FJassociation

je voudrait savoir si vous connaissez quelqu'un qui aurait toute la modification pour maitre mon FJ en 17 ?

plus haut je te site ce que jai changer
quand a la modif il y a plusieur qui lon fait

ICI
JANTE AR FAZER 600
BRAS OSCILLANT
FREIN ARRIERE

ANNONCE ICI

[url]http://www.leboncoin.fr/vi/50972113.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/50972113.htm?ca=12_s)[/url]


donc moi jai fait ma modif simplement sans prise de tete

jai changer
le bras oscilant quit est bras de fazer 600
plus frein arriere 600
jante 17 du fazer

Rondelles pour recupere la largeur du bras oscillant au niveau du cadre
et cest tout

d'autre on adpapter des bras oscillant different ou on modifier le bras du fj1200 avec soudure
de la plaque pour le frein ar qui est sur fazer modifier

polux est entrain de faire ma methode lui manque juste etrier et plaque pour tension chaine
des photos pour plus de details ici
http://holandais.free.fr/live/thumbnails.php?album=103

nouveau lien http://holandais.com/live/thumbnails.php?album=103
jai garder couronne du fj1200 qui se monte parfaitement sur jante fazer
et amorto du fj plus fort que celui du fazer

je tai mis divers lien sur le site du bon coin ou tu trouvera facilement piece fazer

esperant avoir repondu a tes questions et connaitre le bonheur du 17 sur FJfazer

Moi je vais faire la methode de Phiphi!!!

Citation de: bullit le 25 Avril 2010 à 13:14:20
Moi je vais faire la methode de Phiphi!!!

je croyai que tu voulais rester en 16????
et puis si tu as un 2eme bras oscillant, fait la mienne tu aura moin à toucher au support d'ertier de frein!!!
pour ma modif, j'ai reuduit l'epaisseur du soppport d'etrier comme phiphi mais vu que j'avai un deusieme bras osc, j'ai couper et ressouder la patte de maintien en dessous comme ca l'etrier est en position d'origine ;)

Attention au contrôle technique qui pointe tout doucement son nez !!!!   :-* :-*   :'( :'(

post depuis mon tel portable pour voir aller encored des manif en vue controle pour nous prendre nos sous  :-* :-* :-* :-* :-*
franchement je voit pas un motard rouler avec une moto sans entretien

Citation de: fonfonsd le 26 Avril 2010 à 08:40:52
Attention au contrôle technique qui pointe tout doucement son nez !!!!   :-* :-*   :'( :'(

Je viens d'en  parler avec un pote qui fait les C.T.B.A.R. (Contrôle Technique sur Boite à Roues)
Il dit que ça oblige "les contrôleurs techniques motos"  à avoir
le permis moto / un diplôme de mécanique moto / du matériel spécifique pour moto ... (http://www.generateursmileys.com/smiley/pink-_-impact-_-1-_-0-_-On+a+qq+beaux+jours+devant+nous-_-.gif)

euh ca va cree de nouveau emploi

donc pas si beau jours que ca

par contre des manif en vue ca sait plus sur

Vous savez que je suis pas pour vos modifs à la c*n... il me semble bien l'avoir déjà dit  :mad: :mad: :mad:

Cependant et nonobstant (j'aime bien ce mot, pas facile à placer donc quand je peux, je me lâche  ;) ) mon aversion congénitale pour le 17", il faut peut-être attendre le détail de ce CT pour voir ce qui sera rédhibitoire... prenez par exemple les bagnoles, il y a des tolérance sur les jantes, on voit des caisses en 14 d'origine passer le CT avec du 17 ou plus.

Et si ça peut assainir le marché de poubelle ressoudées de partout (j'ai quelques anecdotes croustillantes de bagnoles lors de la première vaque du CT, à l'époque j'avais mes entrées dans le milieu), avec des full-barouf de la morkitu mais des disques de freins fendus et des amortisseurs morts qu'on va refourguer au premier nouveau permis qui passe... pourquoi pas.

Mais bon, je râlerai quand même le jour où il faudra raquer  8) 8) 8).

merci Didier, on en attendait pas moins de toi!!!

