bonjour je me suis enfin décidé à reprendre la moto ce matin pour aller au boulot.
Au bout de 17 km elle s'est arreté, plus d'allumage.
J'ai beau appuyer sur le bouton du démarreur celui ci ne bouge pas d'un poil, les voyant sont ok, j'ai bien de la batterie, ( phare ok) quand j'appuie sur le bouton demarreur j'ai voyant rouge d'hulle qui s'allume ce qui est normal.
Je pense que c'est le bouton rouge coupe circuit qui déconne, ces derniers temps fallait que je tape dessus pour que ca marche.
La rien. J'ai démonté rien de dessouder, parcontre ca m'a l'air un peu rouillé tout ca. Peut t'on schinter pour tester si c'est bien cela et pas le neiman ? j'ai mis lame de tournevis sur les deux fils rouge et ensuite appuyé sur bouton demarreur mais rien aussi.
merci
De quelle année est ta machine que je regarde le bon schéma électrique ?
Bonsoir Fonfonsd
Ta moto à calé ? Si oui je doute que ce soit ton commodo .
As tu regarder relais de démarreur,fusible ou shinter ton démarreur en direct pour éliminer les causes de ta panne?
Coupure d'alimentation ou coupure d'allumage ?
bonsoir , si ça peut aider a faire avancer le schmilblic , a tu penser a contrôler ton contacteur de béquille latérale , c'est pas rare que ça déconne après de longs arrêts ,
Coupure électrique vu que le démarreur tourne pas. Pas vérifié encore contacter béquille
Pour contacter béquille centrale ça devrait ne pas gêner au point mort ?
Citation de: fonfonsd le 09 Octobre 2017 à 23:34:52
Pour contacter béquille centrale ça devrait ne pas gêner au point mort ?
contacteur de béquille latérale :P Ta batterie doit être HS ;)
Alain
Zut , mon Fonfonsd!
J'ai eu le problème, c'était les contacts du commodo qui étaient oxydés, ceux du coupe contact et ceux du bouton de démarreur!
Sinon, les broches rapides sous le carénage, parfois oxydés!
Pour la béquille, au point-mort, çà démarre!
non alain batterie est ok est pleine charge
je vais essayer de trouver bloc bouton de rechange j'espère que ca ce vend encore. en espèrant que c'est ca
voici photo
Bonsoir,
tu n'as peut-être pas vu ma question...
quand on commande l'arrêt d'urgence, on coupe directement l'alimentation de l'allumage électronique, fil rouge-blanc.
Il faudrait peut-être en premier retirer les deux connecteurs du bloc d'allumage et mettre du KF contact dessus. En général, si les contacts sont oxydés, le fait de retirer et remettre les connecteurs peut suffire à rétablir un bon contact, mais il vaut mettre du KF.
Pour le contact du guidon, qui risque fort d'être oxydé car il est exposé à l'humidité, tu peux le vérifier avec un ohmmètre et t'assurer qu'il fonctionne, la résistance doit être nulle contact en marche.
D'autre part, si tu as le modèle avec pompe électrique, quand on actionne le commutateur arrêt d'urgence au guidon, on coupe l'alimentation de la pompe : fil rouge-blanc, donc sans beaucoup de démontage tu peux t'assurer que le contateur au guidon fonctionne ou non. Si tu as 12 volts à la pompe, c'est qu'il y a de grandes chances que le contacteur du guidon soit hors de cause et que le problème provienne des "sucres" du bloc d'allumage.
Ce bloc est mal placé sous le carénage, pour éviter de démonter toute la tête de fourche, j'ai remplacé les 2 vis cruciformes qui le tiennent au cadre par des vis "normales" à six pans (pas du chc, des vraies vis graissées). Avec un peu de chance on peut retirer les cruciformes avec une multiprise (je l'ai fait plusieurs fois) pour sortir le bloc d'allumage et j'ai remis des vis à tête 6 pans qui se serrent avec une clef plate classique, comme ça, pas besoin de sortir la tête de fourche à chaque fois.
Attention les "sucres" sont durs à ôter, il ne faut pas tirer par les fils bien entendu.
