Quelle huile mettre dans mon fj 36y je veux mettre ce qui se fait de mieux j'ai pensé a de la motorex ou ipone ca irai?
de la 20w50 de chez carouf, ça le fait très bien.
Oui,idem que Vaota( ;) )
Si possible, de la minérale basique, moins il y a d'additifs, mieux c'est!
Il y a une palanquée de réponses sur le fofo, les pour et les contre, en tout cas, pas de moteur cassé à cause de l'huile, me semble-t-il!
le breton en activa 5000(la 3000 est quasi introuvable, dommage!)
Merci du conseil par contre l'huile doit pas avoir un code api ou truc du genre car c pas comme une voiture ya l'embrayage et la boîte de lubrifier en même temps la 20w50 va pas abîmé l'embrayage?
Moi je mets de la r4000 de chez ipone en 10w40 et je me demande si je ne vais pas passer a la katana de chez ipone qui est de la 10w50 qui correspondrait tres bien à mon utilisation. Je viens d'en mettre dans le mt09 et c'est un bonheur pour la boite de vitesse qui comme sur le fj est raide et bien la c'est du velours. On verra a la prochaine vidange où celle d'après :P
et bien pour mon fj je lui ai mis de la 15W40 pour groupe électrogène en total rubia tir 7400
je vous l'accorde il n'y a pas l'additif pour l'embrayage mais bon avec les limitations de vitesse...
sur un tomcat que je possédais auparavant j'ai parcouru 50000 kms sans encombre et sans ménagement alors...
il suffit de ne pas faire cirer l'embrayage et ça roule tout seul
après pour les inquiets il y a des spécificités liées à l'utilisation , à l'environnement et à la vétusté du moteur mais on m'enlèvera pas de l'idée que si l'on fait des vidanges filtres régulièrement et que l'on double ces vidanges lorsque la moto est kilométrée les matières abrasives contenues dans l'huile et résultant de la combustion restent limitées
Pas de limitation chez moi désolé mon fj est pas fait pour rouler a 90 ou sinon je la vend et j'achète une 125 dtmx
Bonjour,
si je peux me permettre un retour d'expérience au sujet de l'huile, voici ce que je peux dire.
J'ai toujours mis de la mobil 1 dans ma fj, vendue sous la marque carrefour synthèse 5w50.
Aujourd'hui, cette huile n'existe plus, la carrefour synthèse 5w50 est de la elf espagnole, il n'y a même plus de mobil 1 en rayon.
Après 135000 km, il n'y avait aucune coloration due à l'huile brûlée, ni de dépôts, y compris sous les têtes de pistons, et pour le point sensible : le reniflard et ses chicanes dans le cache d'embrayage, je n'ai trouvé aucun dépôt solide ou pâteux, ni d'huile brûlée. J'ai démonté un autre moteur qui a toujours tourné à la elf semi-synthèse, lui était particulièrement mal en point, et le reniflard était complètement bouché comme une vieille friteuse de fête foraine avec des chandelles grasses qui dégoulinent de partout.
La semi-synthèse n'a pas supporté la température. Ce moteur chauffe trop pour la partie minérale de l'huile.
Pas de minérale et tout ira bien.
On trouve la mobil 1 moto chez norauto, chez racinglubs par correspondance ou de la castrol synthèse 10w50 à 70 euros les 4 litres chez louis.
C'est important de prendre de l'huile moto qui est conçue à la fois pour éviter le patinage de l'embrayage et la résistance au cisaillement des engrenages, bien que ça ne me paraisse pas si critique que ça.
Un bon complément consiste à installer un bouchon de vidange magnétique qui retiendra tous les excès de particules métalliques, on trouve tout ce qu'on pour toutes les motos à 4.99 chez louis.
Je reprends ici la discussion pour l'huile afin de ne pas pourrir le post sur les AAC.
Donc je n'ai pas dit que Yamaha préconisait de la merde, je posais une question. Tu me fais dire des choses qu'au contraire je demande. Je n'ai pris aucune référence puique je n'en ai pas. Je ne connais pas le FJ comme je connais le Tomcat. Mon 1200 attend un hypothétique redémarrage qui ne viendra peut-être jamais vu ma préférence pour le Kawa. Je pose les questions que pourraient se poser des membres qui n'oseraient peut-être pas le faire de peur de poser des questions idiotes ou qui ne font que lire sans participer.
Pour en revenir au débat, les années 70 et 80 c'étaient majoritairement des moteurs à air, et à l'époque, la 100% synthèse était très peu répandue et très chère. Ces années là, les motards l'étaient plus par passion et conviction que maintenant, et faisaient plus de kilomètres annuellement. En 83, je faisais 30MKm par an à moto, ce qui est peu par rapport à certains amis de l'époque.
ça tombe bien, j'ai 8 litres d'huile castrol power 1 4T 15W50 neuve (2 bidons de 4 litres), si ça intéresse quelqu'un, sinon ça part à la poubelle la semaine prochaine, jamais ça ne rentrera dans ma FJ, j'utilise de la mobil1 et rien d'autre.
Ce n'est pas le mot calembredaine qui me gêne, mais "tu aurais pu t'abstenir de les écrire"
Ben oui, quand on se met des idioties en tête, il vaut mieux s'abstenir de les écrire.
Surtout qu'en rajoutant "vieux moteurs" ça faut un peu ridicule.