Le débat du C-Techn c'est plus un probl de liberté ET de responsabilité que purement technique!!
...avec seulement 0.7% des accidents de 2rm directement causés par une défaillance technique du véhicule, on ne constatera pas d'amélioration du risque moto par la mise en œuvre d'un contrôle technique.(source : FFMC)

Sous prétexte de prendre soin de nos petites santés, on (les dirigeants politiques) ON nous explique donc que nous ne savons pas ce qui est bon pour nous et que ON va nous l'expliquer, au besoin nous l'imposer!!!

Comme je l'entendais et écoutais avec plaisir dimanche dernier dans la bouche de notre confrère Monneret :
"les motards sont des spécialistes de la sécurité routière..." et ben oui, on a pas passé autant de temps à tourner autours de cônes et éviter des ouvertures de portières fictives pour rien!

Donc, ON nous oblige à une formation poussée, où d'ailleurs le contrôle systématique de son véhicule avant son utilisation fait partie intégrante de l'examen, c'est la partie formation et responsabilisation, pour ensuite essayer de nous expliquer que:
"finalement c'est pas assez bien fait" ou alors "tous les motards sont des ânes à qui on ne peut décidément pas faire confiance et qu'il va bien falloir surveiller".... au choix

Mais, sur quelles bases ce jugement est-il porté?? sur rien ou de fausses statistiques faisant entrer  les vélos et les cyclomoteurs , ce sont les fameux "2 roues" dont on nous rebat les oreilles.

Un c-Techn pour les motos?? Peut-être, quand on apprendra au conducteurs de BAR à regarder dans son rétro, pas téléphoner, mettre son clignotant et surtout que, comme je l'ai vu la sem dernière, Faire demi-tour parce que bloqué dans une file sans regarder derrière, sans clignotant, tout en téléphonant, c'est un comportement dangereux pour le motard (qui remontait la file d'accord) mais qui a bien failli lui refaire tout son côté!!!!

Je m'insurge donc (pas facile à placer non plus celui là , hein didier?) sur le fait de devoir attendre pour voir, je suis plutôt pour refuser catégoriquement toute proposition ou même embryon de proposition sur ce sujet.
Surtout qu'ils (c'est les même que les ON du début!) nous prennent vraiment pour des buses à vouloir nous échanger maintenant la loi des 100cv contre le CT!!
Comme s'ils croyaient que toutes les motos sont bien tranquillement à 100cv, enfin, pas la mienne!!! D'ailleurs, à ce sujet, je suis preneur de tous les dons humanitaires afin de pouvoir me procurer les fameuses pipes d'admission (le matériel volé sur d'éventuelles bécanes stationnées dans un camping Périgourdin est aussi accepté!!)

alors pollux la je dis

+1

Citation de: pollux le 27 Avril 2010 à 12:05:26
(le matériel volé sur d'éventuelles bécanes stationnées dans un camping Périgourdin est aussi accepté!!)

Assumes tes actes, attends qu'il y en ait dans ta cour pour faire l'échange, je ne m'apercevrai de rien, je dois pas utiliser plus de la moitié des 125CV du 1100  :mad: :mad: :mad:

Mais accessoirement, c'est vrai que je vire de plus en plus mouton.... mais bon depuis le temps qu'on se fait encu*er... je crois que le passage est fait et que j'ai plus envie de me battre.

"on prendra le temps de la concertation avec tous les partenaires sociaux, tout le temps qu'il faudra, on ne se précipitera pas pour arriver à un bon accord... mais la loi sur la réforme des retraites sera prète en septembre"... quand on entend ça, et qu'on voit que le premier mai va être bien calme.... ben on se résigne  :'( :'(. Et ne me demandez pas ce que je fais le premier mai, je suis d'astreinte, j'en profiterai pour tondre ma pelouse dans les heures autorisées avec ma tondeuse à l'échappement pas trop bruyant et je crois bien qu'il y a de la coupe d'europe de rugby l'après-midi.... du pain et des jeux, c'est tout ce que veux le peuple  ;bof ben ouais finir de payer la maison et regarder OL-Bayern ce soir... exaltant non ?????

fofonsd si ça dérive trop n'hésite pas à déplacer ou à virer purement et simplement

D'accord avec toi Pollux...... pour en remettre une couche.....j'ai l'intime conviction qu'un automobiliste ne connaitra jamais aussi sa boite à roues qu'un motard connait sa bécane !
De plus, la majeur partie de ceux qui modifient leur monture le font avec sérieux et se font aider de professionnels...il n'y a qu'a voir tous ceux de ce forum qui sont passé en 17" à chaque fois le travail est impeccable et sérieux et surtout réversible !!

