Salut à tous
Il m'arrive une tuile : sur les 3fj achetées il y a peu après une endoscopie minutieuse des cylindrées il apparaît qu'un moteur sort du lot ( peu de calamine et un état de surface des cylindres impeccable)
Pour info les trois fj sont des 1200 3cx de 93 et 94 avec abs
J'ai fait la carte grise d'une des trois et je me suis concentré sur celle ci en considérant les autres comme banque de pièces, son moteur est fatigué... Donc j'ai démonté le meilleur des trois pour lui faire une beauté et le mettre dans mon cadre
Jusque-là c'est assez cohérent me direz vous mais en regardant hier soir si les pipes d'admission étaient là ref des pipes libres ( 3YA ) je me suis aperçu que le moteur était un 36Y donc un 1100 et du coup j'ai l'impression de faire les choses à l'envers...
Qu'en pensez vous ???
Salut,
Je ne comprends pas ta question ?
Que le 1100 marche déjà très bien!!! :P
Ta FJ 1200 de 1993 ne peut, à mon sens être refaite avec un moteur de FJ 1100.
Ce genre de manip, si elle est tout à fait réalisable sur le plan technique (les moteurs sont quasiment identiques à part la cylindrée), ne résistera pas à un contrôle des flics s'ils vérifient ta carte grise et contrôlent le type de la moto, et encore moins en cas d'accident si ton assureur dépêche un expert pour contrôler la conformité de ta moto.
Et là... Bonjour les dégâts financiers pour ta pomme, surtout si tu es en tort et qu'il y a blessure physique voire pire chez "la partie adverse" (tu ne seras plus considéré comme assuré.. :'( ).
Perso, je ferai l'inverse, même si ton moteur 36Y est en meilleur état que les autres.
Je garderai le 36Y comme banque de pièces pour le cannibaliser en tant que de besoin.
Je prendrai le moteur de 1200 qui est en meilleur état et je partirai de celui là pour le remonter dans le cadre du 1200 de 1993....
;) ;D 8)
Je précise qu'on ne reconnaît pas un moteur de FJ 1100 à ses pipes mais bien à sa plaque qui indique le type (36Y ou 47E)... Je suppose que c'est ce que tu as fais... :o :P :P :P
Voili voulu
Pour info le moteur de 1100 était monté sur un 1200 fj de 94 et en qui concerne la marée chaussée je n'ai jamais vu un flic ou un gendarme vérifier des numéros de cadre ou de moteur...
Maintenant en cas d'accident effectivement c'est compliqué
Je vais tout de même le monter même si j'ai une sensation de régression car l'évolution serait de mettre un moteur de 1300 XJR et non un 1100fj
Tu t'es aperçu du 36y par le numéro de série du moteur ou par des pièce avec marqué 36y car beaucoup de pièce serialisée 36y sont montées sur les autre moteur
Salut
Alors le numéro de série du moteur est 3YA , gravé sur le bloc moteur...
J'ai bien compris que certains m'imagine regardant les pipes d'admission 😁😁😁 alors pour précision je suis mécanicien, pas sur les motos mais j'ai quelques connaissances en moto
Il semblerait que j'ai le plateau d'allumage d'un 1200 d'après ce que j'ai compris des explications au combien précieuses de titloulou 😉😉
J'ai peu de temps pour le moment mais dès que je vais avoir compris comment héberger les photos je ferais un petit reportage pour illustré mes explications
En tous les cas super forum cela m'aide beaucoup
Merci les fjistes
3ya ca correspond bien a un 3cx et pour le 36y ca marche tres bien aussi je vois pas ce qui te dérange mais si tu as un moteur de 36y dans le cadre d'un 3cx c'est que la modif a deja été faite.
C est ce que j'ai sur la mienne
et ca marche super bien
La seule différence que j'ai trouvé par rapport au 12 que j'ai possédé assez longtemps,
c'est que le moteur est un poil plus pointu mais faut vraiment chercher.
Oups...
