Comme je l'avais dis, j'économise pour un nouvel amorto (Shock factory comme sur mon ST 750).
Je me souviens avoir raclé la béquille centrale chargé et en duo.
Afin de jouer la carte de la prudence et dans l'attente de la pose du nouvel amorto, faut-il conserver la béquille centrale ?
Salut,
tout ça est affaire de goût mais je trouve bien pratique de conserver cette béquille ne serait-ce que pour l'entretien. Quand je roule avec madame et bagages, je roule cool (et non roucoule, je sais que certains se seraient jeter sur la vanne), alors pas de frottement de béquille (et je parle bien de la moto...) :P
idem a deux poids plume plus valise top case et sacoche de réservoir, si l'amorto est bien réglé ca frotte pas
Sans pour autant me prendre pour Agostini, juste enrouler calmement les courbes, j'ai déjà touché chargé, c'est inquiétant. Je pèse 101kg l'amortisseur ar et fourche av au max de tension !
(http://www.vlconcept.fr/fj1200/fj12a.jpg)
Certes maintenant j'utilise le ST 750, plus adapté, mais je reste prudent.
j'avais réglé le ressort arrière en statique et j'ai toucher deux fois sur les premier kilometre avec roue et pneu en 160/17 donc moins de garde au sol
en haut d'un col j'ai modifier l'hydraulique et ça na plus toucher ( j'ai un ohlins)
je ne suis pas nonplus un pilote mais je ne me traine pas
La seule fois où j'ai fait frotter quelque chose sur route avec le FJ c'est quand j'ai chuté.
Sur piste, c'est le sabot du carénage intégral qui a frotté.
Citation de: jolijojo le 19 Août 2016 à 20:01:59
Sans pour autant me prendre pour Agostini, juste enrouler calmement les courbes, j'ai déjà touché chargé, c'est inquiétant. Je pèse 101kg l'amortisseur ar et fourche av au max de tension !
(http://www.vlconcept.fr/fj1200/fj12a.jpg)
Certes maintenant j'utilise le ST 750, plus adapté, mais je reste prudent.
Effectivement elle touche bien la route ta centrale ... :( ça doit être gênant ...
(promis je vais prendre quelques jours de repos)
Hier sortie solo dans les Alpes de Haute Provence (390km), dans un creux bosse ça a encore raclé, fichtre c'est flippant.
Je ne comprends pas.
Le we prochain je pars 3 jours avec madame, je crois que je vais enlever cette :-[ de béquille centrale.
ben tu vas être vraiment bon pour un amorto
J'en ai bien peur, le Shock Factory s'impose, 395 € aussi (vive le retour des congés) et le temps de le changer.
J'ai fait celui de mon ST750 pour partir en vacances: résultat parfait.
Toutes nos vieilles dames en ont besoin, je parle des motos... :-[ .
hé oui c'est du consommable chère mais obliger pour la sécurité
Je vais pourvoir garder la centrale, le nouvel amortisseur arrive dans 3 ou 4 jours.
Je vais voir comment monter ce dernier.
Ce matin, petite sortie et stress sur virage à gauche.
A propos de pneus radial ou diagonal, en théorie radial est caractérisé par R.
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_174428pneuar.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=174428pneuar.jpg)
Voilà la monte retrouvée sur ma moto, on voit les deux types proposés.
Si ma déduction est bonne, avec un pneu diagonal j'ai, en charge, une déformation plus importante qu'avec un radial.
Votre avis ?
Je précise :
120/70 B 17 M/C 58
150/80 B 16 M/C/71 H
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_431667DSC00597.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=431667DSC00597.jpg)
Citation de: jolijojo le 31 Août 2016 à 18:21:11
Ce matin, petite sortie et stress sur virage à gauche.
A propos de pneus radial ou diagonal, en théorie radial est caractérisé par R.
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_174428pneuar.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=174428pneuar.jpg)
Voilà la monte retrouvée sur ma moto, on voit les deux types proposés.
Si ma déduction est bonne, avec un pneu diagonal j'ai, en charge, une déformation plus importante qu'avec un radial.
Votre avis ?
:o C'est lequel des deux que tu veux monter sur ta moto ? Celui de gauche avec le flanc blanc ne convient pas...
Blague à part, je ne crois pas qu'il existe, pour ce genre de machine, des pneus à ceinture diagonale... Le ME80 est un radial, alors, je crains d'avoir mal compris le sujet.