Y en a marre des costards cravates qui ne savent même pas quand changer un pneu ou des plaquettes et qui attendent qu'un petite clé s'allume sur leur tableau de bord pour savoir qu'il faut faire un vidange ou une révision.
Ensuite ils osent nous parler d'un CT n'ayant aucune raison d'être...;

Voilà....z'avez réussit à me foutre en rogne  :-* demain je me fait un costard cravate...il prendra pour les autres  :mad: :mad: :mad:

Citation de: Remde le 28 Avril 2010 à 22:49:33
D'accord avec toi Pollux...... pour en remettre une couche.....j'ai l'intime conviction qu'un automobiliste ne connaitra jamais aussi sa boite à roues qu'un motard connait sa bécane !

Suffit de rouler avec une poubelle qui nécessite de l'entretien  ;) (ne me demande pas comment je le sais  :mad:)

Citation de: Remde le 28 Avril 2010 à 22:49:33
De plus, la majeur partie de ceux qui modifient leur monture le font avec sérieux et se font aider de professionnels...il n'y a qu'a voir tous ceux de ce forum qui sont passé en 17" à chaque fois le travail est impeccable et sérieux et surtout réversible !!

D'accord avec toi... et quand on voit les caisses tuning full kéké modifié aussi bien en tolerie qu'en mécanique (échapement William Saurin full barouf, green, puce, garde au sol qui n'a plus rien à voir avec l'origine.....) qui réussissent haut la main le CT, je me dis qu'on se fait (enfin que vous vous faites) peut être des cheveux blancs (quoique pour Remde et moi ça va être dur) pour rien... Le but est encore une fois de prendre du fric pour contrer les effets du bouclier fiscal  :-X

Citationje me dis qu'on se fait  peut être des cheveux blancs pour rien

Justement non
Si  on a été assez con pour  se faire mettre (au sens propre) un CT pour nos bagnoles et que de toutes façons TOUT LE MONDE sait que c'est parfaitement inadapté aux motos, pourquoi se laisser faire!!!

CitationLe but est encore une fois de prendre du fric

C'est sûr et c'est pratiquement plus déguisé, pas besoin, on se laisse faire!

Pas de défaitisme, ils peuvent pas gagner sans combattre quand même, trop facile...

sa les mec je suis pas trop d’accord car les français sont des montons surtout maintenant car nous somme trop pour notre gamelle et on oublie trop que notre gamelle on la partage avec tout le monde mes bon !!!! ces pas gagniez !!!! car quand on regarde le monde motards il y en a pas mal qui sont pour le contrôle technique bon je parle de motards mes je devrait dire bikeur car ces pas ces gens la qui roule toute l’année, je citerait pas de forum qui sont pour car sa ne servirais a rien mes sa fait quand même peur de voir autant de con !!!!! mes bon cela ne fait pas avancer l’origine du post mes je croie que j’ai vais attendre pour le passage en 17 car le contrôle technique me fait réfléchir.          

Citationje croie que j’ai vais attendre pour le passage en 17 car le contrôle technique me fait réfléchir.

Et qu'est ce que tu va faire si il passe, tu laisse tomber ton projet et tu rentres gentiment dans le rang??
Tu viens d'avouer avoir déjà accepté le principe  :D
Et surtout, attends bien qu'ils viennent te demander ton avis, on sera sûr d'y passer comme ça :devil:

PS : et passe sous Firefox, c'est illisible tes posts

Deux bonnes nouvelles à ce sujet :

1:
http://www.lefigaro.fr/politique/2010/11/12/01002-20101112ARTFIG00640-dominique-bussereau-ministre-en-partance.php

2:
J'ai acheté ma jante de 1000 FZR 5.5p, fournie complète avec un bo BT014 170/60 impec'

Na

juste pour dire que quant ta gouter au plaisir du 17 et mettre gomme que tu veux c'est comme quant tu quitte microsoft et vas dans le monde MAC ou ubuntu tu veux plus revenir en arriere

bref juste pour dire que jy suis en 17 jy reste n'en deplaise a certain

mon principe me faire plaisir car la VIE est courte

C'est certainement phénoménal comme changement ... quand je pense à celui que j'ai connu
en passant du BT045 au BT014 à l'avant ... donc j'y passe aussi ...