En fait avec mon moteur 3YA je suis bien dans la bonne configuration de la carte grise de 3CX... J'ai confondu 36Y et 3YA 😳😳😳😳la boulette
Avouez que pour un néophyte c'est pas simple mais je sens qu'à l'arrivée je serais moins con qu'au début 😜😜
Merci pour vos réponses
Jb
Je m'en doutai que tu avai confondu c'est pour ça que j'ai mieux expliqué ;) :-*
quelques nouvelles ,
après des mois de nettoyage de pièces ma fj reprend tout doucement forme ,
dépose moteurs , nettoyage , controle du jeu aux soupapes , endoscopie ,peinture puis repose / c'est fait
remplacement fourche et roue avant + purge des freins / c'est fait
nettoyage rampe de carbus et recup du meilleur des pièces sur 3 rampes avec réglage des niveau de cuve / c'est fait
suppression d'une chicane sur 4 en 1 devil homologué / c'est fait
remplacement des durites d'essence et de reniflard / c'est fait
remise en état compteur avec le meilleur de 3 compteurs pour avoir tous les petits touchots / c'est fait
réparation de la tete de fourche avec des trombones et du thermos-soudage , oulala c'est pas facile mais c'est fait
modification de la tete de fourche et de l'araignée pour y intégrer un optique de 750 YZF c'est en cours
voilà mon petit boulot sur ma fj
Citation de: JB le 23 Mars 2016 à 18:03:30
réparation de la tete de fourche avec des trombones et du thermos-soudage , oulala c'est pas facile mais c'est fait
Ca me fait plaisir de lire ça... :P La technique des trombones fonctionne !! ;)
Citation de: JB le 23 Mars 2016 à 18:03:30
quelques nouvelles ,
après des mois de nettoyage de pièces ma fj reprend tout doucement forme ,
dépose moteurs , nettoyage , controle du jeu aux soupapes , endoscopie ,peinture puis repose / c'est fait
remplacement fourche et roue avant + purge des freins / c'est fait
nettoyage rampe de carbus et recup du meilleur des pièces sur 3 rampes avec réglage des niveau de cuve / c'est fait
suppression d'une chicane sur 4 en 1 devil homologué / c'est fait
remplacement des durites d'essence et de reniflard / c'est fait
remise en état compteur avec le meilleur de 3 compteurs pour avoir tous les petits touchots / c'est fait
réparation de la tete de fourche avec des trombones et du thermos-soudage , oulala c'est pas facile mais c'est fait
modification de la tete de fourche et de l'araignée pour y intégrer un optique de 750 YZF c'est en cours
voilà mon petit boulot sur ma fj
Et les photos, oukesson les photos ?
pour les trombones c'est magique !!!! cela évite les gros pâtés de colle
pour les photos je suis trop con pour héberger des photos :'( :'(
Bonjour bonjour,
Des nouvelles de ma Gislène :
1000 Kms depuis la remise en état et c'est que du plaisir cette moto , malgré le plaisir et la tenue de cap à vitesse soutenue je ne suis toujours pas très à l'aise avec cette roue arrière en 150...
J'ai donc acheté une 4ème fj... Dotée de la fameuse roue de 17 chaussée d'un 160/60/17 avec toute la transformation déjà effectuée , dessus il y a également les étriers de R1 , une rampe de carbu avec les kits de remise en état et un passage à l'ultra son filtré par des cornets. Dessus il y a aussi un montage de tête de fourche double optiques look fazer1000 c'est un montage mi fazer mi fj pas trop mal réalisé pour pouvoir optimiser l'éclairage de ma Gislène
Du coup un joli taff prévu pour cet hiver :
Installation de la roue de 17 avec une rehausse de suspension pour ne pas racler à chaque courbe
Suppression de l'abs qui est en panne sans arrêt malgré un remplacement des pièces essentielles...
Montage des étriers de R1 et de durites aviations
Installation après réparation de la tête de fourche de ouf avec un passage en 100w ou xénon 6000k sur ligne direct batterie relayé et protégé par fusible , à l'ancienne comme les phares à youde de la R12 de papa :P
Installation des clignotants blancs fumés de fj tout neufs qui coûtent un bras , j'ai pas encore osé le feu arrière j'attends de voir la qualité du matos mais à 47€ livré va falloir que ce soit du top moumoute
Voilà les petites nouvelles
Je lis la plupart des sujets mais je suis preneur au niveau mise en garde et conseils
JB
Voici la 4eme fj ;D
C'est pas facile d'intégrer des photos...
