bonjour a tous
voila , comme vous le savez j'ai des gros soucies de santé , épaule -genoux - dos ,donc comme beaucoup je voulais vendre ma bécane , mais faut presque la donnée , voila ma question y a t'il vraiment une amélioration si je monte des pontets et guidon plus droit et plus haut ?
je sais que le sujet a déjà été aborder mais la je veux juste avoir des réponses de personnes qui auraient eux des soucies de conduite du a leurs positions et qu'après ils auraient eux une nette amélioration
merci a tous
Je l'ai fait sur mon Tomcat, c'est le jour et la nuit.
laurent aurais tu une photo ?
Sur le Tom, c'est différent. On peut monter un guidon de 1000 GTR. Donc ce n'est pas un guidon style LSL
Comme toi, j'avais des problèmes de dos (et aussi de cou et d'épaules).
La position d'origine des guidons bracelets du FJ ne me convenait plus.
J'ai installé un adaptateur ABM (existe aussi chez LSL), et j'ai mis un guidon de routière pas trop large.
Au départ j'avais mis un guidon "street", mais je l'ai trouvé trop large et fatiguant au niveau des bras.
J'en ai profité pour adapter des durites aviation. J'ai conservé le répartiteur cependant.
Depuis, je n'ai plus de problèmes.
Dernières grandes ballade en août (5 heures de bécane), et juste un peu mal au cul, mais pas ailleurs....
Je pense même que plus tard je prendrai un guidon encore plus haut...
A+
Jean
http://zupimages.net/viewer.php?id=15/41/sc71.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=15/41/e56w.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=15/47/1xrb.jpg
ha oui sa dois bien le faire sa , merci Gilles va me faire sa au petit oignons :) pour savoir tes rétro sont des adaptable ou origine parce que pas pareil que sur la mienne pris sur la tête de fourche ,mais qui sont hs
Bonsoir booba
L'abaissement sur l'avant du au fait d'avoir descendu les T de quelques centimètres (3, 4 cms ?) sur les tubes de fourche a t'il modifié le comportement de la machine ou cela est'il compensé au niveau conduite par le grand guidon ? Moi aussi de temps en temps quelques douleurs d'épaules mais tant que cela reste supportable je préfère laisser ma 1100 strictement d'origine.
Cordialement.
- Je ne connais pas l'origine de ces rétros.
Quand j'ai acheté le FJ ils étaient montés dessus.
Et comme je trouve qu'ils vont bien, je les laisse.
- Je n'ai pas descendu les tubes de fourches.
Ils sont restés en place comme à l'origine.
Donc rien ne change au niveau des sensations pour le train avant.
;)
merci de tout ses détails , je vais voir ce que je vais bien pouvoir monter comme rétro a la place des miens
Boobba1, tout d'abord encore merci pour ton message et les photos.
Chaque fois que j'utilise mon FJ c'est plus en solo qu'en duo car madame préfère la position de conduite du ST 750 et je me prive du moteur de notre quatre pattes. Avec un guidon approprié et une selle adaptée j'aurais plus de chance de rouler en FJ. Certes les genoux toujours trop pliés mas ça c'est hors sujet.
Tu parles d'un guidon pas très large et tu désires en changer pour un plus haut. Le tiens ressemble à un guidon de 850 TDM soit environ une hauteur de 7 à 8 cm.
Quelle hauteur ou quel guidon envisage-tu ?
Ma moto est noire et j'ai vu sur les docs que tout cela existe aussi en noir, par contre pas évident de trouver du choix en guidon noir.
J'ai recherché tous les modèles proposés, aucun n'enveloppe la place des demi-guidons.
Les photos publicitaires ne sont pas le reflet du produit. En fait on a qu'une platine centrale laissant apparaitre la sortie des tubes de fourche.
c'est vrai c'est compliqué a trouver , Gilles a fait aussi des recherches pour moi et ce trouve bien embêter :( , mais pour moi rouler avec les bracelet reviens a avoir plus de douleurs que de plaisir donc si Gilles trouve pas , ben elle restera au garage sous une bâche dommage quand même , mais je désespère pas Gilles est un tenace :)
Je voudrais encore gagner 4 ou 5 cm.
Je ne me suis pas encore mis à chercher.
Je ne suis pas pressé et la configuration actuelle me convient pour rouler de temps en temps.
Je profiterai de cet hiver pour essayer de trouver un guidon un peu plus haut et qui reste dans la même largeur.
4 ou 5cm des fois ça peut changer un mmhm en AAAAaaaaaahhhhhhggggg
Et là forcément ça change tout ;D
Salut,
J,ai eu ce pb il y a quelque temps. Je ne sais pas si c'est "sécurité mais ça marche.
Il est possible de gagner 3.5 cm en ajoutant une entretoise découpée dans ne rallonge filetée en acier chromée de super marché bricolage. Le diamètre est exactement celui de la vis qui tient le bracelet.Sur la Photo c'est la pièce brillante à droite du tube de fourche . Pour moi ça marche impec
louis , je pense que ton système est pas très sécurisant et pour moi sa servirai a rien parce que je dois avoir un guidon courbé et plus haut , pour être droit en roulant
booba la prise au vent au niveau du casque et des épaules doit etre plus importante?je t explique je fait 1m83 et sur le 1200 ça va mieux que sur le zzr comme je roule tous les jours,moins j en prend (surtout la flotte)mieux je me porte.