Maintenant j'avoue préférer franchement deux jantes de 16p sur Mamie, pour une question de
maniabilité et d'esthétique . Et j'avais un temps envisagé BT014 en 16p à l'avant ( dispo aussi
en BT016 en cas d'obsolescence à des prix très compétitifs ) . Malheureusement rien en gomme
récente pour l'arrière

Mais là, la loi de l'évolution sur la qualité des gommes est la plus forte . Du coup et à terme quand
j'aurais tout cramer mon stock, je pense passer au PP Michelin devant et PR2 derrière . Mais avant
il faut que je bosse pour monter la 17p du 1000 FZR ... je commence par modifier la barre d'étrier
et après je vous sollicite

MErci à toi  8)

une question pour ceux qui roule en 17 pouces



pour la taille du pneu: en fait je trouve pas mal de jante de fazer en 5.00   mais pas encore trouvé en 5.50

ce que j'ai compris c'est qu'on peu mettre un pneu en 170 sur du 5.00 mais a la conduite ou autre      cela change quoi?  un peu plus maniable que du 180?  pneu moins courant donc plus cher?

C'est toujours plus large que d'origine, mon p'tit poulet  :-*
Je rappelle (si besoin) que la jante du FJ est en 150 /160

Pour le prix peux pas t'aider... je suis rester simple (en 16 pouces)  ;D

ben 'est vrai que c'est toujours plus large j'ai regardé un peu les prix et par exemple sur le road 3 de michelin y a 10€ de plus



ce qui m'embête un peu c'est la disponibilité des pneu dans les magasins en cas de gros pépin lors d'une grande balade

alor pour répondre à ta question, les pneu les plus courant que tu trouvera seront du 160.
et pour info numéro 2 , plus ton pneu sera large, il plus la moto sera lourde à mettre en virage.
apres moi j'ai du 160 en road 2 et ca va tres bien autant à l'avant qu'a l'arriere.
de plus sur le fj, le 160 passe tres bien alor que le 180 est assez proche des bord de bras oscilliant ce qu'il fait qu'en cas d'erreur de montage de roue ca peu facilement venir toucher les bord.
voili voilou les info  ;)

alors en fait j'ai peu être trouvé une roue en 5.50   donc si elle est bien en 5.50   ce sera du 180 et si elle est en 5.00 ce sera surement du 160



merci pour vos avis

Perso, le 180 il doit vraiment passer très limite et il n'apporte rien a part plus de lourdeur pour linscription en courbe.

Pour la lourdeur, je peux donner des cours.... l'arrêt du tabac depuis 2 mois, ça aide pas le  tour de taille  :P :P :P :P :P

Déjà que j'ai trouvé une différence entre le 150 et le 160 !!! alors 170  :o c'est aussi une question de morphologie du pneu : plus il est rond et plus facile sera la prise d'angle mais moins bonne sera la stabilité à haute vitesse . Si les constructeurs ont conçu cette taille de jante pour ce modèle de moto , c'est qu'ils ont fait des recherches et essais dans plusieurs tailles et que celle-ci offrait le meilleur compromis ; parfois avec une erreur de choix ,on peut se tirer 9000 km de conduite poids lourd , mais les erreurs sont faite pour être corrigées  ;)
alain

je je passe en 180 c'est surtout pour le prix et la disponibilité des pneux

  je verrai bien si c'est trop lourd j'aurai  toujours mon 16 pouces

bonsoir avec mes plus grandes excuses les plus plates possible j ai oublié dans ma presentation de vous donner mon metier ,,,,,bon j avoue je suis controleur technique de bar mais je ne suis pas parfait.Pour le moment le ct des 2 roues est basé sur les 49cm et pour le reste je ne pas vous eclairé,mais je pratique ce metier depuis 1989 avec de l expertise de vehicule mobile terrestre.Alors pour vous eclairer en 1992 on a vus des choses d un autre monde sur la route,le probleme c est que nos con(dirigeants)roule a paris avec les ABRUTIS qui sont en2 roues les scoots compris et lorsque vous les avez vus sur les boulevards et bien malheureusement et bien ils (les cons voir plus haut)prennent des decisions qui leurs semble etre bonne TUEZ LE 2ROUE DANGEREUX ET IRRESPECTUEUX DES REGLES DU CODE DE LA ROUTE C EST UN DANGER POUR L ETAT et voilà le controle vient avec sur çe mille excuse d etre controleur  de bar

le 180 passe en modifiant le tirant de maintient et le support d'étrier ainsi que le porte couronne.
moto très stable mais demande un peut plus de vigueur pour s'inscrire en courbe.

