bonjour a tous , je recherche un kit street bike pour mon 1200 fj , au pire un tés de fourche déjà percé avec des pontets , ou un tés de fz6 , pour modifier ma belle , car j'ai subie suite a un accident une opération de l'épaule (avec maintenant a l'intérieur tout un tas de trucs qui m'appartienne pas :D ;D ) et pour le confort de conduite je préfère la position roadster , mon side et équipé comme ça également , échange possible contre autres pièces pour fj , je possède 2 moto , donneuses d'organes , ce sont des 36 y une de 88 et une de 90 , même si la ou les pièces que vous voulez est plus chère que le kit , ce n'est pas grave , juste un échange , je possède également une bagagerie complète rigide , supports avec valises , porte paquet et top case (qui se dévérouille ), prêt a poser , demander moi , et je regarde , merci a vous , ;) ;)
Salut.
Pourquoi tu perces pas ton té de fourche,moi je l'ai fait et j'ai mis des pontets de triumph.
Par contre je te conseil le perçage sur une perceuse à colonne.
Raphaël
Le té de fazer n'ira pas .
Va voir ici
http://www.fjassociation.com/index.php/topic,2814.msg70741.html#msg70741
merci pour la réponse , en fait j'y avait bien penser au perçage , mais c'est surtout ,que ça m'embête de démonter le neiman , une platine street prête a poser serait l'idéal , c'est vraiment en dernier cas ,que je le fait , merci pour les infos concernant ton montage , ;)
Citation de: f12j le 09 Octobre 2017 à 14:52:11
merci pour la réponse , en fait j'y avait bien penser au perçage , mais c'est surtout ,que ça m'embête de démonter le neiman , une platine street prête a poser serait l'idéal , c'est vraiment en dernier cas ,que je le fait , merci pour les infos concernant ton montage , ;)
Salut
Pourquoi démonter le neiman? Tu as juste à débrancher le connecteur et cela te permet le montage à moindre coup .
La platine ça vaut plus de 200 euros ,en occasion au moins 70 euros et cela est dure à trouver.
Je voulais faire comme toi et j'ai fini par percé et je regrette pas du tout.
En plus j'ai une platine de côté pour la remettre en origine .
Raphaël
je crois bien que ça vas finir comme ça , c'est vrais que les prix pratiqués en neuf sont assez ahurissants , en occase rien de trouvable , pis du coup ,sur une des donneuse d'organes ,il y a le tés de fourche ,, reste plus qu'a trouver des pontets , de quel type sont les tiens de triumph , la vis de maintien du pontet est fixe ,ou démontable , du coup même en perçant sur une perceuse a colonne , n'y a t'il pas de risque de se retrouver avec les pontets légèrement décalés ,et du coup un guidon un peut de travers ,
Citation de: f12j le 09 Octobre 2017 à 21:59:44
je crois bien que ça vas finir comme ça , c'est vrais que les prix pratiqués en neuf sont assez ahurissants , en occase rien de trouvable , pis du coup ,sur une des donneuse d'organes ,il y a le tés de fourche ,, reste plus qu'a trouver des pontets , de quel type sont les tiens de triumph , la vis de maintien du pontet est fixe ,ou démontable , du coup même en perçant sur une perceuse a colonne , n'y a t'il pas de risque de se retrouver avec les pontets légèrement décalés ,et du coup un guidon un peut de travers ,
salut
pour le perçage en effet il faut bien s'y prendre ,prendre un pointeau et faire une empreinte et j'avais percé petit au début.
Concernant les pontets de triumph ce sont ceux du speed triple je crois ,mais il y en a vendre chez daffy moto ou autre comme axxe motos sur le net qui peuvent faire l'affaire je pense ,et d'ailleurs leurs épaulements et moins large car le té n'est pas plat sur toute la surface.
De mémoire derrière le té il y a stries que j'ai grignioté avec une dremel pour pouvoir mettre une bonne rondelle et un écrou frein.
Raphael