Deuxième photo ???
alors moi je dis c'est moche cette tête de fourche ( mais bon c'est que mon avis ) après avec la roue en 17 et les étrier R1 sa va te changer parait t'il
4 FJ ? sa commence a faire un stock :) , bonne continuation
Yves
Salut, surprenant cette tête de fourche...
Juste une question, serions-nous voisins ?
J'adore le : " c'est moche " on sent que ça vient du fond du cœur :D
@xris , effectivement nous sommes voisins mais l'Essonne est vaste... Perso je suis juste à côté de dourdan
Nous voici déjà à trois dans le quartier, en FJ, en moins de 10 mn on peut se retrouver... La FJ est une machine à raccourcir les distances 8)
Je pensais être le seul du coin ;D
Pourrai tu nous faire un gros plan de ta tête de fourche svp...
Merci ;D
Dès que je rentre je fais ça
La voici
beurkkkk lol
Désolé mais moi je peu pas la voir ??? La tête de fourche ::)
Oups sa y est le l'ai vue .
Moi elle me choque pas plus que ça.peu être qu'avec une couleur plus chaude cela rendrait mieux.
Mais bon avec cette tête de fourche ,le FJ perte de son identité...
Merci JB
ont dirais un gros bourdon lol
non sérieux je sais pas j'arrive pas a m'imaginer sa sur ma FJ
Ca fait bizarre effectivement mais je pense que la couleur sombre t est pour quelque chose
je sais que je vais me faire lincher mais je n'aime pas la face avant de la FJ enfin plus précisément la forme du phare et l'eclairage c'est une catastrophe
quand un pote me suis avec son R1 il eclaire mieux que moi , il ne peut pas m'accompagner partout :P
c'est sur la FJ n'éclaire pas grand chose voila pourquoi je vais mettre des sorte de longue portée , je pense que l'ont peut aussi changer l'ampoule par quelque chose de mieux a vérifier
avec une 100W ça devrait le faire mais attention au faisceau car ça chauffe , il te faudra surement tirer une ligne de la batterie avec fusible et installer un relais c'est pas très cher et facile à installer
au delà de 100W j'ai peur que le plastique du phare prenne l'envie de fondre ;D
Zavez qu'a rouler de jour....
Ok je sors...
Je confirme , cela fond; J'ai actuellement une 100W grillée (depuis 3 jours) dans le cache et impossible à démonter. C'est la 2ième cette année.
Galère pour enlever le carénage !!!!! car je ne passe pas les mains entre les tubes de foruche, le cablage CDI et le bout du phare. Ensuite il faut remettre le clip à encoche , dur dur...
J'ai eu une 100 W pendant des années et jamais de problèmes...
Sauf avec mes gros doigts pour les passer derrière (le phare) :'(
J'ai monté une 65W philips, prétendue avec 40% de lumière en plus, ou quelque chose comme ça. Bien entendu pas de LED ni de xénon, ça fait soit de la lumière qui n'éclaire pas (les LED, ça n'éclaire rien, mais alors rien du tout, comme dans les supermarchés qui s'éclairent avec des rampes à LED on ne voit plus rien), le xénon c'est juste fait pour éblouir tout le monde sans éclairer mieux, ça devrait être interdit sur la voie publique.
Mais, je roule le jour, comme ça, pas de problème, la nuit, je suis les autres.
en clair la FJ est une moto de jour... :P
je vais tenter tout de même d'améliorer ma Gislène parceque les vannes fusent par chez moi "t'as pas d'lumière à ton vélo , l'éclairage est en option chez YAM etc..."
j'ai eu un tomcat qui éclairait mal et une fois le carénage GODIER GENOUD et son double optique avec 2 ampoules en 100W monté et bien la lumière fut . la nuit par chez moi les bestioles se baladent et j'aime bien les voir avant d'atterrir sur leur dos :-X [size=78%] [/size]
Ils sont enfin arrivés !!!!
Je n'ai pas à me plaindre de l'éclairage du Tomcat.
Par contre, l'esthétique du carénage GG...
Citation de: JB le 18 Septembre 2016 à 21:38:15
Ils sont enfin arrivés !!!!
c'est quoi ce genre d'ampoule ?
J'adorais cette bécane , je l'avais repeint en noir mat avec les jantes Orange et poli façon Z1000 elle était magnifique
C'est des 21W classiques , le verre est juste orange comme sur les voitures