ben du coup je vais avoir une jante en 5.00 donc la question va etre   160  ou 170    mais je pense que ca sera du 160

moi j'en reste a mon montage !!! rous arriere de 600 fazer md 98 pneu de 170 etrier de fazer avec ma piece usiner lazer ! 4 ans deja et aucun soucis !par contre des que possible je remet un continantal road attack  ya pas mieux pour cettemachine grippe de fou sur sec mouillé neige ,froid chaud !durée de vie 10000 km sans soucis!! prix environ 110 roro et vu la qualité du produit c'est pas cher!!!
et je maintient !!! ;D ;D

Citation de: petit-mono le 23 Avril 2010 à 00:20:34
je voudrait savoir si vous connaissez quelqu'un qui aurait toute la modification pour maitre mon FJ en 17 ?

http://www.parts4motorcycles.de/ (http://www.parts4motorcycles.de/)

Citation de: phiphi le 10 Avril 2011 à 12:45:55
moi j'en reste a mon montage !!! roue arrière de 600 fazer md 98 pneu de 170 étrier de fazer avec ma pièce usiner lazer ! 4 ans deja et aucun soucis !par contre des que possible je remet un continantal road attack  y a pas mieux pour cette machine grippe de fou sur sec mouillé neige ,froid chaud !durée de vie 10000 km sans soucis!! prix environ 110 roro et vu la qualité du produit c'est pas cher!!!
et je maintient !!! ;D ;D

moi ce sera un conti motion  c'est ce que j'ai a l'avant et ca va super bien pour mon usage



ps conti fait plus le road attack ils ont sortie  le road2, il y a 80€ d'écart sur un train de pneu entre le road2 et le motion (moins cher) pour apparemment pas de grosse différence au roulage

Citation de: cascadeur le 11 Avril 2011 à 00:08:31

Citation de: phiphi le 10 Avril 2011 à 12:45:55
moi j'en reste a mon montage !!! roue arrière de 600 fazer md 98 pneu de 170 étrier de fazer avec ma pièce usiner lazer ! 4 ans deja et aucun soucis !par contre des que possible je remet un continantal road attack  y a pas mieux pour cette machine grippe de fou sur sec mouillé neige ,froid chaud !durée de vie 10000 km sans soucis!! prix environ 110 roro et vu la qualité du produit c'est pas cher!!!
et je maintient !!! ;D ;D

moi ce sera un conti motion  c'est ce que j'ai a l'avant et ca va super bien pour mon usage



ps conti fait plus le road attack ils ont sortie  le road2, il y a 80€ d'écart sur un train de pneu entre le road2 et le motion (moins cher) pour apparemment pas de grosse différence au roulage

voila je viens de recevoir mes 2 road attack (content!!!! hi!hi!) j'en ai profiter pour monter mes etrier de r1 acheter quasi neuf en 2008 !! ;D
j'ai repeint mon cul!!  :D heu!! pas le miens  :o :o suis de ma belle !!enfin je veux dire ma fj1200 toute belle!! manque plus que l'ultime modif qui va arriver a l'automne!! et la je vais me faire des ennemie!!!  :P :P

A y est . Mamie en 17p 1000FZR 5.5p 170/60 BT014 derrière ...

Ah j'oubliais, bijour les félés, Guichtoun pas mort  :P :P :P

Toi aussi tu es passé du coté obscur de la force  ;D

Ravi de revoir par minou mon Guichtounet-pas-mort  :-*



Alors raconte... c'est comment hein c'est comment ?  :P
Elle est survireuse la FJ ou pas ? ... ou alors s'il faut encore mettre du 16 à l'avant pour qu'elle le soit ?  :-*

Héhéhé ... toujours le même enthousiasme kil'estbon  ;D ;D ;D

Ben, j'ai fais ça le WE dernier . Fallait que j'essaie mon nouveau poste
à souder ... donc j'ai attaquer par la modif du tirant . Pi quand la roue
AR fût tombée, et que j'ai constaté qu'il n'y avait plus que le support
étrier qu'il fallait reprendre ... et ben l'impatience fut trop grande, je me
suis fait la rectif du support à la main, lime douce assis par terre, à la
Chinoise, comme un forçat .  :-\

Donc depuis, j'ai du faire environ 500 bornes, dont la moitié en duo .
Que dire . Je compare avec une situation 17 AV en BT014 et 16AR en
BT45, avec full 17 et full BT014

En gros, j'ai récupéré de la précision et de la stabilité en toute circonstance
de la sécurité aussi . Un peu la même sensation que lorsque j'ai fais le
changement à l'avant . Évidemment, la qualité de la gomme change tout .

