hé voila c'est partie , la restauration va commencer donc hier démontage réservoir - alternateur - démarreur qui n'accroche pas tout le temps ( donc sera vérifier ) -batterie plus bac -rampe carbu ( le système filtration sera remplacer par des cornets ( déjà commander ) j'ai aussi vérifier les bougies humm bien noir ( commander aussi , ainsi que tout les filtres ) aujourd'hui je fait tomber tout le carénage si j'ai le temps parce que je dois m'occuper de deux bécanes en plus celle de mon fils une gsxf 750 qui va être restaurer aussi et celle de gendre une bandit 650 pour révision .
en tout cas c'est bien gras partout donc faudra bien nettoyer tout autour du moteur ( karcher ou autre ? ) la suite au prochain épisode
quelques photo pour montrer mon travail , mais comme dab soucie j'ai cassé deux vis dans la culasse ( mais comme je vais faire tomber le moteur sa devrais le faire )
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sans compter que ses bien crade
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mais bon ce matin suis aller acheter sa sœur pour pièces ( sans moteur ) mais avec disques - kit chaine - pneus - poignées en très bon état donc sa devrais le faire
salut
bon courage pour ton travail ,c'est parti pour quelques heures de nettoyage et démontage remontage
;)
Au lieu du karcher , opte plutôt pour un pinceau du pétrole et de l'huile de coude . Le résultat n'en sera que meilleur sans rien détériorer ;) Bon courage 8)
Alain
merci a tous et voila moteur au sol tout est démonter , j'ai essayer de chauffer pour déserrer les vis sans résultat qui aurai une astuce ? , j'ai aussi vue que l'ancien proprio a percer les 4 pipes d'admission ( n'importe quoi en plus il y a des vis a tête cassante donc encore galère / donc vais essayer de trouver des pipes de 1100 ou en commander des neuves a voir
pour le nettoyage oui je vais prendre du pétrole et un bon pinceau sa sera beaucoup mieux
reste plus grand chose lol
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bon ce matin le cadre complet est partie au sablage -peinture , reste plus qu'a attendre
bon , voila sa commence a avancer , j'attend toujours le cadre , et j'ai commencer a nettoyer le moteur purée il y en a de la crasse lol , j'avais lu quelque part qu'il y avais un bon dégraissant qu'on pouvait trouver au super marché genre couleur noix de coco ( mais j'arrive plus a trouver ou ) donc si quelqu'un sait suis preneur
j'ai repeint les barres de maintien du moteurs
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et je recherche toujours ce cache
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Attention aux nettoyants, y compris ceux du supermarché. Ils ne doivent pas contenir de soude, la soude attaque l'aluminium.
En général, c'est marqué en tout petit dans les précautions d'emploi, mais tellement petit qu'on ne le voit pas.
Un bon produit est le decap four bleu, mais inutilisable ici car le bleu contient de la soude.
Il existe le decap four vert sans soude, si tu en as sous la main, tu peux faire un essai sur un petit coin, mais, à part retirer le gras de la hôte du filtre alu de la cuisine, je n'ai pas réussi à en faire grand chose.
Il y a celui-ci : http://restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse/262-restommotornet-2010-1224789465.html
mais je ne l'ai pas testé moi-même.
Tu grattes le maximum avec une spatule, brosse, tournevis plat ect etc et apres il y a les bombes degraissantes pour les freins de la marque Holtz ca enleve la merde c impressionnant ca vaut 3/4 € la bombe ca s use vite mais c terrible, mais faut enlever un max avant, ca fait 20 ans que je me sers de ces bombes pour tous les moteurs...
Ragarde dans ma resto j en parle et de la graisse, mama y en avait comme toi !
oui j'en ai quelques bombes en stock donc je vais essayer sa
voila le nettoyage du moteur a bien avancer
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après j'ai démonter le tendeur de chaine pour voir et ben il a l'air en pas très bon état vous en pensez quoi ?
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_640573IMG20160713145728.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=640573IMG20160713145728.jpg)
ensuite j'ai fait une photo une fois sortie ( ont dirais qu'il est pas encore au bout )
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_141693IMG20160713145723.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=141693IMG20160713145723.jpg)
et pour finir j'ai trouver un caoutchouc qui ce trouve sur le moteur ? bizarre non ?
