voila j'ai remonter presque tout sur ma bécane , mais j'ai un soucie quand je mets le neiman en route pas de voyant d'allumage ( la pompe a essence ce mets en pression mais rien d'autre ) je veux juste dire que je n'est pas encore mis l'huile dans le moteur sa pourrais venir de sa ? sécurité
Citation de: viking0204 le 08 Septembre 2016 à 19:35:59
voila j'ai remonter presque tout sur ma bécane , mais j'ai un soucie quand je mets le neiman en route pas de voyant d'allumage ( la pompe a essence ce mets en pression mais rien d'autre ) je veux juste dire que je n'est pas encore mis l'huile dans le moteur sa pourrais venir de sa ? sécurité
Hormis le voyant vert du point mort ( et le voyant d abs, mais si tu as tout enlever il ne doit plus s allumer ) rien ne s'allume quand je mets le contact, t'es bien au point mort ? Ou essayes de démarrer commutateur sur off le voyant d'huile doit s'allumer
le soucie c'est que le démarreur ne part pas ? d'où je pensait a un système de sécurité , je l'avais vérifier il est bon
Dans la tête de fourche à gauche tu as 2 relais un plus gros que l autre.
De mémoire le plus petit sert pour le démarreur
Il peut être grillé.
As bien branché la cosse blanche sortie du fils rouge de la batterie.
D autre part si tu n arrives pas à avoir le témoin point mort peu être que tu as un soucis avec le connecteur Blanc côté droite de la tête de fourche,
je vais regarder sa demain
ben déjà j'ai pas encore purger l'embrayage donc pas possible de passer quoi que sa soit
Ok regarde aussi tu as 3 connecteurs sous le réservoir au niveau des bobines,il y en a un avec des fils de plus grosse section.4 fils de mémoire.
Cela ne t'empêche pas de bouger le sélecteur de vitesses en tournant légèrement la roue arrière.
Citation de: poupouch le 08 Septembre 2016 à 20:21:15
Dans la tête de fourche à gauche tu as 2 relais un plus gros que l autre.
De mémoire le plus petit sert pour le démarreur
Il peut être grillé.
As bien branché la cosse blanche sortie du fils rouge de la batterie.
par contre je vois pas ou ce trouve la cosse blanche ? et ou vas t'elle
je vais me penchez sur tout sa demain , purée sa tournait bien avant c'est fou
Tu as ton gros fil rouge qui part de la batterie qui va au relais ,et côté droit du flanc de carénage tu as une fiche mâle et femelle plutôt couleur transparente .
Tout sa au niveau du connecteur pompe à essence.
Citation de: viking0204 le 08 Septembre 2016 à 20:38:56
je vais me penchez sur tout sa demain , purée sa tournait bien avant c'est fou
C'est toujours comme ca et logiquement même, c'est le dernier truc que tu vas verifier parmi 50 trucs qui va en etre la cause Mais si ca tournait ya pas de raison que ca ne tour ne plus !
Souvent un oubli. .. Et quand tu vas te rendre compte de l'erreur tu vas dire : ahhhhhh ouaisss
Tu as bien branché ta batterie et elle est bien chargé.
:P :P ;D
pour la batterie pas de soucie ;) le reste vais voir sa pfff si je dois tout re démonter je pète un câble
Tu y avoir accès par les caches qui refroidissent la culasse en les enlevant
ben sa va ils sont pas encore montée lol
bon alors j'ai essayer un truc mettre direct la cosse du démarreur sur le + de la batterie et la il tourne , donc je pense que j'ai pas du bien brancher cette cosse ? quelqu'un peut t'il me dire ou elle va ?
et l'ampoule? elle est grillée?