Il me semble, pas sûr encore, que le "tonneau" 1Wh perd un peu de son effet
effectivement, elle tombe moins facilement sur l'angle, mais l'accepte bien
mieux une fois inscrite sur l'angle, encore plus le sentiment du rail imperturbable .
Je n'ai pas encore poussé le bouchon trop loin pour l'instant, mais sur grande
courbe ou rond point c'est très net .

Je vais pouvoir recommencer à utiliser le frein arrière pour une meilleure
répartition et éviter de trop faire plonger l'AV .

Après il y aura des petits détails comme le temps de chauffe ... et des gros détails
comme les parcours sous l'eau pas fait encore

En gros, j'y suis j'y reste mon Zozio  :-* :-* :-*

Merci mon Guichtounet  :-*
Et on m'enlèvera pas de l'idée... qu'il faut du 17 à l'arrière et 16 à l'avant  :P

Dans les gros détails à venir, n'oublie pas s'il te plait :
l'enfilade de pif-paf genre virages à la queue-leuleu taillés à la tronçonneuse... ça m'intéresse kopieuzement  :-*

Citation de: guichtoun37 le 14 Juillet 2011 à 22:40:12
(...) Il me semble, pas sûr encore, que le "tonneau" 1Wh perd un peu de son effet
effectivement, elle tombe moins facilement sur l'angle, mais l'accepte bien
mieux une fois inscrite sur l'angle, encore plus le sentiment du rail imperturbable...

ça s'explique :

En 16 le pneu s'enroule plus facilement sur lui-même
Tu te mettras plus facilement sur l'angle
avec une chopine en 16... qu'un monster en 17
(ça explique pourquoi les scooters ont de petites roues, pour la maniabilité en ville)

mais une fois que tu y es sur l'angle
tu as une plus grande surface de gomme en contact avec le bitume
(à cause de la plus grande largeur du flan)
d'où la sensation de sécurité

bienvenu dans un monde de 17 intégrale  :D

La petit pneu de "16" dans ce monde hostile et décadent
Fier comme un petit cheval blanc
Il en avait bien du courage
A travers la montagne, son doux paysage
Menant les gars du village par le mauvais temps
C'est alors qu'il était content
Tous derrière tous derrière... et lui devant

(Inspirée d'une chanson de Brassens)  :-*

Mon dieu que c'est beau ZOZIO.......................

Ricoré  :P

Ouaip 16 devant, je vote pour aussi , ça existe en BT14 et 16 je crois

MAIS : faut en trouver une de roue en 16p qui accepte les disques
de Mamie .

Hein ? de préférence avec les trois batons ... qo même  ;D

Je suis client mo Zozio  :-*

içi :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/127690940.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/127690940.htm?ca=7_s)

Mais faut remettre les freins à patins ...