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_372230IMG20160713144224.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=372230IMG20160713144224.jpg)
Il est pété ton pignon ou j'halucine ??? Pour le tendeur bah l embout n'est pas encore mort mais du moment que les clic clic fonctionnent et qu il revient quand tu appuyes sur la gachette... le caoutchouc, vois vraiment pas a quoi ca sert... je dirais a rien jamais vu, on dirait qu'il a frotté quelque chose ou chauffé... on voit un début de 3Y dessus, mais vois pas plus.
Ceci etant c dans un pas terrible etat tout ca ca n a pas l air d avoir ete entretenu ! Faudrait etre sur que le moteur vaille le coup d'etre restauré... ou changé, il tournait bien ?
tu parle du pignon de la chaine de distrie ? toute façon sa va être changer j'ai un kit presque neuf , le tendeur reviens sans soucie , après le moteur tournait bien mais c'est vrai qu'il a pas beaucoup été entretenu , si je dois changer le moteur ben sa va pas mal monter la facture et pas évident a trouver en bon état a prix correct
Non, ton pignon de sortie de boite ! la ou tu place ta chaine !
Fait flipper ton pignon ! Il a d'ailleurs une forme tres etrange, surtout au niveau de l'epaisseur ... Le mien n'est pas comme ca ! il est beaucoup plus fin
(http://img15.hostingpics.net/pics/347455pignon.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=347455pignon.jpg)
Le mec a du bien se gamaler avant, car vu aussi l'état de ton carter ( celui que tu cherches ), rapé et fendu sur le bas...
( D'ailleurs, au sujet de ce carter qui est tout pété, si tu veux, tu me l'envoies et je vois ce que je peux faire... tout se refait, pas besoin de neuf... ca te coutera juste les frais de port aller/retour ! )
hummm bon je pense essayer de trouver un autre moteur , sa commence a faire peur tout sa , je sent que la réfection de cette bécane va me revenir plus chère qu'une complète en bon état pfff
Bah non, ca depend ce qu'il y a a faire, mais disons que "physiquement", ca sent pas terrible, mais peut etre qu'a l'interieur, c'est bon ! Mais le pignon la...
oui j'avais pas fait gaffe mais comme tu dis je pense que le gars a pris une gamelle parce que l'autre coté aussi est légèrement enfoncer
j'attend la proposition d'un moteur complet en bon état , voir d'une moto complète
Bah si c juste 2 cache et un pignon a changer c pas compliqué a trouver, apres si le moteur tourne correctement ptet pas besoin d engendrer des gros frais, c est ca qu c est bon les restauration c de tout faire soit meme comme ca ca revient moins cher
ben c'est sur , mais si j'arrive a avoir le moteur au prix ou je veux sa sera que benef 150 e et en très bon état donc a voir sinon j'essaierai de trouver un pignon et cache ( sa devrais pas être difficile ) et je garde ta proposition au cas ou
Pour le pignon, il est normal, c'est le pignon d'origine yamaha. Ce pignon permet de faire "tourner rond" la chaîne et sans bruit. Il n'a que 17 dents, c'est le minimum pour une transmission par chaîne, avec moins de dents ça devient bruyant et ça donne des à-coups de transmission, c'est ce qui s'appelle l'effet de corde.
C'est aussi un peu du luxe, car aucun fabricant de chaîne et pignons ne met ce genre de pièce dans ses kits de rechange, même avec 15 ou 14 dents, et ça fonctionne très bien.
pourtant il a l'air casser sur la photo non ?
L'air et la chanson !!! il a vécu le pauvre, une chance qu'il n'ait pas explosé en pleine marche...
Je parlais de la largeur au niveau du pied des dents qui est caractéristique des pignons vendus par yamaha, pour ça c'est normal, pour les trous et fêlures, je ne prends aucun risque en disant que je trouve ça moi aussi anormal.