Normal que tu es des soucis à gauche tu as laissé ta roulette on la voit sur la photo. :P
Ok je suis dehors.
;D
Tu as les deux versions:
http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Me880-marathon-ME880-marathon-alphanumerische-dimensionen.html
Tu as raison, j'ai mal vu, ce sont des 880 et j'avais lu 80, j'étais persuadé que c'étaient des lasertec.
Le 880 est un pneu de Harley ou de gold wing, pas de FJ.
Là en plus c'est de l'indice vitesse H, soit 210 km/h max, donc modèle non homologué pour la FJ...
Pourquoi as-tu mis ces pneus-là ?
que me conseilles tu pour la prochaine monte ?
Quand tu sélectionnes le modèle de pneus pour la FJ, chez metzeler, on ne trouve qu'un seul modèle, le lasertec.
Je ne sais pas si d'autres fabricants en ont, personnellement, j'ai des metzeler lasertec.
Les pneus ont encore beaucoup d'autonomie, ce sera bon pour les prochains.
Outre le fait de changer d'amortisseur, la déformation des pneus influe aussi sur la tenue de route en virage.
Perso j'ai un Marathon 880 et un Michelin bi gomme à l'avant , ça s'accorde bien , c'est inusable mais alors je serre les fesses à chaque fois qu'il pleut , grosse chaleur sur l'arrière dès que tu veut pencher, heureusement que l'avant guide bien la moto :( je ne remettrai jamais cette daube mais je ne m'en prend qu'à moi même ??? mauvais choix :-\
Alain
En cas d'accident, un pneu H sur cette moto, ça peut aller chercher s'il y a une expertise...
Oups, c'est commandé lasertec posés équilibrés (je n'ai le matos et la place pour les poser) 250€,20.
cool
Au fait ce n'est pas moi qui ai monté ces pneus c'est le pingouin d'avant moi.
J'ai un peu les boules car je roule avec 3 bécanes alternées donc peu d'usure à l'exception du 660 ténéré pour la ville, et il me faut encore faire des frais, amortisseur, pneus...faudrait aussi que je pense à vidanger les fourche aussi.
Bon ben il y a pire comme problème, l'important c'est la sécurité.
Et les anciens, vous vous souvenez des K81 Dunlop (http://r15.imgfast.net/users/1513/17/01/76/smiles/6071.gif)et ben lui, il existe tjs...
les Dunlop indestructible lol , 3 bécanes purée déjà une sa chiffre , deux limite je mange du pain le mois , trois je me prostitue pour l'entretien :)
ou alors un fourgon deux roumaines et zou...(http://r15.imgfast.net/users/1513/17/01/76/smiles/800635.gif)
Citation de: xris le 01 Septembre 2016 à 14:34:46
En cas d'accident, un pneu H sur cette moto, ça peut aller chercher s'il y a une expertise...
Je dépasse jamais les 200 km/h ;D
Alain
Certes, moi non plus en ville, mais quand il y a de l'argent en jeu, tous les prétextes sont bons... Et la FJ bridée c'est 238 km/h...
Alors, en cas de pépin ou de contrôle, ce sera difficile à expliquer.
Surtout que je m'y suis attaché à cette moto, son moteur est souple et puissant, j'ai un peu plus de plaisir avec les trajectoires qu'avec mes trails, juste que dans les virages mes trails passent bien mieux et surtout plus rassurant (pour l'instant).
Pourquoi 3 motos ? tout simplement parce que la tenéré en ville (Marseille ville la plus encombrée de France) et alentours c'est l'outil pas cher efficace et simple d'entretien, la Super Ténéré 750, la moto qui me permet de rester des heures à rouler chargé comme une mule avec des genoux peu pliés, une mécanique aussi accessible.
Bref de base : FJ 1200 2000€ ST 750 1000€ TENERE 1100€ assurances h.clavel.
Alors oui les pneus, freins, batteries, entretien etc etc ça coute, mais au final je me retrouve avec 3 bébés fiables et de + en + en bon état. Que peux-t-on se payer avec 4000€ comme moto sans emmerdements, avec une assurance light et tout et tout.
Amortisseur reçu cet après-midi et tout de suite installé.
Juste enlever le support batterie, le silencieux de droite, accès direct à l'axe supérieur (un peu grippé penser à bien graisser les axes), accès aux biellettes du bas, pas besoin de toucher au boitier de filtre à air: clé de 14 pour l'écrou de derrière.