:P :P :P

http://www.cardy.fr/pages/index.php?param=a%3A9%3A%7Bs%3A6%3A%22rubrik%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22onglet%22%3Bi%3A10%3Bs%3A11%3A%22sous_onglet%22%3Bi%3A1%3Bs%3A4%3A%22tree%22%3Bs%3A2%3A%22TR%22%3Bs%3A5%3A%22stree%22%3Bs%3A3%3A%22TRA%22%3Bs%3A7%3A%22typtree%22%3Bi%3A2%3Bi%3A3%3Bs%3A1%3A%22R%22%3Bi%3A4%3Bs%3A2%3A%2216%22%3Bi%3A5%3Bs%3A2%3A%22GG%22%3B%7D&centrale=a%3A2%3A%7Bi%3A1%3Bs%3A21%3A%22Diam%E8tre+de+jante+16%22%22%3Bi%3A2%3Bs%3A19%3A%22Dimension+%3A130+-+70%22%3B%7D&session=a%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A124179486%3Bi%3A11%3Bs%3A6%3A%22E1E5E5%22%3B%7D&info=a%3A2%3A%7Bs%3A4%3A%22page%22%3Bs%3A4%3A%22pneu%22%3Bs%3A7%3A%22marques%22%3Bs%3A13%3A%22%27BRIDGESTONE%27%22%3B%7D (http://www.cardy.fr/pages/index.php?param=a%3A9%3A%7Bs%3A6%3A%22rubrik%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22onglet%22%3Bi%3A10%3Bs%3A11%3A%22sous_onglet%22%3Bi%3A1%3Bs%3A4%3A%22tree%22%3Bs%3A2%3A%22TR%22%3Bs%3A5%3A%22stree%22%3Bs%3A3%3A%22TRA%22%3Bs%3A7%3A%22typtree%22%3Bi%3A2%3Bi%3A3%3Bs%3A1%3A%22R%22%3Bi%3A4%3Bs%3A2%3A%2216%22%3Bi%3A5%3Bs%3A2%3A%22GG%22%3B%7D&centrale=a%3A2%3A%7Bi%3A1%3Bs%3A21%3A%22Diam%E8tre+de+jante+16%22%22%3Bi%3A2%3Bs%3A19%3A%22Dimension+%3A130+-+70%22%3B%7D&session=a%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A124179486%3Bi%3A11%3Bs%3A6%3A%22E1E5E5%22%3B%7D&info=a%3A2%3A%7Bs%3A4%3A%22page%22%3Bs%3A4%3A%22pneu%22%3Bs%3A7%3A%22marques%22%3Bs%3A13%3A%22%27BRIDGESTONE%27%22%3B%7D)

La preuve que je suis sérieux ! Hornet 600 pit'être ... elle va gerber Mamie ...

salut a tous,
j'ai lu sur un sujet precedent que pour passer en 17 pouces derriere un membre avais fait une modif simple en prenant un bras oscillent de 600 fazer, une jante et un etrier de frein, pourrais je savoir de quelle année car je serais interessé, merci a tous a bientot
Dom

Citation de: motards74 le 04 Juin 2013 à 11:51:21
salut a tous,
j'ai lu sur un sujet precedent que pour passer en 17 pouces derriere un membre avais fait une modif simple en prenant un bras oscillent de 600 fazer, une jante et un etrier de frein, pourrais je savoir de quelle année car je serais interessé, merci a tous a bientot
Dom

C'est Holandais qui a fait cette modif, un ancien du fofo
On ne le voit pas en ce moment  (http://gs14.rimg.info/52ce4d86b3af20137ebf8bd27b8b80d0.png)  (http://fr.smiles.26l.com/smiliegenerator/)

[modelanguedeputeON]
Résultat cadre pété  ;D
[modelanguedeputeOFF]

j'ai fait aussi la modif avec 1 bras de fazer 99.
ça coute 2 rondelles sur l'axe du bras (env 2mm chaque, j'ai plus la cote exacte) la couronne se monte en lieu et place, le disque de frein du faz ainsi que l'étrier restent en place, 2 biellettes d'amortisseur d'entraxe 115mm au lieu des 125 d'origine pour remonter la bête.
je viens de finir 1 train de pilot road 2 limés jusqu'à la toile (et jusqu'aux flans) donc quelques milliers de kms dont une virée en duo chargés (valises hein, pas le pilote!) Thiers-Carcassonne-Bézier-Thiers sur 2 jrs et le cadre tient toujours....!

Suis pas sûr que la casse du cadre vienne de cette modif, y avait (peut être) d'autres paramètres liés à cette affaire.
Salut à tous...

Ça fait plaisir de te relire mon pollux

Citation de: tony41 le 05 Juin 2013 à 14:07:06
Ça fait plaisir de te relire mon pollux

ça en fait au moins 1... ;D

Citation de: pollux le 05 Juin 2013 à 19:09:53
ça en fait au moins 1... ;D

Je suis aussi content de te revoir sur le forum  :-*
alain

Dommage que ce soit pour parler de tes modifs  ;D ;D ;D :-* :-* :-* :-*

salut l'ancien, comment tu vas ?
et ta petite famille ?

Hello

A toi au grand "Vapachoirdanslesfraisesfautpas" ... je veux finioler mon montage
et j'aimerais bien solliciter ton fournisseur

Mais c'est tout en teuton, et j'aimerais au moins pouvoir causer en anglais .

Keqt'en dis ? comment ça qu'che fais ?