En plus, quand toutes les preuves sont là pour démontrer par A + B que la sacro-sainte croyance qu'un tel moteur s'accorderait de minérale est fausse, ça ne va plus.
Qu'il nous dise qu'il s'imagine que la minérale serait bonne pour lui, pourquoi pas, au contraire même, qu'on présente de tels propos comme écriture sainte, non, ça ne va pas.
Tout le monde voit les dégats causés sur le moteur en question, point final. Ce n'est pas discutable.
Heureusement que les moteurs de FJ qui tournent à la minérale ne sont pas soumis à des tests anti-pollution, sinon aucune ne les passeraient, les joints de queues de soupapes laissant fuir l'huile dans ce cas au bout de peu de km. Mais on ne voit rien de l'extérieur.
Qu'on vienne en rajouter une couche en écrivant qu'il n'y aurait plus de pression d'huile pour des raisons idéologiques, là je dis stop, ça suffit.
xris , on se calme . :-* .
Ce n'est pas le fond que je critique, mais la forme.
je ne veux pas jeter de l'huile sur le feu ;D mais...
je n'ai certainement pas le même niveau de connaissance des entrailles et des démontages de moteur de FJ que xris par contre je pense que je dois être un de ceux qui possède le même FJ depuis le plus longtemps et qui à fait certainement le plus de KM avec
mon expérience perso c'est qu'au tout début de l'acquisition de mon FJ (moins de 30000km) j'ai fait mes premières vidange avec de l'huile de synthèse et la moto consommait de l'huile très vite je suis passé à de la semi synthèse type auto acheté en grande surface (trop de km annuel budget entretien moto qui explosait)
à partir du moment ou je suis passé à la semi la moto n'a plus consommé d'huile j'usqu'à plus de 150000km aujourd'hui elle doit bouffer 1l au 1000 ce qui est largement raisonnable vu l'âge et les bornes parcourues
le moteur n'a jamais été ouvert et il tourne comme une horloge (je viens de finir la révision)
j'ai du démonter 3 chapeau de vilebrequin pour refaire les filetages qui avait une sale tronche et il n'y avait aucune marque sur mes arbres à cames
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:-X
bonsoir.
chacun est libre de choisir l'huile qu'il veut imposer a son moteur, l'expérience personnel est la plus importante . il ne me viendrait même pas a l'idée d'imposer a ma Peugeot de 39 avec de la synthèse , la sae 50 ( minéral monograde ) lui convient très bien. lorsque je parlais de " plus de pression au ralenti " c'était sur une HD qui n'a que des roulements dans sont moteur HD, qui chauffe, pas mal préconise que de la semi-synthèse 20w50 ( toute les huile minéral avec des additifs deviennent de la semi synthèse ) et surtout pas de 100% synthèse ou synthèse HC ( minéral hydrocraquée beaucoup moins cher) je précise aussi que toutes les huiles on un additif détergent qui empêche les résidus de combustion de coller au carter pour pouvoir les éliminer a la vidange .comme je l'ai dit en haut, chacun fait ce qu'il veut , je ne cherche pas a imposer mon point de vue avec de la grossièreté ( j'ai 50 ans de mécanique moto, voiture, camion, dont 24 dans une usine de lubrifiant et pour finir, je suis un retraité de 67 ans et ne vends pas d'huile ) . j'arrête de poster dans cette rubrique. bonne soirée a tous
j'ai oublié de dire a "vapaota " a l'époque, j'adaptai les machines pour remplir les bidons carouf sur les machines (et d'autre marque aussi ). elle était meilleur que notre huile ( marge dans formulation plus serrée ) . bon choix
;D
:-X
:-*
l'ancien proprio mettait de l'ipone 15w50 (77 000kms) et je continu depuis 6 ans que je l'ai acquise et maintenant elle affiche 117 000 au compteur et elle ronronne comme une chatte...........(acheté chez mcom moto ou motoblouz en fonction promo) +/ 45€ les 4 litres.
Je suis à 100% d'accord avec toi xs 1100 et de plus j'avais vu que l'huile préconisée pour nos fj était de la minérale ou de la semi synthèse je tenterai de retrouver cette info quand je serais chez moi. ;) ;)
Donc si je résume 20W50 semi synthèse?
Je ne sais pas où tu as vu que l'huile préconisée est de la demi-synthèse pour la FJ...
Moi jamais, mais j'ai peut-être mal vu.
Et pour répondre à XS1100, ma 2CV fonctionne à la 100% synthèse et elle n'aura jamais rien d'autre, ni aucun moteur avec moi n'aura autre chose que de la synthèse, ça ne me viendrait même pas à l'idée.
Et la demi-synthèse n'est là que pour enrichir les pétroliers en vendant à prix d'or tous les résidus de distillation.
Citation de: xris le 28 Mars 2018 à 09:42:01
Je ne sais pas où tu as vu que l'huile préconisée est de la demi-synthèse pour la FJ...
Moi jamais, mais j'ai peut-être mal vu.
Et pour répondre à XS1100, ma 2CV fonctionne à la 100% synthèse et elle n'aura jamais rien d'autre, ni aucun moteur avec moi n'aura autre chose que de la synthèse, ça ne me viendrait même pas à l'idée.
Et la demi-synthèse n'est là que pour enrichir les pétroliers en vendant à prix d'or tous les résidus de distillation.
Ton point de vue est bien claire et je tenterais de retrouver cette info quand je serais chez moi car je n'y suis pas en semaine