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_740140DSC00600.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=740140DSC00600.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_259310DSC00601.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=259310DSC00601.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_477907DSC00605.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=477907DSC00605.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_981179DSC00606.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=981179DSC00606.jpg)
Je n'ai pas encore fait l'essai de mon deuxième Shock Factory (super ténéré 750)
Les pneus doivent arriver dans quelques jours.
super sa , reste plus qu'a tester
Voilà c'est fait, les pneus sont montés, 254,20€ tout compris pour être précis.
20€ par pneu pour la pose, j'ai pas la place ni l'appareil d'équilibrage pour le faire seul (produit nettoyant frein pour coller le pneu tubeless à la jante).
Je vais manger du riz et des pâtes pendant un mois ;D ;D ;D .
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_477222IMG20160907111532.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=477222IMG20160907111532.jpg)
je pense que tu vas apprécier le nouveau comportement de ta belle .
Bonne balade a toi .Profite bien
Ce n'est pas compliqué de monter un pneu à la main, ni de l'équilibrer. Je le fais même pour la 2cv... en suivant la méthode citroën de 1949 :o , sans rater l'équilibrage statique et dynamique.
Les anciens savaient travailler, sans machine électronique ni tablette.
Je ferai un petit sujet là dessus.
Citation de: xris le 07 Septembre 2016 à 22:48:45
Je ferai un petit sujet là dessus.
Je serai tout ouïes ;)
Alain
Citation de: xris le 07 Septembre 2016 à 22:48:45
Ce n'est pas compliqué de monter un pneu à la main, ni de l'équilibrer. Je le fais même pour la 2cv... en suivant la méthode citroën de 1949 :o , sans rater l'équilibrage statique et dynamique.
Les anciens savaient travailler, sans machine électronique ni tablette.
Je ferai un petit sujet là dessus.
Xris, si je te donne deux trois bouts d'alu, un peu de ferraille et du caoutchouc et un ou deux bouts de plastique, tu dois bien reussir a me fabriquer une moto unique non ?
Oh oui xris, fait nous un post sur l'équilibrage :-*
http://www.oogarden.com/prod-17769-Moto-X-RACER-coloris-bleu-sans-pedale.html :P
Bon après des essais en solo tout à fait concluant pour la tenue de route, je viens (enfin) de faire une sortie en duo avec madame.
Incroyable, du confort de la précision de pilotage, je suis enchanté j'ai même fait frotter ma chaussure sur le cale-pied droit sans le vouloir.
J'appréciais le moteur, maintenant c'est aussi la tenue de route, celle d'une bonne GT.
Reste deux importants:
- vidange de la fourche, faut-il tomber les tubes obligatoirement ?
- le freinage, j'ai commandé les durites avia, j'espère avoir un mieux (retour du fofo ?)
Citation de: jolijojo le 19 Septembre 2016 à 12:13:55
- vidange de la fourche, faut-il tomber les tubes obligatoirement ?
Non, il y a une petite vis en bas pour vidanger chaque élément de fourche, mais finalement ce n'est pas beaucoup plus compliqué de sortir le tube par le bas et de le retourner pour vidanger. Au moins tu seras sûr de retirer toutes les boues, tu laisses le tube retourné toute une nuit et après tu peux faire le plein sans risquer d'en mettre trop. La quantité d'huile est très précise sous peine de provoquer des fuites aux joints d'étanchéité. Tu pourras ainsi nettoyer proprement le ressort.
Citation de: jolijojo le 19 Septembre 2016 à 12:13:55
- le freinage, j'ai commandé les durites avia, j'espère avoir un mieux (retour du fofo ?)
C'est un plus effectivement.
Merci de ces précisions, penses-tu qu'il soit utile de passer en avia aussi pour l'embrayage ?
Je ne pense pas, mais je me trompe peut-être.
J'ai oublié une chose, si tu purges la fourche par la vis du bas sans retirer les tubes,, tu peux avantageusement braquer à gauche (moto sur la centrale) pour bien purger à gauche et pareil pour le côté droit, sans oublier d'enlever en premier le bouchon supérieur sinon l'huile ne coulera pas.
Attention à ne pas foirer la vis ni perdre la rondelle spéciale d'étanchéité en plastique qui reste souvent en place sur le fourreau.
je m'aperçois que j'ai complètement oublié ma promesse !
En ce moment je suis débordé par le boulot, j'implore le pardon de tous !