Autre solution, si vous savez la cote d'usinage sur le porte couronne et le support
étrier ça marche aussi car je viens de trouver le rectifieur de mes rêves . 'tain le mec  :o
:-*

Citation de: guichtoun37 le 11 Septembre 2013 à 19:38:51
Hello

A toi au grand "Vapachoirdanslesfraisesfautpas" ... je veux finioler mon montage
et j'aimerais bien solliciter ton fournisseur

Mais c'est tout en teuton, et j'aimerais au moins pouvoir causer en anglais .

Keqt'en dis ? comment ça qu'che fais ?

Autre solution, si vous savez la cote d'usinage sur le porte couronne et le support
étrier ça marche aussi car je viens de trouver le rectifieur de mes rêves . 'tain le mec  :o
:-*

soit tu lui fais un mel en ingliche, soit tu utilises le traducteur de google ou alors tu me dis exactement ce que tu veux je dois pouvoir le joindre en personne vu qu'il bosse pour une boite française pas très loin de chez moi.
les côtes exactes je ne les ai pas,i il protège quand même son bifsteack.

Merci

Donc je voudrais lui faire parvenir un porte couronne fzr un support étrier Fj . Objectif montage
Sur jante 5.5p 1000 fzr, dans un bras de 1wh .

Si tu peux le prévenir c'est top et me dire ou j'envoie la tune

Merci Vapoata

quand je vois la simplicité du montage avec la roue de fazer ph1 et le support de frein de diversion   je me demande pourquoi ce faire chier avec une roue de fzr

Parce que c'est celle que j'ai trouvé banane

:P

Citation de: guichtoun37 le 12 Septembre 2013 à 20:53:19
Merci

Donc je voudrais lui faire parvenir un porte couronne fzr un support étrier Fj . Objectif montage
Sur jante 5.5p 1000 fzr, dans un bras de 1wh .

Si tu peux le prévenir c'est top et me dire ou j'envoie la tune

Merci Vapoata

regarde tes MP
ou téléphones-moi 0616053992

Je te téléphone demain mardi à la pause clope, pipi, déjeuner
Toussa  ;D

MERCI mon ' Vapaofraisesfautpas'  :-*
Pour toutes les info nickelles . Même si le tarif m'a refroidi. D'autant
qu'en cette fin d'année ça va être ceinture sur bien des plaisirs ....
Pour payer les impôts
Bon , me suis tiré d'affaire avec un nouveau tour de main , rondelle
Et lime et ça le fait j'ai l'impression
A bientôt j'espère pour un amer
Bye

pas de soucis, je suis toujours partant pour un PCB (Picon/Citron/Bière)

Les gars si vous voulez passer en 17" ça c'est tres intéressant


http://www.leboncoin.fr/vi/805767725.htm

Citation de: zozio le 04 Juin 2013 à 14:24:19

Citation de: motards74 le 04 Juin 2013 à 11:51:21
salut a tous,
j'ai lu sur un sujet precedent que pour passer en 17 pouces derriere un membre avais fait une modif simple en prenant un bras oscillent de 600 fazer, une jante et un etrier de frein, pourrais je savoir de quelle année car je serais interessé, merci a tous a bientot
Dom

C'est Holandais qui a fait cette modif, un ancien du fofo
On ne le voit pas en ce moment  (http://gs14.rimg.info/52ce4d86b3af20137ebf8bd27b8b80d0.png)  (http://fr.smiles.26l.com/smiliegenerator/)

[modelanguedeputeON]
Résultat cadre pété  ;D
[modelanguedeputeOFF]

;D ;D ;D ;D ;D ;D
non non suis pas dans un trou zozio loin de la ,depuis 2011 suis passer sur une xjr1300 sp de 2002, et pour la seconde un pur bonheur une ZX10R  bref mes photos de l'epoque de la fj1200 sont ici sur hebergement pro sur mon propre domaine holandais.com 

http://holandais.com/live/thumbnails.php?album=103
ou ici
http://holandais.com/moto/index.php?/category/213

et pour finir je fais dorénavant la  mécanique ayant arréter le métier informaticien
et organise avec ma femme mariage motard depuis presque 3 ans et vit dans ouest de france
https://motards-ouest.fr/blog/
voili voila bonne journée

Salut Michel , content d'avoir de tes nouvelles , superbe tes vidéos comme d'habitude quand tu exerçais sur notre forum . Bises à vous deux  :-*
Alain