Bonsoir a tous.
Voici mon petit problème. Depuis quelques temps, j'ai mon démarreur qui me fait des misères. Sur 6 démarrages sur 10 j'entends le
le clic clic du relais et rien. Après 4 ou 5 généralement le démarreur fait son boulot. Comme cette année je fais faro j'aimerai que tous soit nikel.
Qui pourrait me dire le problème de ce démarreur et ce que l'on peut fait hormis le changer.
d'avance merci a tous
bernard
j'ai parfois ce type de problème, en fait c'est la batterie qui manque de puissance au démarrage. Recharge ou changement batterie.
bonjour andsyl61
la batterie n a que 3 mois et c'est une batterie de voiture de 45 amp. Le problème ne se produit pas spécialement a froid. un calage a un feu et plus rien.
après x essais sur le bouton du démarreur .
Oups Après x essais ça redémarre.
salut
regarde bien toutes tes masses , et tes branchements sur relais ,démarreur et alternateur .
As tu regardé avec un voltmetre a combien recharge ta batterie.
BON WEEKEND
Le normand
Quand ça se produit, tu frappe légèrement (petit marteau, gros boulon, ou ferraille quelconque ) sur le démarreur.
Si ça refonctionnes illico, c'est à 95% les charbons qui sont morts.
Je pense aussi a une mauvaise masse ou au charbon du démarreur fatigué
Merci a tous pour tous ses astuces.
Ce week end je ne peux pas mais lundi je teste et vous tiens informé et un tuto lors de la réparation.
bon week a tous
Citation de: vapaota le 30 Avril 2016 à 09:53:14
Quand ça se produit, tu frappe légèrement (petit marteau, gros boulon, ou ferraille quelconque ) sur le démarreur.
Si ça refonctionnes illico, c'est à 95% les charbons qui sont morts.
+1
bonjour a tous.
intrigué par mon petit problème, je suis rentré un peu plus tôt et j'ai commencé par tester le relais. Donc contact coupé j'ai mis un tournevis entre
les deux contacts et surprise mon démarreur s'est mis à tourner. donc je suppose que mon relais est mort ?
j'attends une petite réponse avant de continuer demain.
Bonsoir a tous
bonjour le forum
Bon aujourd'hui je vais commencer par une photo.
C:\Users\bernard\Desktop\20160502_103218.jpg
donc voici la photo de mon relais.
Donc comme l'on peut le voir sur la photo,
- Il y a le gros fil rouge qui vient de la batterie donc 12,48 volt
- Le gros fil noir, vers démarreur
- Le petit fil bleu et blanc, qui je suppose, sert a envoyé du jus au relais lorsque l'on appui sur le bouton star. Ce fil je l'ai déconnecté du bouton star,(cosse a 5 cm du relais) et là en le testant , contact coupé, je trouve une tension de 12,49 volt. Alors que je croyais que l'on envoyait du courant par ce fil pour excité le relais.
- Sur la partie du fil bleu et blanc qui doit aller au bouton star, je n'ai rien contact coupé. Le contact mis j'ai
12,5 volt et lorsque j'appuis sur le bouton star, je n'ai plus que 0,10 volts.
Je suis perdu.
Peut on démonter le démarreur par le coté sans démonter qui que ce soit?
La parole est à vous.
J'ai encore merdé quelque part, pas de photo. Je vais voir ou est le problème.
désolé
Le démarreur sort les doigts(d'une seule main!) dans le nez!
Pour les vieilleries 1100,trois vis de mémoire, et pour les autres, deux vis!
Et le câble d'arrivée de jus sur le dessus,bien sûr!
le breton
merci fifibreizh
demain je vais le démonter le nettoyer et le vérifier. ça ne mange pas pain et cela ne peu que lui faire du bien. Ensuite je verrais pour le relais.
Citation de: boulet.36 le 01 Mai 2016 à 19:12:52
bonjour a tous.
intrigué par mon petit problème, je suis rentré un peu plus tôt et j'ai commencé par tester le relais. Donc contact coupé j'ai mis un tournevis entre
les deux contacts et surprise mon démarreur s'est mis à tourner. donc je suppose que mon relais est mort ?
j'attends une petite réponse avant de continuer demain.
Bonsoir a tous
Tu as trouvé! Enfin, tu t'en approche.
Si le démarreur est bon, reste la commande.
Relais, commodo, connectique, et forcément tu va trouver le maillon faible.
salut vapota
concernant le commodo, je l'ai démonter du guidon et je l'ai nettoyé avec du W40 soufflé en douceur et laissé sécher.
Ce qui me parait bizarre s'est le courant que l'on trouve sur le fils bleu et blanc qui sort du relais. Alors que je croyais
qu'il fallait envoyer du courant pour l'exciter et et pour et faire passer le courant au démarreur.
J'ai lu su RT qu'il faut mettre le relais sur la borne négatif de la batterie; Moi je veux bien mais pas tout compris comment.
bon je vais continuer à chercher;
merci pour votre aide
salut
Profite pour le tester en direct avant de le mettre en pièce ,ensuite ouvre le et nettoie le.
ET re teste sur la batterie avant de remettre sur la moto .
BON courage
Re bonjour a tous
Me voilà de retour. J'ai démonté mon démarreur et je l'ai essayé en direct. Démarrage pas net. J'ai ouvert et plein de poussière limite
des petits copeaux de charbon. J'ai donc pris démarreur de réserve. Démarrage plus instantané et intérieur meilleur état. Nettoyage et remontage. Dans la journée J'ai mis une dizaine de fois la moto en marche et pas eu de problème. A voir.
Par contre encore un petit renseignement. Mon voyant ne s'allume pas lorsque je mets le contact mais il s'allume quant j'appuie sur le bouton star. de plus je n'arrive plus a déjauger ou il ne s'allume plus. Est un problème de masse.
Chez getor-shop (ebay), les charbons coûtent 21.90 euros et 14.90 pour le second
le relais de démarreur neuf 63.70
cependant, est-ce que ça le fait vraiment souvent ?
peux-tu tester le fonctionnement après avoir sorti le démarreur de son logement en le tenant très fermenent à la main, et en assurant le contact de masse avec le carter moteur ? (une aide est bienvenue !)
Si le démarreur tourne à tous les coups, que les charbons sont en bon état, le problème peut venir de la chaine centrale... là c'est un problème si tel est le cas, et c'est un problème qui peut parfaitement se produire à 120.000 km.
C'est une opération lourde à faire, une chaine coûte 100 euros toujours chez le même marchand, plus les joints et surtout les guides de chaine ! n'y pensons pas pour le moment.
Regarde ce qui est simple d'abord.
salut à tous,
j'ai eu le meme probleme samedi dernier en allant a dijon..
c'est pénible les pannes intermittentes... parce que meme si je teste mon démarreur dans al main comme le fait le boulet ;) , c'est pas parce qu'il marche dans la main qu'il tournera le lendemain sur la machine..
je vais démonter pour voir
a +
Pierre
bonjour a tous
Depuis le changement de démarreur pratiquement plus de problème. démarrage au quart de tour. Mais quand elle ne démarre pas de suite au deuxième essai Ca fait un rafus pas explicable et au troisième essai ca marche. Ce rafus se fait que je réessaye de démarrer une seconde fois dans la foulée.
je ne sais si je suis clair dans mes explications mais suis a dispo.
bernard