celle de ma tête oui
bon voila j'ai trouver l'erreur , le câble qui venait du démarreur devait ètre brancher sur le relais et comme j'ai pris le faisceau de l'autre moto ben j'avais déjà un câble a cette endroit qu'elle idiot ,mais bon sa marche pas encore j'ai changer ce fameux relais , puis celui coté droit sous la tête de fourche et aussi le commodo , vérifier toutes les connectic rien sa marche pas ,j'ai aussi brancher une batterie en parallèle pareil , la je sèche :(
le relais c'était coté gauche pas droite et de mémoire le plus petit .As tu les voyant quand tu appuie sur le bouton démarrage
sortie du fils de masse direct de la batterie tu as aussi une cosse noir a brancher dessus du coté gauche au niveau du flanc
Citation de: poupouch le 09 Septembre 2016 à 15:42:42
le relais c'était coté gauche pas droite et de mémoire le plus petit .As tu les voyant quand tu appuie sur le bouton démarrage
le relais oui c'est bien le petit que j'ai changer et quand j'appuie sur le bouton star les voyant rouge de l'huile s'allume et pour la cosse noir tout a l'air d'ètre branché , parait t'il qu'il y a une sécurité au niveau de la béquille latérale et une sur le système d'embrayage ? purée j'en ai déjà remonter des bécanes mais celle la m'en veut lol
perso les sécurités j'y crois pas trop ce ne sont que des contacteurs
pour remettre tout en ordre .
Quand tu appuie sur le bouton de démarage as tu le démareur qui tourne?
ben non la est mon soucie
De temps a autre j ai ca sur la mienne
J'appuie sur start les voyants s'allument mais le démarreur ne se lance pas
j'embraye et ca part
Ma Sécurité béquille latérale est supprimée aussi
Essai de démarrer en embrayant
ton relais de démarreur n'est pas grillé
as tu un multimetre ou lampe témoin
je vais déjà faire la purge de l'embrayage , le relais du démarreur a été changer , le démarreur est bon en direct , la sécurité de la béquille latérale vais la virée ( juste la débranché ou ? )
yes problème résolue , alors c'était simplement la cosse du neutre que j'avais oublier de brancher ( elle était partie vers le bas moteur ) donc pas fait gaffe et aussi le comodo qui ne fonctionnait pas ( changer ) et hop tout fonctionne .
donc comme j'était de bonne humeur je me suis attaquer a la purge des freins avant et de l'embrayage ( assez long quand même ) mais tous fonctionne aussi :)
Ahhh tu vois c toujours un truc a la con ahahahah
purée comme tu dis :)
98% des pannes, c'est un truc comme ça.
Un jour, je démonte le réservoir pour une raison quelconque, et j'oublie de rebrancher la jauge, donc, l'aiguille au tableau de bord est resté contre sa butée inférieure.
Normal.
Je rebranche la jauge donc, et je roule.
De nuit, à 3 heures, l'aiguille était à mi-chemin entre E de "empty" et la butée, je décide de rentrer à la maison il me restait 3 km.
Erreur ! (j'étais en réserve)
Quand le circuit est connecté, l'aiguille ne va jamais jusqu'à la butée... C'est idiot, mais faisant bien les choses, je suis tombé en panne sèche devant une station service ouverte qui avait de l'essence à vendre !
Il y a quand même de quoi devenir dingue quand tu démontes ça marche et après remontage ça ne veut rien savoir , pour ma part c'était la pompe à essence HS et la cosse rouge du faisceau batterie flambée :-\
c'est des vielles mémère :)
Citation de: JB le 12 Septembre 2016 à 16:45:55
Il y a quand même de quoi devenir dingue quand tu démontes ça marche et après remontage ça ne veut rien savoir , pour ma part c'était la pompe à essence HS et la cosse rouge du faisceau batterie flambée :-\
Attention ! Il y a deux choses dans la pompe à essence. Le solénoïde, qui peut effectivement "griller", et là ça fume de partout, il faut alors remplacer la pompe, une pompe neuve ne coûte pas une fortune à condition de ne pas la prendre chez yamaha, et le classique, le rupteur de la pompe disponible en pièces détachées pour 20 euros environ.
Il y a deux fils à souder pour faire l'échange, c'est sous le capot noir, qui se démonte avec une seule vis.
moi sa va j'en ai une de remplacement lol
À vrai dire ayant pas mal de pièces j'ai fait l'essai avec une autre et comme ça a fonctionné elle est toujours dessus , tant que ça marche...