Ptet qu il a 70000 le pignon !!!
toute façon si je garde le moteur sa sera changer
voila demain je rentre mon cadre sablé et pré -peint , plus l'araignée pareil sablé et peinte , en plus j'ai négocier un moteur en super état pour 150 e que je recevrai début AOUT avec le reste des pièces manquantes affaire a suivre demain photo
voila récupéré mon cadre , super travaille a prix correct 153euro demain début de la peinture
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_912970IMG20160715134800.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=912970IMG20160715134800.jpg)
super sa avance du bon boulot ,sa va la remettre a neuf ta belle ...
;)
Cest bon tout ca !
ben je pense la remettre au plus près du neuf mais bon si elle sera déjà au niveau correct sa sera pas mal
aller quelques photo pièces peintes
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_574395IMG20160716100255.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=574395IMG20160716100255.jpg)
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(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_785975IMG20160716100303.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=785975IMG20160716100303.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_704585IMG20160716100334.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=704585IMG20160716100334.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_481297IMG20160716100318.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=481297IMG20160716100318.jpg)
bon suite a des problèmes de santé ( rotule du genoux a opéré ) je vais ralentir ma restauration , donc j'ai décider de pas acheter le deuxième moteur mais plutôt de refaire le mien ( donc j'aurai besoin de vous ) mais je vais commencer a acheter une revue technique sa sera plus simple
Salut,
avant d'acheter une RMT va voir là, à toutes fins utiles...
http://mvdk-fj1200.no-ip.info/holandais/manuel/
Yes, et ca pour les pieces detachées...
http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/?prodCategory=10
j'ai déjà télécharger cette doc ,mais si je dois bosser au garage ( pas a coté de la l'appart ) je pense qu'avoir le bouquin sera plus simple a moins de l'imprimer , pour les pièces sa peut vraiment m'aider merci a vous
bon voila le boulot continue doucement ( pas la grande forme , genoux en vrac ) petit nettoyage des pots qui au vue des soudures et meulage ne sont pas d'origine , en plus la chaleur des soudures ont terni un peut l'ensemble ( dommage mais bon en attendant sa ira ) surtout que le bruit est super
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_909213IMG20160728090939.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=909213IMG20160728090939.jpg)
l'amortisseur en cours de nettoyage ( origine ou pas ? )
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_461493IMG20160728092247.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=461493IMG20160728092247.jpg)
ca ressemble fortement a un emc
Et tes silencieux proviennent du XJR
oui pour les silencieux je m'en doutait un peut dommage le travail a pas été super
Je confirme EMC pour l'amortisseur.
Jamas
et c'est de la bonne qualité ?
Excellent, mais il va falloir le faire reconditionner (Une centaine d'euro de mémoire)
http://www.emc-suspensions.fr/presentation.htm
Jamas
ben déjà un nettoyage et je verrai une fois remonter si il est ok
sa y es la mémère commence son remontage
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_488606IMG20160805122721.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=488606IMG20160805122721.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_624530IMG20160805170120.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=624530IMG20160805170120.jpg)
bon je me pose encore quel modif pour enlever l'ABS ? si quelqu'un pourrais me dire si je dois mettre un flexible direct de la poignée a devant et si je me trompe un direct du réservoir arrière a mon étrier arrière ? c'est juste ? ou trouver une conduite plus longue pour l'arrière ? et pour celle de l'avant j'en ai récupéré une qui était sur le bloc ABS ? bon ou pas ?
Citation de: viking0204 le 05 Août 2016 à 18:09:32
sa y es la mémère commence son remontage
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_488606IMG20160805122721.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=488606IMG20160805122721.jpg)
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bon je me pose encore quel modif pour enlever l'ABS ? si quelqu'un pourrais me dire si je dois mettre un flexible direct de la poignée a devant et si je me trompe un direct du réservoir arrière a mon étrier arrière ? c'est juste ? ou trouver une conduite plus longue pour l'arrière ? et pour celle de l'avant j'en ai récupéré une qui était sur le bloc ABS ? bon ou pas ?
