Bonjour,
suite à une discussion, je me suis rendu compte que j'avais oublié de parler du montage de la pompe à essence qui semble poser tant de problèmes...
Elle amorce mal car la sortie, avec le montage d'origine, est en bas de la partie "pompe".
Il faut toujours un long moment à chaque mise sous contact de la moto pour qu'elle arrive à pomper correctement l'essence vers les carbus, on l'entend marcher souvent longtemps.
J'ai retourné la mienne d'un demi-tour, depuis je n'ai plus aucun problème, même après un arrêt prolongé, elle fait quelques "clac-clac", une dizaine environ et dans tous les cas, elle s'arrête d'elle-même avant son arrêt par la temporisation (qui se met en fonction quand le moteur est encore à l'arrêt).
Voici le bon sens, il suffit de plier le collier et/ou de mettre une petite mousse pour que ça passe bien :
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