copain avec les demontages et réglages carbus
Bonsoir
Je viens de regarder un peu plus pret et je me suis apercu d une chose
1)le reservoir a une durite pour la dépression et pas de position pri
2)sur le cdi qui est dessus j ai remarqué qu'il y a le tube pour brancher la dépression mais pas de durites branchée dessus ou alors ce n est pas le bon cdi (j'en ai un autre sans le tube de dépression)
3)normalement sur la 12 y a t 'il une pompe a essence ou pas (j'ai vu qu'il y avait deux fils arrivant coté droit juste a coté de l'amortisseur)ca pourrait correspondre
4)faut il que je mette un Y sur la dépression du carbu 2 pour alimenter la dépression réservoir et cdi
5)je voudrais d'abord faire tourner le moteur correctement avant de m'attaquer au remontage de toute la partie cycle.
Voila déja pas mal de questions pour un premier jour dans le garage
Les pompes sont apparus sur les modèles 3CX de 1988 ; avant ça fonctionnait par dépression .
Alain
Bonjour
Donc je dois faire quoi
Car actuellement sur le cdi il n'y a pas de tuyau de dépression branché dessus
ou alors mettre l'autre cdi que j'ai sans dépression
Car quand je la démarre elle tourne au starter et des que j'essaie de mettre un peu de gaz
elle coupe de suite
Le problème carbu est au niveau du 3 tubulure tiède par rapport aux autres qui sont bouillantes
Dernières news
Je viens de réussir a la faire tourner sur ses 4 cylindres mais pas longtemps
Par contre faut il que j'ouvre un nouveau post dans la section mécanique
ou je continue sur celui ci car je pense que je vais poster grave
D'après ce que j'arriveà voir, ca serait un modèle 86 87 donc pas de pompes à essence.
pour ce qui est du puzzle tu peux récupérer la doc
ici http://tonylebout.free.fr/live/displayimage.php?album=5&pos=1
rebienvenu,
Petite question, tu n'aurai pas une photo des pattes de jama demonté, les miennes sont "bricolés" par l'ancien proprio et à moi de les refaires propres...
Si je vais te faire ca
Je vais les démonter et te les prendre en photos
merci ! :-*
Pour aérane
désolé du retard
Les photos du silencieux droit jama
(http://i19.servimg.com/u/f19/17/52/69/82/p1010020.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/17/52/69/82/p1010021.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/17/52/69/82/p1010022.jpg)
Merci ca me conforte que celle que j'ai du meme type est d'origine ;)
La je me remets du mal de dos... la FJ m'a glissé entre les pattes...a par 2 petits poc de gravier dans le plastique, aucun degat... mais la redressé seul ca fait mal dans les lombaires !
Je sais ce que c'est
Je suis passer par la aussi avec la fj
Par contre ca vient de m'arriver avec la gtr
a 3 pour la relever
La FJ c'est normalement ca, elle etait bien sur le coté. Mais là 2h après l'effort j'ai un bon mal de dos :-[
En dégat j'ai un de mes retro adaptables qui a peter, et je trouve plus le même...Je tente la soudure a froid actuellement, mais je testerai la résistance avant montage, pas envie que mon retro finisse dans un pare brise ![size=78%] [/size]
Les miens en adaptable je les avais eu chez wemoto
Nickel et un poil plus grand au niveau du bras
J'ai retrouvé les mêmes ;D de base c'est des retro de CBR 900 que j'ai monté dessus, retrouver sur ebay.com une paire pour 20€, il y a juste l'embase des retro d'origine à mettre avec une rondelle de plus :P