Pour l avant tu remplaces par une durite directe du maitre cylindre au derivateur ( sur le T de fourche inférieur )
Pour l'arrière, pareil, de l etrier direct au maitre cylindre, il faut juste une plus courte qu'avec l ABS car elle est trop longue elle allait de letrier au bloc hydraulique.
Apres une durite c une durite du moment que les olives sont dans le bon sens ...
olive dans le bon sens ? a tu enlever les capteur ? et niveau fiche électrique ta fait quoi ?
Bah quand tu vis les deux embouts de ta durite il faut que la durite ne soit pas distorsionnee que ca tombe face au trou de letrier ou du maitre cylindre sans tordre.
Jai enlever les deux capteurs, le bloc hydraulique le faisceau complet le boitier CDI dans la coque arriere comme ca tu peux mettre le fameux gilet jaune et deux trois outils a la place ahahah
En plus tu gagnes bien 5kgs...
le CDI et le faisceau complet ? le cdi sert pas pour la gestion électronique et sur le faisceau il y a quand même les feux , contacteur pédale ect ;;;;
Nan, tu pars du blic CDI qui est sous la coque arriere, c'est juste celui de l ABS, tu suis tous les fils et tu les vires. Les contacteurs de freins nont rien a voir. Et pour la gestion du moteur c'est le CDI qui est sous la tete de fourche.
ha ok cool
Citation de: fred la poignée le 20 Juillet 2016 à 23:22:37
Salut,
avant d'acheter une RMT va voir là, à toutes fins utiles...
http://mvdk-fj1200.no-ip.info/holandais/manuel/
ça part d'une bonne intention de mettre les documents en ligne, mais je regrette que ce soit présenté comme du flash avec ces ridicules pages à tourner avec un clic, on dirait un livre pour enfant de 3 ans... je ne comprends pas qu'on fasse ce genre, c'est vraiment nul.
Bon, je t'envoie par mail de la documentation présentée d'une manière lisible et exploitable.
cool c'est sympas
La doc la plus complète que j'ai fait presque 500 Mo, ça fait beaucoup par mail...
c'est en complément de la rta, si j'ai 20 mn, je scanne la mienne mais en pdf pas en flash... Je pourrai peut-être lundi avec une imprimante-photocopieuse-mailleuse
ok merci
Si besoin, j'ai ma version déjà disponible en ligne : http://mardukasthar.free.fr/FJ1200/Manuel_technique_Yamaha_FJ_1200.pdf
(environ 17Mo)
merci ;:)
encore un peut de remontage ( je lui ai mis ses jambes );)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_307237IMG20160808173108.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=307237IMG20160808173108.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_696615IMG20160808173120.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=696615IMG20160808173120.jpg)
reste plus grand chose sur la donneuse
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_981412IMG20160808175816.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=981412IMG20160808175816.jpg)
sa remonte ;)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_792475IMG20160809154046.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=792475IMG20160809154046.jpg)
Citation de: viking0204 le 09 Août 2016 à 18:15:08
sa remonte ;)
Tout seul ? ça se remonte tout seul ? ça m'intéresse, dis-donc !
Ou alors c'est un remake de "Christine" ? :o
non non j'ai eu un coup de main du voisin :)
SALUT VIKING
:o :o :o
tu aurais pus cacher ton gros burin ,enfin c'est une fj pas un tracteur :P
bon courage a toi sa avance ...
;D
le burin n'est pas si gros :;)
bon , au vue de l'état de ma bulle j'ai opter pour la peindre ( juste voir comment sa fessait ) et si sa me conviendras pas ben j'en achèterai une neuve
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_615249IMG20160810143207.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=615249IMG20160810143207.jpg)
Bravo et félicitation pour ta resto, je viens d'acheter une petite soeur a ma fj 12 et je ne voulais pas tout démonter mais je crains qu'il va falloir et merci pour la motivation supplémentaire que tu apporte ....
merci , c'est sur , c'est un boulot de fou mais une fierté de savoir que tout est nickel , bien sur il y a les pièces qui ont leurs âge ,mais tout le chassis est comme neuf et repartie pour 20 ans minimum :)
une chose est sur même si un jour j'arrête la moto , ben elle restera au chaud
aller , je vais re démonter le moteur , pour le repeindre , sa m'apprendra a aller trop vite :(
et voila moteur peint et tubulure aussi
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_438149IMG20160822162117.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=438149IMG20160822162117.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_769629IMG20160822162055.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=769629IMG20160822162055.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_438149IMG20160822162117.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=438149IMG20160822162117.jpg)
prochain épisode remontage ( il est temps )
Ahhhh c tout beau ca !