Citation de: xris le 09 Octobre 2017 à 17:00:52
De quelle année est ta machine que je regarde le bon schéma électrique ?
c'est une 3cx d'aprés 90, sans abs, 91 ou 92, de mémoire!
Hein, Préz?
bonsoir désolé j'avais pas vu ta question, oui c'est bien une 3cx
oui effectivement habituellement quand je met le contact j'entends la pompe à essence , et là rien elle ne se met pas en route je ne l'entends pas, j'y avais pas fait attention.
question bete : c'est quoi du KF ?
merci a tous
un produit censé rétablir le contact ; avant d'en racheter un , démonte le , défait les cosses et nettoie bien , remonte tout ça et roule ma poule ;)
Alain
salut
je repense a un truc qui met arrivé il y a un an ,court circuit dans le faisceau le long du cadre coté droit .
Le faisceau passe sous la poutre du cadre .
Le court circuit entre deux fils qui ont chauffé m'avait grillé le boitier électrique coté gauche de la téte de fourche que Xris parlait.
Raphael
bonne recherche Fonfonsd
Pour te répondre à ton MP phiphibreiz c'est bien un clodo avec seulement le bouton rouge "RUN OFF" et le bouton du démarreur, sur mon modèle le petit levier est sur le clodo gauche.
Donc c'est pas le même commodo que les 1wh et premières 3cx!
Par contre, les boutons rouge(coupe-circuit) et gris(du démarreur) doivent être identiques.
Tiens-nous au courant :P de tes recherches de panne
Je t'ai envoyé la photo sur ton tel
Ben on a la poisse mon fonfonsd en ce moment ??? en revenant d'Orléans ce soir coupure électrique sur la mienne aussi >:( j'ai tout démonter au bord de la route ( fusible , batterie , etc ) mais rien à faire plus de jus sur quoi que ce soit ; après une demi heure d'arrêt et beaucoup de patience :-\ elle est reparti jusqu'à la maison :( je vais mettre de la bombe contact ce week end sur le circuit électrique :-X
Alain
Vos symptômes me rappelle une mésaventure quand j'étais parti aux pinguinos. C'était un fil dans sa prise il se situe sur la gauche de la tête de fourche qui était cassé a ras la cosse dans sa prise
décidement
moi je vais essayer de voir ca la semaine prochaine; je vais enlever tete de fouche et reservoir pour regarder mes fils et connexion
Citation de: alainetkarine le 12 Octobre 2017 à 21:33:51
Ben on a la poisse mon fonfonsd en ce moment ??? en revenant d'Orléans ce soir coupure électrique sur la mienne aussi >:( j'ai tout démonter au bord de la route ( fusible , batterie , etc ) mais rien à faire plus de jus sur quoi que ce soit ; après une demi heure d'arrêt et beaucoup de patience :-\ elle est reparti jusqu'à la maison :( je vais mettre de la bombe contact ce week end sur le circuit électrique :-X
Alain
Je serre les fesses! :o
Une épidémie, peut-être?
Citation de: fifibreizh le 13 Octobre 2017 à 12:45:03
Je serre les fesses! :o
Une épidémie, peut-être?
En quelque sorte :(
Alain
Moi pas encore trop eu le temps chercher
Citation de: fonfonsd le 16 Octobre 2017 à 22:34:07
Moi pas encore trop eu le temps chercher
Toi regarder commodo et connecteurs! :P
Moi regarder semaine prochaine
bon je commence a demonter pour trouver panne
reservoir enlevé, parcontre je bloque sur les écopes d'air, j'ai enlevé les 3 vis ca bouge mais vient pas, plus de lumière dans le garage donc verrait ca en plein jour
je demonte l'écope d'air pour avoir plus de visibilité, je cherche où va le cable du bouton pour voir la connectique au bout
Courage Fonfon.
Puisque tu as commencé à démonter vérifie tout.
Cordialement.
Oui.
Pour les écoles y juste 3 vis ?
Les écoles ?
Ecopes
Ah !
Tu as peur de couler ? N'oublies pas la bouée en plus des écopes :'(
Oui il y a 3 vis, deux sur le devant, une sous le cache noir et elles se déboitent en tirant d'abord à l'arrière.
Pour donner un peu de jeu, on peut avantageusement désserrer la vis du carénage juste au dessus de la vis arrière de l'écope.