Sa sent le remontage,et les ballades...
Bon boulot .
;)
aller je viens d'avoir mes nouveau câbles d'accélérateur pour 25 euro ben ils sont nickel , donc remontage de pas mal de chose , mais faut encore que je commande une durite pour le frein arrière ,place au photo
j'ai monté des cônes mais bon pas sur que sa va rester
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_687245IMG20160908161236.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=687245IMG20160908161236.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_580890IMG20160908163506.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=580890IMG20160908163506.jpg)
Les filtres individuels sont quand même plus facile à installer que cette saloperie de boîte à air de m....
Pourquoi tu ne vas peu être pas laisser tes cornets?
ben le soucie est que ceux des extrémité sont limite posé en force et touche le cadre donc j'aurais du opter pour des plus petit , verra si sa bouge a la longue
Super boulot
J'ai pleins de questions :
- peinture ? à la bombe ? pistolet ? quelle marque ?
- cornets ? où les as tu trouvé ? tu parles de plus petit ? Tu enlèves juste la boite à air et tu montes les cornets où faut il aussi refaire un réglage (+/- d'air ?)
- reprise des jantes ? au papier de verre ? j'ai vu sur le tuto de FJ1230 qu'il avait tout poncé et peint + une zone très brillante + vernis . Est-ce mieux ? dans le temps ? voir avec Jamo66 peut-être .
....
J'hésite vraiment à me lancer mais ces restauration me tente vraiment...
bravo
alors pour moi le cadre en entier plus béquille -tête de fourche j'ai fait faire un micro sablage ( très fin ) 153 euro avec sous couche spéciale charpente , ensuite peinture a la bombe ( pas vraiment une marque pour moi ) verni transparent (ha oui pour les bombes acheter un pistolet en plastique qui sert a appuyer sur le bouchon ) plus simple et homogène MAX 3 EURO
l'avantage j'ai pas eu a re poncer le cadre après peinture ( lisse et prête a peindre ) faut faire attention a bien nettoyer les roulements et les graisser , ainsi que la ou ils viennent .
prendre un paquet de photo ( et même la ben j'ai galéré un peut )
pour les cornets sur internet ( eBay ) normalement il y a un réglage soit en changent les gicleurs et un réglage aussi , mais faut que je la démarre pour savoir quoi ?
alors moi les jantes sont nickel , celui qui me les a vendu les avait monter sur sa première moto et les avais changer 1 mois après , donc elle sont vraiment très belle
après faut te poser la question si t'en a l'envie , un budget , le temps et les compétence ( un minimum ) et surtout voir dans quel état est ta moto ?
YVES
aller aujourd'hui fini la partie mécanique -purge de tout - reste a remonter les échappement et carénage et elle sera fini
par la suite si je la garde je vais lui chercher un carénage complet en super état
Citation de: Grany le 13 Septembre 2016 à 09:54:58
Super boulot
J'ai pleins de questions :
- peinture ? à la bombe ? pistolet ? quelle marque ?
- cornets ? où les as tu trouvé ? tu parles de plus petit ? Tu enlèves juste la boite à air et tu montes les cornets où faut il aussi refaire un réglage (+/- d'air ?)
- reprise des jantes ? au papier de verre ? j'ai vu sur le tuto de FJ1230 qu'il avait tout poncé et peint + une zone très brillante + vernis . Est-ce mieux ? dans le temps ? voir avec Jamo66 peut-être .
....
J'hésite vraiment à me lancer mais ces restauration me tente vraiment...
bravo
Bah pour les jantes la partie polie n est pas verni, simplement une fois par mois, un coup de belgom alu et ca brille comme un miroir, et avec la béquille centrale c un jeu d'enfant!